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superkappa125

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  1. superkappa125
    Standing ovation! :clap:clap:clap:clap:clap: In particolare per Ammaniti, effettivamente, da quel poco che ho visto, qualcuno potrebbe essere tranquillamente uscito da uno degli appartamenti del "Comprenorio delle Isole"...
  2. superkappa125
    Devo dire che, per quanto non apprezzi il sorrisone Mazda, qua mi sembra proprio che abbiano fatto un ottimo lavoro, rimane sicuramente una delle Seg.B più interessanti. Quoto TonyH riguardo l'MPS: col peso che si ritrova darebbe del filo da torcere a parecchie concorrenti.
  3. superkappa125
    Ci sono marchi la cui produzione non può essere delocalizzata: Lambo è uno di questi. Capisco benissimo che se volessero fare l'Estoque dovrebbero ampliare Sant'Agata e quindi gli costa meno produrle insieme alle altre berlinone del gruppo, ma, sinceramente, mi sembra davvero una bestemmia. Ho sempre considerato Lambo italiana alla stregua di Ferrari ed ho sempre difeso la gestione VW, questo potrebbe farmi cambiare idea. EDIT: AH, non avevo visto la fonte... :lol:
  4. superkappa125
    Polo IMHO è più sobria e alla lunga potrebbe stancare meno della citroen che, comunque, è altrettanto bella. La VW però ha degli interni che nelle versioni base sono piuttosto poveri, controlla che la Confortline abbia i rivestimenti soft-touch. Tra le due versioni in considerazione probabilmente la C3 è la più appagante, quindi forse è la scelta migliore. Come dice J-Gian a livello di motori sono entrambe ottime unità, caschi bene comunque.
  5. superkappa125
    Quoto in pieno. Per quanto sia anonima non si può non ammettere che ha una fiancata con proporzioni vetro/lamiera perfette. Questo accade per il semplice motivo che, rimanendo uguale a sè stessa, non segue le mode stilistiche, perché, IMHO, se in VW decidessero di buttare via il nome Golf e progettassero una C da zero, la fiancata verrebbe nè più nè meno come le sue concorrenti, con vetri claustrofobici e tanta lamiera ---> effetto ruotine. La Golf che abbiamo in casa (tra l'altro presa per disperazione visto che l'Alfa non voleva saperne di presentare la Giulietta) con i 17" ha una resa stilistica da cerchio ben più grande. Ciò non toglie che la media del biscione sia più bella e personale (di 3/4 posteriore è semplicemente da sbavo e distrugge la concorrenza in un nanosecondo), sebbene si siano un po' persi sull'anteriore (che poteva uscire meglio, ma, a differenza di Mito, i difetti si annullano sulle versioni top).
  6. superkappa125
    Si salvano solo gli interni, il resto riesce ad essere peggio della Stilo 5 porte... Direi che Touareg ha usato la parola giusta: sconcertante.
  7. superkappa125
    Io, a questa tornata, darei i soldi agli inglesi... Quattroporte la trovo invecchiata (come può esserlo solo una signora, che non nasconde le rughe ma mantiene intatto il suo fascino), per cui fino alla prossima generazione la preferita è l'Aston.
  8. superkappa125
    Lascia fare che nel posteriore dell'Xk ci ho fatto 500Km... Un'esperienza al limite del trauma... In ogni caso sono due cose diverse, IMHO, la concorrente d'elezione della Brera, se in Alfa fossero stati intelligenti, sarebbe dovuta essere la 3er.
  9. superkappa125
    Ribadisco, secondo me vi sbagliate, questa è la nuova Impalato, che, peraltro, è l'unica berlina in età pensionabile del listino Chevrolet.
  10. superkappa125
    Mai vista una puntata, per quanto guardo la TV potrebbero continuare per altri 10 anni e non me ne accorgerei neanche.
  11. superkappa125
    Bella bella bella. Davvero un lavoro splendido, americanissima e tamarra quanto basta, quel posteriore un po' alla muscle car mi piace parecchio, l'anteriore è incazzato come dio comanda, altro che norme per i pedoni!
  12. superkappa125
    Senza il pack AMG con il la presa d'aria sorrridente il frontale è davvero tremendo. Nelle tonalità diverse dal grigio la situazione un po' migliora, perché risaltano più i fari ed il bozzo sopra il passaruota posteriore è più mimetizzato... Aspetto di vedere una foto del posteriore dal vero. Quoto motorpassion, i l'anteriore ha un retrogusto Volvo, in particolare la forma dei fari richiama molto la nuova C70...
