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superkappa125
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Io a Milano ne vedo parecchie e comunque i suoi numeri più o meno li fa (in ottica vendite Jag, chiaramente). Mi pare si sia stabilizzata ad esattamente metà delle vendite della migliore della sua classe, quindi (considerando i numeri di S-type dopo il boom iniziale) per nulla male. In ogni caso la sua diffusione non mi sembra un argomento valido per far desistere dall'acquisto, anzi, per me sarebbe un incentivo. Poi Superb vabbè ottima auto (la Sw piace tantissimo pure a me), per carità, ma qua si parla di berline... e comunque mi pare che il campo di ricerca includesse solo le premiummmm... -
Alfa Romeo: in autunno addio a Brera e Spider
superkappa125 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Quoto. Per quanto non ami la nuova Z4 (ci sono anch'io nello zoccolo duro degli appassionati della coupé di Bangle ), è sicuramente più vicina alla Duetto di quanto lo sarà mai l'Alfa. Dobbiamo poi ricordarci che l'osso di seppia aveva oltretutto dimensioni ragguardevoli per l'epoca, superiori pure alla Giulia, per cui la nuova Z4 proprio perché più grossa e spaziosa vi si avvicina maggiormente. -
Io ci ho provato a fare fuoristrada senza il targhino (però col portatarga non omologato che danno in dotazione), risultato: targa spezzata in due alla seconda uscita seria. In certi casi è una necessità avere la fotocopia ridotta e non l'originale. È invece da multare chi lo fa senza motivo sulle moto stradali.
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Interessante! Esiste un test così approfondito anche con SO Mac OS X?
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Permettimi di dubitarne, tanto tanto il V8, ma il V10 è un motore creato per fare immagine, IMHO se lo tengono ben stretto. In ogni caso spero di sbagliarmi, il V10 lexus è uno dei pezzi di tecnica più belli che ci siano sulla piazza (mamma che sound, orgasmico), se lo danno a Lotus non mi fa altro che piacere.
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Ma che hanno combinato là dentro?!? Peccato, perché gli esterni sono tutto sommato passabili. Non c'era bisogno che cambiassero neanche gli abbinamenti di colori e materiali, che sono di gusto assolutamente europeo.
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Se non fosse in serie limitatissima la vedrei in mano al tamarro che vuole l'Erreotto più di cattivo gusto sul mercato. Questa troverà benissimo il suo posto nel garage di qualche Audista danaroso e di quelli che oramai hanno una collezione di supercar più che completa.
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Non sarei troppo certo di quest'ultimo punto... Starà ben al di sotto dei 40K solo in versione 2WD, a quanto pare... (Anche se continuo a sperare che siano solo chiacchiere).
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Dicono che vada piuttosto bene, una sorta di intermezzo tra la Gallardo e la Superleggera, IMHO non hanno/avranno avuto problemi a piazzarle tutte.
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Sono l'unico a non vederci assolutamente nulla di male? Fosse uno sfigatissimo polmone aspirato capirei, ma è un motore con crismi e controcrismi, completamente in alluminio, che non ha nulla da invidiare alla concorrenza tedesca. Sinceramente non vedo di che scandalizzarsi... Che avrebbero dovuto farselo in casa?!? Tra l'altro strano che non sia nel power-step da 237cv.
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Che tristezza, non sanno scegliere neanche i nomi...
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Da Autocar via Autoblog. La gamma motori si fa interessante! Spero piuttosto in un diesel oltre i 200cv.
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Quoto. Ha un comportamento stradale splendido, non ha assolutamente nulla da invidiare alla BMW. Riquoto. Posto che a me l'Xf piace più anche esteticamente, ma poi con 50K Euro prendi la 525d, che di cavalli ne ha 204, contro i 240 dell'inglese . Per non parlare della dotazione di serie, per avere quello che ti da Jaguar sulla Luxury devi mettere in conto almeno 7/8K euro di optional.
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D'altronde non avevamo detto che la McLaren assomigliava ad una Lotus? :lol:
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Io non ho assolutamente nulla contro quest'Alfa (la stavamo pure per comprare), solo che sinceramente mi pare davvero che quando l'hanno disegnata ci si siano messi d'impegno per rendere brutta una base di partenza più che accettabile. C'erano veramente milioni di modi per fare quel muso e quella fiancata, IMHO hanno scelto quello peggiore.
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Sembrerebbe una Gallardo in salsa Lotus. Bruttina e piuttosto anonima, però c'è da dire che nel segmento non è che ci siano tutte ste gran bellezze (Ferrari in primis).
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Tra l'altro non riesco proprio a capire perché non abbiano tenuto i fari posteriori del concept... Andavano proprio bene, che bisogno ci fosse di cambiarli lo sanno solo loro.
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Il posteriore è risolto nella maniera peggiore che sia umanamente concepibile, come ho già detto nel topic spies quei fari sono veramente un tuffo nei peggiori anni 90. Peccato, perché frontale e fiancata hanno la loro dignità, anzi, di 3/4 anteriore sembrerebbe molto meglio di tante concorrenti molto più blasonate.
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Ma è così difficile fare una berlina coupé che non sembri una lancia beta? Tra l'altro gli è uscita così bene la A5 che bastava copiassero i volumi di quella, non è poi così difficile... Oppure, se proprio non gli piaceva, c'è quella jaguar tanto bella là sullo sfondo, potevano prendere esempio dagli inglesi! Peccato, perché è così bella fino al montante B.
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Evidentemente se la fanno tornare in avanti qualche motivo ci sarà... Comunque 'sta macchina bella non lo sarà mai, ma sto incominciando a farci l'occhio. Certo per quello che costa uno se la fa piacere in ogni caso...
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Idem, poi a me è sempre piaiuta più della berlina... In ogni caso tra le 4 opzioni andrei su Mini in ogni caso, IMHO la più bella e senza ombra di dubbio la più sportiva.
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La base di Jaguar è già completissima. Mancano solo cerchi decenti e vernice metallizzata, con 53K di listino (quindi 50 reali) ci rientra tutto il necessario. Io son dell'idea che è senza dubbio la scelta migliore.
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Da Autoblog.es, via Autoblog.it Non ho parole, solo: Spero solo abbiano preso un granchio.
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Peugeot 508 2010 [Sedan, Wagon] (Topic Ufficiale)
superkappa125 ha risposto a Touareg 2.5 in Peugeot
Secondo me è da 406 in poi che hanno perso la bussola. La coupé e la berlina imho erano molto belle.