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superkappa125
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Tié, eccola! Auto usate: Opel, Speedster, 2.2 , Benzina, Fai proprio bene, ottima scelta (imho la migliore tra le elencate), non te ne pentirai! Quelle poche che si trovano in giro sfondano i 20mila euro. Direi decisamente fuori dal budget preventivato. -
Piccolo OT colorato: uno dei colori splendidi a listino è il ruby red, giusto per evitare le solite tonalità di grigio o il blu (che comunque le donano tantissimo). http://porschebahn.files.wordpress.com/2008/10/100_6806.jpg Può darsi, anche perchè il prezzo è quasi concorrenziale se raffrontato alle altre varianti della 911. La crisi la sentono anche loro.
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Sul sito Porsche Italia ci sono già dati tecnici e prezzi: Manuale Porsche Doppelkupplung (PDK) Numero cilindri 6 6 Cilindrata 3.800 cm³ 3.800 cm³ Motore/trazione Posteriore a sbalzo Posteriore a sbalzo Potenza (DIN) 300 kW (408 CV) 300 kW (408 CV) a giri/min 7.300 giri/min 7.300 giri/min Coppia massima 420 Nm 420 Nm a giri/min 4.200 giri/min 4.200 giri/min Rapporto di compressione 12,5 : 1 12,5 : 1 Prestazioni Manuale Porsche Doppelkupplung (PDK) Velocità massima 306 km/h 304 km/h Accelerazione 0-100 km/h 4,6 s 4,4 s (4,2 s con pacchetto Sport Chrono Plus) Accelerazione0 - 160 km/h 9,7 s 9,4 s (9,1 s con pacchetto Sport Chrono Plus) Ripresa (80-120 km/h) nella penultima marcia 5,6 s - Accelerazione intermedia (80–120 km/h) - 2,6 s Trasmissione Manuale Porsche Doppelkupplung (PDK) Trazione Posteriore Posteriore Cambio meccanico 6 marce - PDK - 7 marce Carrozzeria Manuale Porsche Doppelkupplung (PDK) Lunghezza 4.435 mm 4.435 mm Larghezza 1.852 mm 1.852 mm Altezza 1.300 mm 1.300 mm Passo 2.350 mm 2.350 mm Coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) 0,30 0,31 Peso a vuoto Norma DIN 1.420 kg 1.450 kg Peso a vuoto (secondo direttiva CE*) 1.495 kg 1.525 kg Peso complessivo ammesso 1.825 kg 1.855 kg Consumi** Manuale Porsche Doppelkupplung (PDK) Ciclo urbano 15,9 l/100 km 15,3 l/100 km Ciclo extraurbano 7,6 l/100 km 7,2 l/100 km Ciclo combinato 10,6 l/100 km 10,2 l/100 km Emissioni di CO2 250 g/km 240 g/km Prezzo EUR 106.772,00 IVA inclusa EUR 110.516,00 IVA inclusa Pensavo peggio.
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Capito, grazie! Quindi motore GT3 + TI? E ci dobbiamo aspettare un prezzo pericolosamente vicino alla soglia dei 200?
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Ultimamente mi sta ritornando il pallino per la 911... Bella davvero, ma questa cos'è esattamente?
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Esattamente la stessa cosa che pensavo anch'io. E' senza dubbio SPETTACOLARE, insieme alla Ducati Sport 1000 (che però non producono più) è la più bella del genere, però costa un fottio senza giustificarlo a livello di ciclistica e motore. Con un reparto sospensivo un po' migliore ed un bel motore con almeno un'80ina di cavalli diventerebbe perfetta. Comunque cura dei dettagli pare essere maniacale.
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Che la Punto Evo possa essere un flop lo stavo notando a occhiometro qua a Milano, dove vedo tantissime Seg.B nuove, ma pochissime disapPunto. Per quanto riguarda Nitro e Voyager direi che non può essere che cosa buona, a parte tutto, sono modelli che non venderebbero nemmeno se le marchiassero Ferrari... Piuttosto mi spaventano tantissimo le affermazioni su Giulia ed L0, perchè, se per Punto e Bravo potrebbe essere ancora presto, l'Alfa e la monovolume sono assolutamente vitali, non possono nè cannarle nè ritardarle troppo.
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Mioddio... Tragica. E oltretutto pure con dimensioni completamente sballate.
