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superkappa125
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Lo so, lo so... La nostra ha da poco spento la sua prima candelina e, a quanto pare, è già superata.
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Mi sa che l'aiuta una sana dose di PS. Il Journey in foto è gommato 19" mentre nella press release parla di cerchi del 17" per la variante Fiat. Se l'operazione "prezzo vero Fiat" è articolata come penso (ovvero versioni full optional con nessuna possibilità di personalizzazione se non il colore carrozzeria per poter risparmiare sugli stock), allora effetto ruotine here we come...
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Voglio proprio vedere quante 3.6 V6 riescono a piazzare... :lol: Comunque dai, tutto sommato accettabile, fa solo una certa impressione vederci il logo Fiat sopra. Ribadisco che questo non è il peggiore dei rebadge che sono stati prospettati.
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Ma che gioia! :lol: Non aspetterò altro tutto il giorno... Concordo in pieno, alla fine farà il suo lavoro, di certo non è il peggior prodotto di cui ci tocca il rimarchiamento, soprattutto considerando quanto è migliorata con l'ultimo restyling.
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Grazie, ma si sta parlando di una gamma dove sia il V8 che il V12 costano 100K Euro in meno del corrispettivo Ferrari, se avessero pure una meccanica altrettanto ricercata le Ferrari sarebbero semplicemente non competitive.
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Son davvero curioso di vedere che combinano stavolta! Certo che è passato davvero poco dall'ultimo restyling...
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E' davvero viola... Si tratta della 25th anniversary.
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Nick complimenti davvero, veramente un bel disegno. Proporzionata, piacevole e con i giusti richiami alla Delta che tutti ricordiamo (l'unica degna di tal nome...) ma senza essere retrò, mi piace. -
E di grazia, perché mai dovrebbe esserlo? Perchè bisogna per forza scegliere tra prestazioni ed understatement, soprattutto considerando le cifre in gioco?
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Ma senza dubbio, personalmente sceglierei un Aston prima di qualsiasi modello della gamma Ferrari (FF inclusa, se è per questo). Purtroppo, però, pare che il buon gusto sia cosa rara ai giorni nostri, per cui le splendide vetture di Gaydon rimangono invendute, mentre le strade pullulano di X6M e altre atrocità...
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Quoto. Peccato che se non sono coi libri in tribunale poco ci manca... :roll: Comunque non mi pare siano mai state risparmiate critiche (da parte mia anche feroci) al design delle ultime Ferrari, 458 io continuo a trovarla la più brutta della sua categoria, pure dal vivo, idem per California (rovinata dal solito culone). Questa FF probabilmente non avrà un futuro come storica, ma senza dubbio trovo l'idea di fare una shooting brake moderna e super prestazionale piuttosto intrigante. Però io non faccio testo, ho sempre adorato il genere, dalla Jensen fino alla (splendiderrima, seconda solo alla sua erede) Z3 Coupé.
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La fiancata sembrerebbe davvero notevole, posteriore rovinato da dei fari senza senso.
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Quoto Cosimo, IMHO il miglior compromesso è la Porsche 993: -Molto più affidabile di 996 -Molto più bella di 996 (ma qua son gusti personali) -Molto più facile da manutenzionare del 3200GT IMHO è la Porsche più bella della stirpe 911, talmente perfetta da poter competere anche col fascino (eterno) di Maserati. Un annuncio del genere, ad esempio, andrebbe benone: Auto usate: Porsche, 993, 911 Carrera 286CV CAMBIO MANUALE.QUALSIASI PROVA. AutoScout24 pagina di dettaglio
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Ci conto, anche perchè mi sa che vengo anch'io con una TP.
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Si, era già stato detto dallo stesso Rossignolo l'anno scorso quando si incominciò a parlare del progetto.
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Quattroruote.it A poco più di due anni dalla commercializzazione ed in concomitanza dell'adozione del nuovo Boxer, la Forester si concede una rinfrescata. Nuovo listino prezzi:
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Mi chiedo se sia davvero così o se sian solo voci, anche all'uscita della 458 Quattroruote affermò che l'esemplare presentato non era definitivo. Comunque se proprio dovessero cambiarle qualcosa mi piacerebbe vederla con dei fari posteriori che riempono completamente la fessura in cui sono inseriti (come nei render/leaked che si erano visti) invece del solito cilindro.
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IMHO dagli spies promette più che bene... Sarà da infarto! Questa Huarya devo dire che mi attizza un bel po', alla fine è molto meno peggio di quanto mi aspettassi.
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Bene bene, ti voglio vedere col Mazdino al raduno eh!
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Caspita nella foto di 3/4 posteriore è brutta un bel po'. Sospendo momentaneamente il mio giudizio in attesa di foto migliori. In compenso nella foto dall'alto si vede benissimo l'idea di shooting brake che hanno sviluppato e la trovo veramente bella. Mi spaventa l'altezza, decisamente elevata per una sportiva.
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L'articolo di 4ruote l'avevo già postato a pagina 2. Comunque mi scuso con i MOD, ma non l'avevo proprio visto che c'era già un topic aperto a riguardo.
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IMHO più che il marchio Ferrari è la tecnica sotto che ne aumenta l'appeal, in poche parole "ce la si fa piacere" perchè è mostruosamente potente e raffinata. Sicuramente non è un capolavoro assoluto, ma, personalmente, dopo due modelli IMHO stilisticamente mediocri, il Cavallino torna ad affascinarmi e farmi sognare anche a livello di forme.
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Considerando che Scaglietti ad oggi sta a 270K cim, io punto i miei 2 cents su 270k + tasse per questa.
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Curiosissimo di sapere come va 'sto barcone monegasco, attendo la review! Per quanto riguarda il rumore dalla mia posso dire che le capote hanno fatto passi avanti notevoli negli ultimi anni. Quelle tristrato sono paragonabili a delle CC ormai (quantomeno lo sono/erano quelle che ho posseduto/possiedo NBeetle e TT II), c'è la possibilità che anche Mazda ormai si sia adeguata ai tempi.
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Bella non è, ma neanche la Zonda lo è mai stata. Casomai è spaziale, entusiasmante, estrema, ma non bella. Rinnovo i miei complimenti al grande Horacio anche per quest'ultima creatura.