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superkappa125
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Quoto. Potrebbe rivelarsi una piacevole sorpresa rispetto al disastro a 360° che avevo ipotizzato.
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Pessima idea quella di coupeizzare la C, che già di suo è piuttosto bruttina. Il confronto con 3er e A5 sembrerebbe improponibile.
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Mi hai tolto le parole di bocca! -
Chevrolet Camaro (Topic Ufficiale - 2008)
superkappa125 ha risposto a Touareg 2.5 in Chevrolet e GMC
Speriamo non facciano danni con le modifiche per l'omologazione... Per il resto mi pare una scelta di marketing azzeccatissima! -
Praticamente 90-60-90.
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La prima generazione in Italia fece dei bei numeri i primi tempi. D'aaltronde la concorrenza non era serratissima come oggi. È con l'arrivo del QQ che, giustamente, è stato lasciato morire Imho il vecchio era decisamente al passo con la concorrenza, questo manco un po', ma tanto averlo in gamma per Nissan è quasi un surplus, giusto per fornire un'alternativa più specialistica.
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Finalmente ieri sera sono riuscito a vedere la mia prima Giulietta. Fortunatamente era parcheggiata, quindi l'ho potuta spulciare ben benino. Che dire... È proprio bella! Dalle foto non rende appieno l'impressione che fa dal vivo. Abbandonate le sproporzioni della Mito, sono riusciti a svolgere il compito "8C family feeling" in maniera davvero eccelsa. Ben proporzionata, aggressiva ma anche piuttosto elegante, ha uno dei lati B più belli che si siano mai visti nel segmento. L'esemplare in questione era grigio magnesio, davvero un colore azzeccatissimo, sono sempre più convinto che sia il più bello della gamma (per chi non se la sente di osare col rosso). Giusto adesso sto sfogliando l'ultimo numero di auto & design, con l'Alfa in copertina: volendo essere obbiettivi alcune soluzioni con faro anteriore orizzontale potevano venir fuori più belle, ma la soluzione scelta per fiancata e posteriore è di gran lunga la migliore.
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Davvero contento che questa Xj stia raccogliendo i successi sperati. Pure in USA questo mese +53%.
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Inutile ribadire quanto sia bella... Quest'allestimento è molto particolare, forse un pelo tamarro, ma non mi dispiace.
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Perchè? Pure i gay comprano le auto, no? Quindi perchè non sfruttare la cassa mediatica del pride madrileño e farsi pubblicità? D'altronde hanno fatto la 5oo Barbie per le donne.
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Fiat 5oo Drag, Cool, Lesbo, Bear e Leather [Edizioni Speciali]
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Fiat
Scusate, non ho resistito! Via Corriere.it IMHO iniziativa giustissima, si fanno una pubblicità senza paragoni. Poi a me quella stroboscopica piace! :lol: La lesbo più che saffica sembra ninfomane... -
Interni a parte direi che è tutto da rifare... Visti di lato i fari anteriori fanno molto A1.
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Effettivamente in Volvo si saran sentitti morire quando hanno visto le foto della nuova Astra! Comunque rimane davvero bella.
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Come ho già scritto da qualche altra parte (non mi ricordo dove...) IMHO fa la fine dell'A2: troppo innovativa, particolare e costosa per essere capita. Quindi io l'adorerò!
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Ha debuttato a Goodwood. Io la trovo davvero bellissima, imho meglio di 456 Italia. Ron Dennis ha dichiarato che non costerà più di 175.000 Sterline, quindi meno di 210K Euro.
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Dici di più o di meno? Ricordiamoci che una MINI full optional arriva tranquillamente a 40K (Clubman S JCW), quindi di meno direi di no. Tra sospensioni in carbonio, cellula in materiale rivoluzionario e motore elettrico...
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Il listino sarà esorbitante, IMHO non faticherà a sfondare i 30K euro. Stavolta però si paga la sostanza e non solo l'immagine, anche perchè parrebbe esserre uno dei progetti più rivoluzionari in vista.
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Quoto, davvero ben riuscita. Comunque si sarebbero dovuti mettere d'impegno per fare peggio della serie precedente e dell'X1... Sarà una bella lotta con Evoque 5 porte, anche se credo che la LR sarà comunque più moderna ed innovativa.
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Volendo essere pignoli ci sarebbe da sottolineare che Renault di per sè non ha mai fatto auto belle nel senso proprio del termine. Sto' concept non è male, è solo molto poco personale...
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Non sapevo che CGT fosse un mezzo flop. Comunque ok Enzo trasuda Ferrari dal punto di vista tecnico, ma le proporzioni, IMHO, sono assolutamente inesistenti, a differenza di tutte le iper che l'hanno preceduta, dalla F50 in poi. Per quanto riguarda le prestazioni non so quale vada più forte nè mi interessa (sono entrambe talmente tanto stratosferiche che per quello che mi riguarda le prestazioni passano in secondo piano)... Per quanto riguarda le vendite mi pare che Veyron stia arrancando non poco a trovare gli acquirenti per tutti gli esemplari previsti.
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Ammazza quant'è bella! IMHO hanno fatto le due seg.D più belle del mercato.
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Enzo si puó dire che ha il fascino della funzione, quello che solo un oggetto studiato per avere le massime performance in qualunque frangente puó vantare, un po' come la Zonda. Ma, IMHO, è una delle auto più brutte e sgraziate che Ferrari abbia mai prodotto. Ne apprezzo il lato tecnico, ma da qua a dire che è bella ce ne passa... La Carrera GT svolge la stessa lavoro pur essendo mille milia volte più riuscita anche dal punto di vista puramente estetico.
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Imho Enzo è molto ma molto più brutta della veyron...
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Andrò controcorrente, ma devo dire che l'apprezzo, mi piace nel suo voler rappresentare l'eccesso a tutti i costi. Questa versione è davvero tamarra e mal riuscita (anche se il vano motore carenato non le sta male), però la "normale", vestita di colori guardabili (cosa più unica che rara, a quanto pare), mi ha sempre attirato. Gli interni sono bellissimi nella loro essenzialità, forse i migliori dopo Carrera GT.
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Le foto non si vedono...