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superkappa125
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YouTube - Top Gear Jeremy Drives a Reliant Robin (full) :lol::lol::lol:
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Bah... Boh... Non riesco a capirla. Il frontale dell'attuale è tutt'altra storia, questo è moscio... Il posteriore poteva essere meglio se non avessero cannato le grafiche dei fari e si fossero evitati quell'orrido fascione cromato. Comunque manca la forza stilistica della serie precedente, in gran parte a causa del fatto che adesso la linea dei due cofani e quella dei finestrini non sono più alla stessa altezza, mentre nella precedente formavano un'unica linea che di fatto divideva in due la fiancata, rendendola molto più piacevole. Non riesco davvero a capire come possa passare per Lancia (ma soprattutto come farà a fare concorrenza alle ammiraglie europee).
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Fantastica. Morgan si conferma sempre più una fabbrica di piccoli e grandi sogni. Foto con risoluzione maggiore:
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Grande indecisione, prima auto
superkappa125 ha risposto a tipt in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
E' un po' un barcone, come guida non è granché. Giulietta è molto meglio, a quel punto. Comunque quoto Poliziottesco, la lista è quella. -
Quoto. Alla fine è volgare né più né meno quanto il T-Max. BMW Motorrad continua a deludermi sempre più sul basso di gamma...
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Il posteriore promette più che bene. A questo punto mancano solo i fari a fascia (chissà che prima o poi si decidano a rimetterli) e poi siamo a posto.
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Tra l'altro mi viene in mente adesso che i collaudatori Aprilia avevano annunciato ufficiosamente che la Touareg sarebbe stata presentata a Milano. Speriamo non si sia arenata, sarebbe un'ottima concorrente per la neonata Triumph Tiger 800 e per la F800GS. Non lo so... Posto che a me lo scarico simil-giappo delle due V4 Aprilia non è che mi piaccia più di tanto (anche se gli scarichi orrendi sono altri, sia chiaro), comunque di tourer io (personalmente) ci vedo poco in un 1000 V4 da 160 e rotti cavalli... Troppo tirato come motore, troppe poche le carene (anche se avesse un cupolino più alto). Fosse già un 1200 sarebbe un'altra storia. Questa non è nient'altro che una supernaked (genere a mio avviso assolutamente inutile), basta. Comunque se si fresa via tutto quello che c'è dal cannotto di sterzo in avanti... è pure bella, il problema è che l'unica cosa che hanno disegnato veramente da zero (il codone alla fine è una reinterpretazione di quello, splendido, della RSV) è orrenda.
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[SEMA 2010] Proposte Gruppo Toyota
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Potevo esimermi dal mostrarvi tale bellezza? In compenso il 4Runner e il Tundra sono fighissimi! Via Autoblog.it -
IMHO allo stato attuale è impossibile produrre un'auto con le proporzioni di GTV (che peraltro io ho sempre trovato piuttosto bruttina) senza farla diventare una blatta in stile Prius.
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Brutta come sempre, il confronto con Polo è a dir poco impietoso. E pensare che partivano dalla SEG.B più bella in senso assoluto...
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Imho si tratta di qualcosa di diverso rispetto a quello che pensi. Secondo me non è nient'altro che la risposta alla TATa nano, che, molto probabilmente, sta rubando quote di mercato anche agli scooter/motocarri. Esattamente come la Nano ci sarà una versione ultra economica destinata ai mercati emergenti ed una piú lussuosa per la mobilità di base Europea. Imho con le microcar non ha assolutamente nulla a che fare (anche perché i motori non ne permetterebbero l'omologazione come tale).
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Grande indecisione, prima auto
superkappa125 ha risposto a tipt in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se ti piace Honda CRZ è interessante, altrimenti una X qualsiasi tra le hot-hatch che ci sono in circolazione andrà più che bene (anche se Mini è indiscutibilmente la più divertente). Lascia sta ASX e A5, assolutamente inadatte come prima auto, se proprio vuoi un'Audi coupé cercati una TT 1.8... -
Difatti gli USA mi sa che sono l'unica cosa che la salvano. Qua in Italia di Tuono ne avrò viste se va bene 2 da quando è uscita!