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Di grazia: ma da quando il divertimento alla guida implica per forza avere una macchina chirurgica, precisa e perfettina? Mustang è divertente a suo modo, con il posteriore sempre in derapata, anche se ciò vuol dire che poi prende millemilia secondi dalla M3... Tra l'altro pagherei per poter provare l'F150 Raptor, un'altra bella bestia da offroad made in USA.
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Those bumpers are exclusively for the "Sport" trim, the normal USDM 5oo looks more or less the same as the european one.
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A occhio direi che è un lavoro di qualche studente.
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Interni pessimi, non migliorano per niente... Odio il CS mercedes.
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A differenza della Lotus, però, la meccanica è 100% GM, per cui a livello di motore il meccanico Opel ti ci può mettere le mani sopra tranquillamente. Io, detto ciò, non avrei dubbi, ancor più visto che è l'n-esima macchina, quella solo per il weekend.
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Perde non poco in pulizia generale delle linee, però, d'altronde, si sapeva che sarebbero stati necessari forti adattamenti per poterla omologare. Rimane comunque carinissima come da tradizione, sono certo che ne venderanno a palate.
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C'è d dire che dal vero migliora parecchio. Certo, A3 è più macchina, ma questa non è meno Audi, anzi, è il remake primiummmmm dell'heritage fatto auto: l'Audi 50. :lol: A parte gli scherzi: dal vero rende piuttosto bene, tra le segmento B premium IMHO è tra le più belle (forse sarò io che ho gusti strani, ma l'ho trovata davvero riuscititssima), chiaro che il prezzo in rapporto ai contenuti tecnici è inaccettabile, ma quando mai lo è stato, per un'Audi? Per il tizio che tutto quello che vuole è una bella alternativa a Mini e non sa nemmeno cosa sia un Multilink, è perfetta.
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Visti questi primi dettagli... Ma quanto avevo ragione! Comunque a parte questo sono contento che Chrysler si sia data tanto da fare per questo salone di Parigi.
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Io, invece, il Patriot l'ho sempre trovato piacevole. Non bello a causa della sciatteria e poca ricercatezza dell'insieme, ma a differenza alla Compass direi che è tutto sommato apprezzabile. Mi piace molto il nuovo frontale, che ho sempre trovato abbastanza riuscito nonostante l'aria ebete. Interni sicuramente migliorati, però continuano a non dirmi assolutamente niente. Si, assolutamente, il restyling degli interni mi pare sia stato presentato in contemporanea con Caliber e Compass qualche mese fa.
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Vabbè Rega, suvvia... Ti piace vincere facile? Confrontiamola con Mito e Mini, visto che si parla di seg.B da 4m. Rimane stupidamente ed inutilmente cara sia rispetto al prezzo (basso) di Mito che al pacchetto dinamico che offre Mini, ma almeno evitiamo sensazionalismi inutili...
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Opel Speedster senza ombra di dubbio. Perchè è una Lotus che puoi far mantenere dal concessionario Opel accanto casa, per cui divertentissima e (credo) tutto sommato ragionevole da mantenere Un esemplare come questo è perfetto: Auto usate: Opel, Speedster, 2.2 , Benzina, Altrimenti Mini Cooper S R56, davvero una bella guida. Tipo questa: Auto usate: MINI, Cooper, 1.6 16V S Chili, Benzina,
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Pensa che a me questo FF mediamente piace meno di zero, si salvano forse solo la Avante e Genesis Coupé. Comunque è senza dubbio ricercato e distintivo. Comunque questa i10 è davvero un carrello della spesa in quanto a proporzioni...
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NCS Venga >> iX20
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Se non fosse per gli scarichi che spuntano da dove non dovrebbero, potrebbe tranquillamente essere una elaborazione di qualche tuner...
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Una cosa del genere? Auto usate: Fiat, Grande Punto, 1.4 T-Jet 16V Dynamic, Benzina,
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La perfetta erede della Clio Williams rimane la pre-restyling: sportiva senza essere appariscente. Anche perchè l'unica cosa che spiccava davvero nell'antenata erano i cerchi dorati.
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Pensavo ci fosse una cerimonia con consegna attestato di premiumicità ed heritage (rappresentato da una plafoniera chiusa dentro un prosciutto pienofiore)! :lol: Non preoccuparti, faccio da solo!