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superkappa125
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Beh, io tra le due 3 porte preferisco nettamente l'Audi, quindi mi andrebbe bene!
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Sicuramente la meccanica è condivisa con la C4, però, se fanno come con la DS3, il prezzo non dovrebbe discostarsi troppo dalla sorellina sfigata a parità di equipaggiamento. Quindi (pseudo) premium sì, ma con moderazione. Non dovrebbero richiedere cifre iperboliche tali da non giustificare la base scadente.
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Esterni passabili, non bellissimi, ma piacevoli. Soffrono dell’abnorme quantità di dettagli di cui l'hanno voluti caricare. Interni semplicemente il riferimento della categoria. Notare la plancia rivestita completamente di pelle!
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Comunque non è la prima auto ad adottare tale soluzione. Se non ricordo male pure la Classe M di prima generazione, se ordinata con l'optional (tamarrissimo) ruota di scorta esterna, aveva un sistema simile. Questa AirCross non è brutta, solo che è carica di dettagli in maniera impressionante... -
Il problema sorge quando a pagare non sei tu... :lol:
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Assolutamente nessuna offesa (anche perché Matteo me ne ha dette di molto peggio ), sono perfettamente cosciente del fatto che, paragonata alla MX5, l'Audi è una mezza chiavica. Fosse per me non sarebbe mai entrata in casa, ma tant'è... Non sai che fatica spiegare a certe persone che la Mazdina non è la spider del voglio ma non posso, quanto piuttosto uno strumento di divertimento unico. Mi sembra però giusto precisare che, messa a confronto con le altre TA pepate, non è assolutamente male come dinamica.
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Io sarò pure di parte, ma alla fine il suo lavoro lo fa discretamente bene. Certo, non è un riferimento dinamico per la categoria, ma tra le TA si difende piuttosto bene. Certo, avessi potuto scegliere...
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Ah, vabbè, io non faccio gare. Sono un motociclista della domenica, però se continua così pare che ci vogliano togliere anche questa soddisfazione...
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Vabbè, è come per l'enduro. La mia KTM me l'hanno consegnata con paracatena, frecce, portatarga originale, espansione tappata (e che tappo, praticamente una griglia a nido d'ape fittissimo e, se non sbaglio, EGR) e clacson... direttamente smontati nello scatolone! :lol:
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Esatto!
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Non è questione di essere "ingessati", quanto piuttosto che un diesel (nella migliore delle ipotesi) dopo i 4000 giri muore, scusami se è poco. Un'auto sportiva deve avere un allungo degno di tale nome, cosa assolutamente inconciliabile col motore a nafta. Punto. Il prezzo è una bella incognita, perché hanno 3 modelli da spalmare su un frange di 20K euro. IMHO potrebbero puntare ai numeri con la VW e ai margini con Audi e Porsche. Comunque datemi una R4 con il motore della TT-S e potrebbe essere un oggetto davvero interessante.
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Temo proprio che ce la dovremo sorbire così, le (poche) linee che si vedono combaciano perfettamente. La Up! era tutt’altra cosa in quanto a piacevolezza ed originalità, era praticamente perfetta, IMHO.
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Lol! Per il resto inutile dire che quoto in pieno. C'è da dire che comunque sta lotus costicchia, né più né meno quanto il Porsche, soprattutto se si vanno a scegliere i vari pack.
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Questo è il crash test:
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C'è chi è perseguitato dalla nuvoletta dell'impiegato e chi dalla maledizione di Jobs!
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iPhone 4 è risaputo che prende meglio dei precedenti, antennagate o no. La pallina sugli ultimi BB Bold è scomparsa in favore del cursore touch (probabilmente pure peggio). Fatti un giro anche tra i terminali Android, io mi sono recentemente preso un Milestone e per navigare è pure più veloe dell'iPhone che avevo prima. Vero, qualche difetto ce l'hanno, il mio mi ha dato un po' di problemi al touch, ma sono casi isolati.
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Il mio preferito rimane il verde ramarro! Colore assolutamente improponibile, ma che su quest'auto sta veramente da dio. Comunque hanno appena presentato il restyling (a questo link: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/44322-mazda-2-facelift-foto-ufficiali.html ), che dovrebbe essere in commercio entro fine anno. Se aspetti magari riesci a scendere ancora un po' col prezzo.
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Dove strette è un fantastico eufemismo. Hanno fatto/vorrebbero fare in 12 mesi quello che una casa normale fa in più di due anni... Oppure ricarrozzano senza troppi sforzi una base ammerregana a caso (mi pare che il tizio parlasse di Ford), il che spiegherebbe i tempi di collaudo inesistenti, ma soprattutto il BEP a 1100 vetture. Comunque se il CEO di fosse il mio pescivendolo probabilmente mi fiderei di più.
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Difatti è sbagliato il concept di riferimento. Quello che verrà fuori è nè più nè meno questa: Che è il concept E-Up!, presentato dopo che si eran resi conto che il motore posteriore era un bagno di sangue. E' un peccato, perchè la Up! era più essenziale e piacevole.
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Quoto, poi dal vero è anche meno sporgente di quanto sembri dalle foto ufficiali...
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Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
superkappa125 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
[Mod Perfido tentatore ON] Ma scusa, visto che stai nella terra d'Albione e hai già un'auto per tutti i giorni, perchè non ti accatti una bella Caterham o similare? [Mod Perfido tentatore OFF] 370Z è una bella bestiola pure lei, però la prenderei tutta la vita coupé, mi piace troppo la coda fastback! Per me comunque l'Elise rimane il sogno di una vita... chissà che dopo il TT... -
Sembrerebbe davvero... simpatica! Vediamo un po' che combinano al posteriore, potrebbe uscire qualcosa di interessante.
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Bella come sempre. Quell'estrattore è un ideuzza vistoso, ma glielo si può perdonare.
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Ho letto che la Latitude presenterà motori diversi per i mercati emergenti rispetto alla versione europea. Possibile che pure gli interni siano diversi?
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A quanto pare è uno che fa parecchi Km. Quando andrà a rivenderle varranno entrambe un nientesimo del loro prezzo iniziale...