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superkappa125
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Social Hub purtroppo non ha un widget, ed è una cosa che ne castra pesantemente l'uso. I widget non sono né scrollabili né ridimensionabili. (scomodissimo quello mail fisso) Unica eccezione è l'agenda, che permette lo scroll. Problema dei widget di agenda e calendario è che se metti il widget "calendario" puoi vedere solo la griglia dei giorni e sotto il primo degli appuntamenti del giorno selezionato (in pratica se hai 6 eventi in un giorno potrai vedere solo il primo dei 6) mentre l'agenda ti fa vedere solo la lista scrollabile degli appuntamenti del mese successivo alla data odierna. Risultato: nessuno dei due fa quel che dovrebbe. Motivo per cui ho installato LauncherPro dopo mezzo nanosecondo. -
Vabbé se proprio vogliamo entrare nell'argomento vi ricordo la perla d'antan del fu ministro degli interni Cossiga_
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Quindi niente restyling pesante in stile B6-B7 (come si diceva un po' di tempo fa), ma facelift in attesa di modello nuovo? Comunque bellino il nuovo faro anteriore.
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Mi sa che questa esce fuori proprio bene. Comunque piccola per modo di dire, a vederla così mi pare più grossa delle altre seg.D.
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Sì, lo so. All'epoca Honda si era fatta una gamma di SUV niente male, con l'HR-V aveva esplorato un segmento che di fatto sarebbe esploso solo 5-6 anni dopo. A me piacevano entrambe, anche se il Freelander prima serie era più bello.
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Scene da guerra civile per un'opera che in un paese avanzato sarebbe già stata iniziata (e probabilmente anche finita). Più leggo i blog dei no-TAV meno ragioni trovo per fermarla.
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Non è la versione lunga della 308 Sedan?
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Secondo me la migliore rimane questa: Rigorosamente tre porte, color oro, lo spoleirone e le coppe di plastica in tinta. A me all'epoca piaceva pure... (in colori più umani)
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Immagino che, essendo derivata da F430 Scuderia, sia l'elettroattuato da 60ms. Comunque è un capolavoro, da rimanere a bocca aperta.
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Il nuovo allestimento top di gamma Asphalt costa 38.900 Euro in versione 200 cv, contro i 36 e qualcosa della TT 2.0 TFSI base. Ma appunto ho detto che essendo infarcita di optional alla fine è più conveniente uguale. Per quanto riguarda le soluzioni tecniche più che all'alu mi riferivo al M-Link, differenza mica da poco.
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Edit: errore di sbaglio. Edit2: no, non mi sbagliavo. Effettivamente le versioni top di gamma della Peugeot costano di piú del pari motore TT. Poi vabbé sono farcite di optional, per cui di fatto risultano piú convenienti, ma l'Audi dalla sua ha delle soluzioni tecniche piû avanzate rispetto alla RCZ.
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Vista dal vero di posteriore fa piú o meno quest'effetto: Invece é molto bella di fiancata. A Milano ne vedo girare qualcuna, tutte rigorosamete tamarro edition bianco cerchi neri o all-black. Per quello che costa, soprattutto negli allestimenti top, le preferisco di gran lunga l'Audi.
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Guarda sugli aggiornamenti non preoccuparti, Microsoft li garantisce per tutti i terminali e, non essendo rilasciati dalla casa, dovrebbero riceverli tutti allo stesso momento. Per ora non si sa nulla su eventuale fine del supporto per raggiunti limiti di anzianità (in stile Apple). Per il resto io ho solo provato superficialmente l'Op.7 di un'amica, per cui non saprei darti davvero un giudizio a riguardo.
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BackUp Everything? C'è la possibilità di selezionare di cosa vuoi fare il backup e ci sono anche le "system settings" se non sbaglio. Oppure My Backup.
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Il 310 4T dev'essere davvero valida, il motore "cilindro piccolo" è un capolavoro. Mi è parso di capire, comunque, che negli anni successivi alla produzione delle nostre la differenza abissale di impostazione tra K e H si sia un po' ripianata. Il cross personalmente non mi ha mai attratto tantissimo. L'idea di una bella mulattiera tecnica mi attizza molto di più, senza contare il plus dell'indipendenza dal carrello.
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Bella bestiola il 250, complimenti. Se non fosse che ultimamente mi é preso il pallino della strada, ci farei un pensiero (il Tm mi ha sempre fatto impazzire). Per quanto riguarda la posizione di guida, non aiuta il fatto che sono completamente agli antipodi, K più tappo-friendly e rilassata, Husky invece, me la ricordo più d'attacco, con il manubrio larghissimo e seduta molto in avanti.
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Sì, un 80 G/S che ultimamente tra bilancieri che si spezzano, mono che scoppiano, carburatori che perdono, mi sta facendo dannare non poco. Alla faccia di chi dice che i vecchi boxer BMW son dei muli... Toh un altro endurista! :b1:comp: Questo è il mezzo che affianca la mucca: La tua cos'é, 125 o 250? Anno? Il 125 ce l'aveva un amico con cui giravo ed era un gran ferro, erogazione davvero appuntita, la mia sembrava una 4T a confronto. Peccato che con la posizione di guida Husky non mi sia mai davvero trovato.
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Così alta e con la porta posteriore scorrevole? Dubito... Voto anch'io monovolume o furgonetta, con propensione maggiore per la seconda, a vedere le proporzioni.
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Splendida, ma mi accontenterei anche di una M3 normale con Competiton Package. Con quei soldi, come fa giustamente notare Dannatio, c'è chi offre molto di più. Anche senza uscire dai germanici confini:
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Quoto entrambi, in particolare trovo che "Lovely Head" sia stata una delle canzoni più belle mai scelte per una pubblicità. Invece, di quelle che sono state citate, non mi ha mai fatto impazzire quella Alfa Nuvolari, sempre trovata piuttosto banalotta, mentre, IMHO, era bellissima questa:
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Ma a livello di connessione dati come fa il cordless a connettersi ad internet? Sarà necessario il wifi?
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Non c'entra assolutamente niente con la CLC (che tra l'altro è uscita di scena con l'arrivo della C Coupé), questa sarà la sorella minore di CLS, ovvero una berlina-coupé di segmento C che si andrà a confrontarsi con A3 Berlina e BMW Sr.2. Dagli Spy direi che promette molto bene, così come la sorella hatchback.
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Bella davvero! La struttura in vetro posteriore è un'opera d'arte. La LS, tra l'altro, si conferma la Lexus più bella assieme a GS ed IS, nonostante il pataccone cromato che le hanno messo al posto della calandra.
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Il TDM in pista è roba da pochi eletti! Complimenti! Anch'io al momento sono motorizzato con un tafanario bavarese, solo molto più vecchio e molto più inaffidabile.
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E oggi arriva in rete il primo video rubato di una presentazione "confidential" (vabbè sì come no, Mr Elop, talmente confidential che facevi prima a diramare le foto ufficiali) del primo Nokia WP7: http://www.youtube.com/watch?v=r1lsJOwdmfA&feature=player_embedded In pratica un N9 con diverso SO. Probabile che l'HW non sia definitivo...