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superkappa125

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  1. Il doppio schermo può essere anche interessante, d'altronde se funziona sull'Echo... Però sono d'accordo sull'HW: hanno fatto debuttare adesso i loro top di gamma con processori Snapdragon da 1GHz, proprio quando tutta la concorrenza presenta/mette in commercio la generaziona successiva con Tegra. Ritardo epico.
  2. E' chiaro che il culone rimane, è che dal vivo, IMHO, ci sta bene, per cui finisci per ignorarlo.
  3. Anche qua, come su Scirocco, in foto soffre dell'effetto culone. Sulla VW dal vivo sparisce, da vedere se pure questa migliora. Per il resto davvero un bel lavoro.
  4. "Tutte le auto eleganti si assomigliano fra loro, ogni auto volgare è volgare a suo modo" A me non piace nessuna delle due. Di questa Corsa, però, non ho letto granché bene a livello di handling.
  5. Sony schiera le sue truppe nella battaglia dei tablet: S1 ed S2, Honeycomb con interfaccia personalizzata e HW standard (Tegra2 etc...), con l'eccezione che l'S2 è un doppio schermo in stile Kyocera Echo. Indubbiamente molto curati a livello di stile, spero non ci mettano come al solito le ere geologiche per farli arrivare sul mercato. Engadget.com
  6. Sono ufficialmente passato alla Cyanogen 6.1.2 col Milestone... A breve le prime impressioni.
  7. Vista (sul cartaceo): interessantissimi i disegni interni, da vedere cosa ne viene fuori; gli esterni sono, come dice giustamente Sporting, quelli della Uno con in più la terza luce, rischia di non essere al passo coi tempi e di soffrire dell'effetto "carrello del supermarket" se non studiata bene.
  8. Che poi se il "metallico" è lo stesso della Xk forse è meglio la plastica... Anche perché il contrasto tra il nero dei tasti e l'argento del resto a me piace. Ne approfitto per segnalare che nel sito Jaguar UK è già presente il configuratore sia di XF che di Xk 2012. Muore il 5.0 V8 aspirato e la diesel S guadagna un paraurti specifico molto bello.
  9. Non capisco il perché di questa mania tutta giapponese di disegnare il paraurti posteriore con quella venatura che separa nettamente fiancata e posteriore della vettura, fa sembrare l'insieme più piatto e meno dinamico... Ha iniziato Toyota e adesso sta lentamente arrivando anche negli altri CS. In ogni caso non è malaccio, il miglioramento c'è stato, secondo me.
  10. Una è la 300 by Mopar vista nel topic ufficiale qualche tempo fa, l'altra è la 300 con gli interni della Thema (rimarchiamento del rimarchiamento capitolo II ). Le metto insieme per non affollare troppo la home. Executive Edition: Il fatto che nelle foto ufficiali non inquadrino mai il volante mi fa sorgere il dubbio che abbiano riciclato quelle di Thema... Press Release: Foto live di autoblog.com 300 S: Oltre la totale assenza di cromature (che tra l'altro le dona tantissimo) porta in dote anche un nuovo impianto by Dr.Dre e, soprattutto, lo ZF 8 marce. Autoblog.com Press Release:
  11. Forse mi sono fatto un trip io o forse sono i Jappi che alla fine le plance le impostano tutte alla stessa maniera, ma dentro non assomiglia abbastanza clamorosamente alla Mazda 6?
  12. Tolte le barre sul tetto e le minigonne che fanno sembrare la fiancata della hatch ancora più pesante, alla fine non riesco nemmeno ad essere così critico. Sono meno peggio di quanto mi aspettassi e sono certo che in versione STI saranno un oggetto del desiderio ancora per lungo tempo. Apprezzabile il frontale, uno dei pochissimi il cui cofano non sia a 7 metri da terra. I miracoli del boxer. Bello il colore di presentazione della berlina.
  13. Ribadisco il mio giudizio: frontale con fari abbastanza ipertrofici, ma meglio che nelle foto ufficiali, fiancata e culo davvero riusciti. In generale lo trovo un buon lavoro.
  14. Tempo di restyling anche per la berlina. Devo dire che migliora abbastanza: Autoblog.com Press Release: USDM Version carscoop
  15. Applausi a scena aperta, hanno reso ancora migliore una macchina splendida. L'unica cosa che un po' rode è che il MY2010 non era uscito da tantissimo...
  16. Quattroruote.it Tolgo un po' di lavoro a Touareg con questo rimarchiamento del concept del rimarchiamento.
  17. Ti dico solo che nell'attuale per cambiare la lampadina sia all'anteriore che al posteriore ho dovuto smontare il parafango, che a sua volta per essere tolto necessita della rimozione dei rivestimenti del passaruota. Ci ho messo qualcosa come 2 ore...
  18. Rimane sempre un bel berlinone, indubbiamente ben disegnato sia dentro che fuori.
  19. Concordo, è molto più riuscita in tantissimi dettagli (paraurti anteriore e posteriore su tutti), ma direi che è anche molto più concept di quanto non sia l'altra.
  20. Rimane una berlina di rara bellezza, adesso è ancora più moderna e affilata, il nuovo paraurti della R, però, non mi piace neanche un po'.
  21. Bella un bel po', tamarra ma senza esagerare, alla fine i cambiamenti sono praticamente impercettibili ma le donano comunque cattiveria a sufficienza.
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