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Piaggio NT3 Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Io apro qua perchè si tratta a tutti gli effetti di vetture utilitarie e non di microcar, nonostante i motori motociclistici. Lascio ai mod l'ultima parola. Via Sole24ore (articolo) e motoblog.it (foto) Praticamente la ACMA Vespa 400... 60 anni dopo! (Checchè ne dicano io di Ape ci vedo molto molto poco) Progetto intelligente e ben realizzato, se solo avesse delle prestazioni più decenti sarebbe adattissimo anche alla mobilità cittadina occidentale. -
Hai detto poco! :lol: Il solo gruppo fari-cupolino fa da solo i 3/4 delle sovrastrutture di tutta la moto!
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Nuove foto di sua mostruosità: Motociclismo.it Tra tutte le specifiche tecniche, ad impressionare di più è il peso, bassissimo rispetto alla concorrenza.
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Ottima auto, davvero anticonformista. Il 1.6 da 190cv è un motore spettacolare, abbinato ad una trazione integrale davvero valida. Se non ha particolarmente bisogno di spazio è un acquisto azzeccato. Stilisticamente è molto particolare (a me piace), sicuramente non passerà inosservato! Da prendere assolutamente in colori sgargianti come il rosso della pubblicità, perchè l'ho vista in bianco ed in grigio e trovo che non le stiano molto bene. Ovvero la tristezza fatta SUV? Ottima auto pure lei, per carità, ma l'unica emozione che mi fa venire è depressione.
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Visti gli spies allora direi che si parte bene di nulla! :lol::lol: Disattendono le linee guida prima ancora di inaugurarle!
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Difatti non è nient'altro che una Hornet carenata con i semimanubri. A me non spiace.
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Se pesa meno di una tonnellata accendo un cero a San Mazda.
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Se si mettono anche a fare belle macchine è la fine!
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Piccolo update: primo weekend (lungo) da motociclista stradale rovinato da una pioggia ininterrotta e da una leggera perdita di benzina dal carburatore sinistro. In compenso la moto sembra nata per il traffico milanese, avvallamenti e pavé semplicemente scompaiono, si viaggia come su un cuscino d'aria.
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Proprio quando pensavo che avessero imboccato una bella strada di design (VFR e CBR1000RR), se ne escono fuori con quest'accrocchio inguardabile... In compenso si redimono tirando fuori una bellissima (e molto intelligente) CBR 600 F (quanto se ne sentiva la mancanza!), sportiva polivalente a 360°, con uno stile sobrio e curato nonostante sia la variante economica della gamma CBR. Sono riusciti a rendere meno irritante anche la Hornet (che fornisce la base per la CBR di cui sopra), grazie ad un codone tra i più riusciti dell'intera offerta Jappo. Per il resto è ancora lontana dalla bellezza dell'ultima faro tondo. Per concludere con le moto c'è la CrossRunner Concept, una endurona tutto sommato piacevole, che penso arriverà in serie molto presto. Tra gli scooter si segnalano il nuoo Sh 300 (che ancora devo capire cosa abbia di nuovo), il SW con un motore 600 da 51cv (ma che diavolo?!?) e questo concept in stile T-Max: Via Motoblog.it
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A dire il vero costerà esattamente quanto la Daytona 675 (dichiarazioni ufficiali di Castiglioni). E questa è anni luce più bella dell'inglesina (che comunque mi piace parecchio pure lei).
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C'è da dire che, comunque, questo 4 valvole raffreddato a liquido si muove (a differenza del 2v ad aria). In ogni caso hai perfettamente ragione, in pochi anni è scomparso un segmento, di 125 "umani" sono rimasti solo Cagiva ed Husqvarna. Ma d'altronde i miei coetanei a 16 sognavano l'Sh...