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Tutti i contenuti di superkappa125
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Dipende dallo stato del motore. Per il resto, a patto che non si abbia bisogno di spazio, sono soldi spesi benissimo. La cabrio l'ho avuta per 4 anni e non mi ha dato il benché minimo problema. Interni solidi e fatti bene, motore che è un mulo, ma che soffre un po' della massa piuttosto elevata della vettura. La linea IMHO è riuscita e regge bene gli anni.
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Cass... Me la ricordavo parecchio più costosa la JCW! Comunque per quello che per me è il minimo indispensabile (metallizzato, interni stoffa/pelle e due pacchetti, e mi sono trattenuto...) sta a quota 34k.
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Prezzo IMHO giustissimo, soprattutto se si va a vedere quanto costa la Mini JCW.
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Mi sa che sono l'unico a cui quei fari non dispiacciono...
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Carino lo spot. Sta Sharan è sicuramente piuttosto riuscita, ma il mio preferito rimane l'Espace.
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Configurata adesso sul sito Audi: senza nemmeno impegnarsi troppo arriva a 85.000 Euro, full tutto arriva pericolosamente vicina ai 100K. Follia. Sono assolutamente a favore degli ampi margini di configurazione offerti dalla triade, ma qua stanno un po' esagerando. IMHO 20.000Euro di optional dovrebbe essere il massimo per avere l'auto full tutto (a meno di allestimenti interni Exclusive).
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A me piace tantissimo il tunnel centrale largo, trovo che aumenti di parecchio la sensazione di premiumness () dell'abitacolo.
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A tetto chiuso rimane abbastanza oscena, il frontale é migliorato parecchio, ma il posteriore lo preferivo prima.
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OT: Davvero le Spider non le hanno terminate tutte?
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I nuovi fari posteriori mi piacciono parecchio, anche più degli originali, riempono meglio la coda. Gli specchietti sono quello che sono, d'altronde le nuove norme hanno messo in ginocchio tutti i CS.
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YInterni davvero bellissimi, un po' incasinati, ma riuscitissimi. Probabilmente i migliori della categoria insieme alla DS4. IMHO Audi A3 rimane bellissima nonostante gli anni, ha una pulizia stilistica e una compiutezza generale che questa si sogna la notte. La Sportback a tutt'oggi mi piace più di tantissime altre concorrenti ben più recenti.
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La prima parte quasi sicuramente sì.
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A quanto ho capito non è solo la C3, quanto piuttosto un'iniziativa di 4r a cui, per adesso, ha aderito solo la Citroen. Praticamente chiedono che l'auto rispetti determinate caratteristiche (tra cui la svalutazione del 10% inferiore alla media del segmento) per poter essere definita "Approvata da Quattroruote" e quindi comparire come allestimento consigliato nel listino.
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Io, invece, ringrazio il cielo che ci sia ancora qualcuno che mantiene le proprie auto con le misure giuste, senza lasciarsi tentare da questa moda dilagante dall'ipertrofia. L'IS, peraltro, è, insieme alla GS, l'unica Lexus (di serie) che non trovo irritante.
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Come pensavo: Quattroruote.it
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Quotone!
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Spero sia un'operazione riservata al solo suolo americano...
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Questa accent SEMA editing mi fa davvero tanto ma tanto sangue. Speriamo non costi cifre folli.
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Mi piace davvero tantissimo, perde la fiancata molto caratteristica della serie precedente, ma non la spiccatissima personalità. Comunque, se la 300c è un caso limite, questa non è assolutamente adatta all'Europa, troppo vistosa per essere una berlina concorrente delle seg.E tedesche e troppo poco curata nei dettagli che interessano al cliente del segmento. Mi piacerebbe molto vederla come auto di nicchia, ma non potrà mai essere altro che questo. Comunque io ero rimasto al fatto che Dodge in Europa sarebbe tornata a commercializzare solo cose particolari come Challenger e Viper, ma non sarebbe scomparsa.
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Alla fine come proporzioni generali non dovrebbe essere tanto diversa da questa: Peccato per le ruote che sembrano davvero incassate nella carrozzeria.
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Quoto, hanno sbagliato tutto, anche le nuove plastiche sono piuttosto bruttine (non so perchè rispetto alla precedente mi danno un'idea di disordinato), il faro non parliamone... Questa rimane anni luce avanti: