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superkappa125

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  1. La nuova RS é agghiacciante. Ma non potevano continuare col filone Megane II - Clio III Phase1, invece che con queste tamarrate iso-Megane III?
  2. ESP lodevole ma dovuto; hanno fatto una cittadina low-cost prezzandola come una Panda. Carina, riuscita, ma posizionata in modo folle, soprattutto in un segmento in cui A) non sono tradizionalmente forti il prezzo é tutto. Con CrossPolo 1.4 a 17.000 Euro voglio sperare che non la prezzino a più di 13-14K.
  3. Tecnicamente ineccepibile, però é brutta forte... Possibile che i marchi italiani ultimamente non riescano a tirare fuori una bella sportiva a MC?
  4. Le vette di cattivo gusto raggiunte da Ford su Focus e Fiesta ST erano ancora inesplorate. Ci sono auto più tamarre (una Abarth qualsiasi), ma non più ineleganti.
  5. Carina, carina, carina. Giustamente non potevano non rilanciare il Beetle senza esporre un Dune Buggy, no? Simpatica, non eccessiva e con un sacco di richiami riuscitissimi.
  6. Quoto. La Cross é davvero carina, anche se per i 10.000 Euro che costerà quel finestrino posteriore é una vergogna. La spiaggina pure mi piace parecchio.
  7. Terribilmente svedese, ma anche terribilmente brutta. La Universe a me piaceva nella sua stranezza, questa con la coda fastback non si può vedere.
  8. Frontale tremendo, interni che sono la summa del cattivo gusto (già di serie non brillano per eleganza), dettagli di dubbia riuscita.
  9. http://img3.auto-motor-und-sport.de/Honda-Civic-fotoshowImage-fa7a0190-529659.jpg Devo commentare o basta la foto? Che rabbia. Honda sempre più nell'abisso.
  10. Conciati in questo modo gli interni incominciano a corrispondere alle aspetttive di piccola premium di cui si dovrebbe far carico la Y. Spero che gli interni in pelle chiara con la fascia in pelle/ecopelle arrivino anche in serie, i tristerrimi abbinamenti (e materiali) attuali non si possono guardare.
  11. Io parlo da profano assolutamente esterno alla situazione, ma un'azienda che firma un accordo di collaborazione con un'altra per poi disattenderlo ed accordarsi con la concorrenza per me non é un'azienda corretta. Sapevano benissimo sia la composizione del portafoglio tecnologico VW, sia l'ambizione di quest'ultima a diventare 1° costruttore mondiale. Bastava si facessero 4 calcoli. Poi magari sbaglio, però l'impressione che dà é questa. In tutto ciò chiaramente non difendo VW, che son tutto men che santi immacolati.
  12. Sì, proprio così. Solo che per la Thesis l'avevano proposta quando ormai si era capito che era un flop, qua provano a spingere già da subito sugli aziendali (unico mercato per quest'auto, IMHO).
  13. Ottima l'idea della formula tender mirata ai professionisti. Cercano di partire col botto invece di aspettare il flop come con Thesis.
  14. What is luxury? Lancia rewrites the script. By removing the rear headrests on its bestseller. Altra rivelazione agghiacciante del video: la Flavia (sic!) sarà disponibile col tetto in tela. Speravo che col restyling l'avessero eliminata quest'opzione.
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