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Dici di più o di meno? Ricordiamoci che una MINI full optional arriva tranquillamente a 40K (Clubman S JCW), quindi di meno direi di no. Tra sospensioni in carbonio, cellula in materiale rivoluzionario e motore elettrico...
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Il listino sarà esorbitante, IMHO non faticherà a sfondare i 30K euro. Stavolta però si paga la sostanza e non solo l'immagine, anche perchè parrebbe esserre uno dei progetti più rivoluzionari in vista.
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Quoto, davvero ben riuscita. Comunque si sarebbero dovuti mettere d'impegno per fare peggio della serie precedente e dell'X1... Sarà una bella lotta con Evoque 5 porte, anche se credo che la LR sarà comunque più moderna ed innovativa.
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Volendo essere pignoli ci sarebbe da sottolineare che Renault di per sè non ha mai fatto auto belle nel senso proprio del termine. Sto' concept non è male, è solo molto poco personale...
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Non sapevo che CGT fosse un mezzo flop. Comunque ok Enzo trasuda Ferrari dal punto di vista tecnico, ma le proporzioni, IMHO, sono assolutamente inesistenti, a differenza di tutte le iper che l'hanno preceduta, dalla F50 in poi. Per quanto riguarda le prestazioni non so quale vada più forte nè mi interessa (sono entrambe talmente tanto stratosferiche che per quello che mi riguarda le prestazioni passano in secondo piano)... Per quanto riguarda le vendite mi pare che Veyron stia arrancando non poco a trovare gli acquirenti per tutti gli esemplari previsti.
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Ammazza quant'è bella! IMHO hanno fatto le due seg.D più belle del mercato.
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Enzo si puó dire che ha il fascino della funzione, quello che solo un oggetto studiato per avere le massime performance in qualunque frangente puó vantare, un po' come la Zonda. Ma, IMHO, è una delle auto più brutte e sgraziate che Ferrari abbia mai prodotto. Ne apprezzo il lato tecnico, ma da qua a dire che è bella ce ne passa... La Carrera GT svolge la stessa lavoro pur essendo mille milia volte più riuscita anche dal punto di vista puramente estetico.
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Imho Enzo è molto ma molto più brutta della veyron...
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Andrò controcorrente, ma devo dire che l'apprezzo, mi piace nel suo voler rappresentare l'eccesso a tutti i costi. Questa versione è davvero tamarra e mal riuscita (anche se il vano motore carenato non le sta male), però la "normale", vestita di colori guardabili (cosa più unica che rara, a quanto pare), mi ha sempre attirato. Gli interni sono bellissimi nella loro essenzialità, forse i migliori dopo Carrera GT.
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Le foto non si vedono...
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I prezzi che hai riportato hanno incluso lo sconto promozionale . Autoblog, nella sua cialtronaggine immensa, stavolta ha detto giusto, difatti:
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IMHO evitare SEMPRE le code fuori dai negozi per un HW nuovo. Punto.
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Direi di si, visto che non combaciano nemmeno tra di loro. Oltretutto dagli spies sopra si nota che le luci non continuano sull'apertura del portellone, ma si fermano prima.
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Alla fine zio Steve ha fatto coming out. Via Melablog.it
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Consiglio sportiva segmento C
superkappa125 ha risposto a Nerif in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Viste le necessità direi che hai fatto decisamente la scelta migliore. Complimentoni! Abbinamento interni/esterni/cerchi? -
Ammazza, gli è riuscita proprio male... Tutto quello che sembrava esserci di buono nelle foto ufficiali (molto poco, in ogni caso) dal vero scompare... Quoto il QUOOTOOONEE. :lol:
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In teoria rivale di X1, ma il prezzo sarà da X3, visto che le dimensioni della 3 porte non dovrebbero allontanarsi da quelle del concept. La 5 porte dovrebbe essere in tutto e per tutto la versione sportiva della Freelander, quindi dimensioni simili o poco inferiori ad X3.
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Hanno deciso di mettere il ponte rigido di Mito per contenere i costi? :lol::lol: A parte gli scherzi, davvero ottime notizie, due berline con le contropalle.
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Via blogs.insideline.com Non riporto il PS, tanto è praticamente uguale a quello del messaggio di Jag.
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Prodotta in licenza, visto che Renault ha una quota in Avtovaz che è proprietaria di Lada.
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Vabbè, incarichi è una parola grossa... Classica operazione di facciata ideata dal marketing.
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Credo che il problema fondamentale sarebbe la chiusura stagna della capote. I montantini sono troppo bassi per fare da punto d'appoggio della capote e non ci sono i finestrini... Comunque, IMHO, è la piccola che ha più da perdere nella trasformazione in cabrio.
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- citroen ds3 cabrio
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Novità per Z4: Via Autoblog.it Mmmmh, ma che bel giallo! :lol::lol::|
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Esatto, l'hanno presentata insieme ad un po' di novità per 7er, X1 e Z4.
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