  13. superkappa125
    Difatti non intendevo questo... Pensavo piuttosto che la nervatura potrebbe passare ad altezza delle maniglie per poi morire sul baffo del faro posteriore, quindi nella parte alta del faro, non in basso, in modo da richiamare la fiancata della precedente: Però non so se esce fuori bene... In ogni caso grazie per averci provato!
  14. superkappa125
    Ma sei sicuro che non sia la solita i30 MPV?
  15. superkappa125
    Lo sport pack non mi piace manco un po', la versione normale è molto più pulita e piacevole. Inutile ribadire che la trovo davvero bellissima.
  16. superkappa125
    Hai risolto il problema fondamentale della fiancata di quest'auto: l'orrendo andamento sopra il passaruota posteriore. Se riuscissi a fare arrivare la venatura fino al faro posteriore diventa perfetta.
  17. superkappa125
    Vabbé il concept Brera era su base Maserati, quindi inadatta ai grandi numeri. Avessero voluto produrla in serie il risultato non srebbe stato troppo diverso dalla 8C.
  18. superkappa125
    Lo sbaglio fondamentale è stato proprio questo: vedi che quello che ti sta uscendo fuori non è neanche lontanamente simile a ció a cui la gente si è innamorata? Bene, fai dietrofront. Non avrebbero dovuto fossilizzarsi con l'idea di tirare fuori qualcosa di produzione da quel concept, una volta visto che sul comparto dinamico non c'era verso di fare nulla di competitivo. Potevano benissimo fare una coupè ed una cabrio in salsa BMW sr.3 che sarebbero state milioni di volte più azzeccate e avrebbero anticipato Audi. Invece è uscita fuori un'auto sì bella, ma scomoda senza essere sportiva
  19. superkappa125
    Il bianco proprio non le dona, le dá la stessa espressione del muso della Mito.
  20. superkappa125
    Permettimi di dissentire sul discorso tecnico: tralasciando il fatto che il 1750 è arrivato in extremis che più extremis non si può, in ogni caso la TT roadster a parità di potenza pesa 200Kg precisi in meno, se non è un compenso questo... Z4 bisogna guardare il modello vecchio, non la nuova balenottera. IMHO era un prodotto più completo a 360 gradi, trazione posteriore, leggera, divertente da guidare (sebbene non il top) e, secondo me, pure bellissima da vedere (più dell'alfa)... MX5 è altro rispetto alle succitate, molto più pura e focalizzata al divertimento. Opel GT è bella solo da vedere, dicono che dinamicamente sia semplicemente pessima. Per il resto quoto poliziottesco.
  21. superkappa125
    Forse nè una nè l'altra, potrebbe essere la prima col MQB. Peró forse no, qualcuno in un altro atopica me l'aveva spiegato,però non mi ricordo... Comunque il frontale pare proprio bello!
  22. superkappa125
    Si però le dimensioni ricalcano quelle di X1, non di X3... in ogni caso pare che la 2WD stia a circa 5k sterline in meno, che sono comunque 5mila£ di troppo, però la faranno rimanere sotto la soglia psicologica dei 40mila euro. La cosa che mi preoccupa maggiormente è che le Range in Italia costano sensibilmente di più che nella terra d'Albione. Come Oddiamine anche noi siamo parecchio interessanti a questa piccola LR, però deve rimanere in una forbice di prezzi umani... Vabbè, chi vivrà vedrà.
  23. superkappa125
    Sicuramente prima era più carina, ma anche ora nel segmento non è che ci sia di parecchio meglio...
  24. superkappa125
    Bella, bellissima, senza dubbio una delle mie auto preferite da sempre. È decisamente una bella lotta col Defender 90 SW. Se stessi in pianta stabile in sardegna ci farei un pensierino, però anche a Milano farebbe comodo per parcheggiare sui marciapiedi... :lol:
  25. superkappa125
    Va bene, ma LR non ha il monopolio del mercato, purtroppo esiste la concorrenza, concorrenza che peraltro non soffre dei problemi di immagine di LR a livello di affidabilità. La possono fare bella e lussuosa quanto vogliono, ma, se vogliono vendere, i prezzi devono essere paragonabili alle BMW/Audi omologhe. 42K Euro per la base (che vabbè che da tradizione LR sarà piuttosto accessoriata) vuol dire che le versioni top con 4 accessori vedono i 60K da vicino, ovvero un prezzo da suv full size, non da ovetto (bellissimo e assolutamente unico, per carità, questo non lo metto in dubbio) di 4,3m.
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