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superkappa125
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Hai ragione, svista mia. Coi codici di progetto ogni tanto mi perdo. -
Il tetto a contrasto é qualcosa di osceno. Però la E91 mantiene intatto il suo fascino, nonostante gli anni.
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C'è poco da dire: le proporzioni, stavolta, sono quelle giuste. Se non sbagliano i dettagli viene fuori davvero un oggetto notevole. Comunque tutta la nuova generazione di sportive Porsche sta venendo su bene.
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Piccola nota a margine: personalmente tra una supersportiva ed un'endurona non so quale tra le due sia più fuori luogo per l'uso del motociclista medio italiota. Personalmente, alla fin fine, mi dà meno fastidio un GS piuttosto che il tamarro di turno con la giapponese e gli scarichi aperti. Comunque condivido il tuo pensiero: arrivano nel momento peggiore possibile, però la moto è davvero riuscitissima a 360°. A me, alla fine, non pare diversissimo da quello della Daytona 675...
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http://cdn.images.autocar.co.uk/FFFFFF/Car/Porsche/Concepts/Porsche-Concepts-3061111104009351600x1060.jpg Ma che splendore! Però che odio le foto spia ufficiali.
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Allora temo che non ci siano alternative...
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There's an app for that. Thether Blu
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Presentata la variante elettrica denominata T27: Quattroruote.it
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Lavoro impeccabile, interni davvero splendidi. Se il culo esce come penso si ritorna ai fasti stilistici di 993 (mancherebbe solo la compattezza dell'antenata).
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Personalmente i cerchi sono la cosa che mi piace meno di tutto l'allestimento.
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http://i.imgur.com/K616r.jpg Ma che bella! La Trimph GT6 sullo sfondo, chiaramente...
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:clap:clap Vasco ha smesso di essere un cantante rock a fine ani '80. Il resto del tempo ha fatto coppia con Ligabue nella top ten dei tumori del pop italiano. IMHO
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E figurati che c'è stato anche qualche caso in cui è riuscita a riunire le due cose assieme:
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Leeeeeeeeeeeeeeeeeeeenta... Non mi son trovato bene per niente sul GS, mentre sul Motosola andava bene perché la lentezza si mimetizzava con quella del sistema, sul samsung ho notato molti impuntamenti nei passaggi dalle app alla home (tipo che ogni volta si ricarica il widget gmail e le icone). Ma per gli RSS Pulse che te ne pare? A me è piaciuto parecchio.
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No, sono tutti là!
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Social Hub purtroppo non ha un widget, ed è una cosa che ne castra pesantemente l'uso. I widget non sono né scrollabili né ridimensionabili. (scomodissimo quello mail fisso) Unica eccezione è l'agenda, che permette lo scroll. Problema dei widget di agenda e calendario è che se metti il widget "calendario" puoi vedere solo la griglia dei giorni e sotto il primo degli appuntamenti del giorno selezionato (in pratica se hai 6 eventi in un giorno potrai vedere solo il primo dei 6) mentre l'agenda ti fa vedere solo la lista scrollabile degli appuntamenti del mese successivo alla data odierna. Risultato: nessuno dei due fa quel che dovrebbe. Motivo per cui ho installato LauncherPro dopo mezzo nanosecondo.
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Vabbé se proprio vogliamo entrare nell'argomento vi ricordo la perla d'antan del fu ministro degli interni Cossiga_
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Quindi niente restyling pesante in stile B6-B7 (come si diceva un po' di tempo fa), ma facelift in attesa di modello nuovo? Comunque bellino il nuovo faro anteriore.
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Mi sa che questa esce fuori proprio bene. Comunque piccola per modo di dire, a vederla così mi pare più grossa delle altre seg.D.
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Sì, lo so. All'epoca Honda si era fatta una gamma di SUV niente male, con l'HR-V aveva esplorato un segmento che di fatto sarebbe esploso solo 5-6 anni dopo. A me piacevano entrambe, anche se il Freelander prima serie era più bello.
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Scene da guerra civile per un'opera che in un paese avanzato sarebbe già stata iniziata (e probabilmente anche finita). Più leggo i blog dei no-TAV meno ragioni trovo per fermarla.
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Non è la versione lunga della 308 Sedan?
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Secondo me la migliore rimane questa: Rigorosamente tre porte, color oro, lo spoleirone e le coppe di plastica in tinta. A me all'epoca piaceva pure... (in colori più umani)
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Immagino che, essendo derivata da F430 Scuderia, sia l'elettroattuato da 60ms. Comunque è un capolavoro, da rimanere a bocca aperta.
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Il nuovo allestimento top di gamma Asphalt costa 38.900 Euro in versione 200 cv, contro i 36 e qualcosa della TT 2.0 TFSI base. Ma appunto ho detto che essendo infarcita di optional alla fine è più conveniente uguale. Per quanto riguarda le soluzioni tecniche più che all'alu mi riferivo al M-Link, differenza mica da poco.