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superkappa125
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In nero opaco guadagna un pelino pure a livello di stile. Le prestazioni e la tecnica semplicemente non si discutono. -
Mi sa che per BMW il problema si proporrà solo alla quarta generazione di Mini, la prossima credo che ormai sia in buona fase di avanzamento.
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L'Astra è quella nuova. In ogni caso la cosa migliore credo sia provarle entrambe.
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Quoto in pieno.
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Golf verrà sostituita a breve (2 anni al max), se non la devi tenere fino alla morte, meglio Astra. E così siamo a 5. Va bene?
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OT Ci credi se ti dico che quel motore è mooolto meno peggio di quanto i suoi detrattori vogliano far credere? E che il pignone coassiale trovo sia una gran figata? /OT Comunque troppo presto per capire se/cosa/come/quando vogliono farci con Italdesign, staremo a vedere. tutto sommato a me il cambio di nazionalità mi lascia del tutto indifferente, finchè rimane in Europa/America/Jap per me va bene.
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Dipende da cosa cerchi. Se per te sono più importanti comodità, stile e confort, allora vai di Astra, sicuramente la più bella tra le due (e di parecchio, con quegli optional). Se invece non vuoi rinunciare ad una guida tutto sommato brillante, ti tocca la Golf. L'Astra è grossa, molto grossa e con quel motore pare proprio sia un discreto chiodo (o almeno così dicono le riviste). La Golf col 140cv ce l'ha mio padre (ma col DSG) e il 140cv assicura buone prestazioni, unite a consumi accettabili pure quando si pesta. Conta, però, che la dotazione della Golf come esce di fabbrica (sebbene Highline) è piuttosto scarna (per non dire inesistente) se paragonata a quella della Opel, che vanta una dotazione completa di tutti gli ammennicoli che si possano desiderare su una segmento C. Sinceramente sarei in serie difficoltà, se mi trovassi a dover fare la tua stessa scelta, però credo che alla fine andrei sull'Astra, che, oltretutto, ha la metà dei Kilometri. Tra le due il miglior value-for-money ce l'ha sicuramente l'Opel.
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Bella la proposta Bombardier-Ansaldo. L'AGV sembra uscito dagli anni '80 tanto è squadrato e sgraziato. Il Siemens è apprezzabile. Però come interni lo Shinkansen pare irraggiungibile. P.S. Io tra gli Alta velocità italiani adoro questo: E' il più bello!
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Ma infatti le dimensioni sono sballatissime, se arriva a 3.90 è già grasso che cola. Se non sbaglio si parlava di dimensioni analoghe all'attuale. Per non parlare delle proporzioni del render, assolutamente da dimenticare.
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Ditemi che non è QUEL Borgomeo...
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Sarà che io ho litigato col design Mercedes da quando hanno abbandonato le linee squadrate di Sacco (tregue armate come CLS I e classe C precedente a parte), ma, sinceramente, non ci vedo nulla di particolarmente bello e interessante in questa vettura. Mi lascia assolutamente neutro tendente all'infastidito.
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E-ma-minchia! Sembra promettere piuttosto bene!
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Giuuuusto! :oops: Chissà perchè ero fermamente convinto che supportasse la TI!
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Imho sui 200 e passa + TI ci piazzano la RS1.
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Rispetto a qualche anno fa si devono essere dati una discreta calmata perché io mi ricordo che, circa 3 anni fa, il top di gamma Acer (9000 qualcosa) costava quanto un medio basso Vaio. Sul design concordo, sono mediamente più belli.
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Matiz primissima serie by Giugiaro... Perchè poi hanno fatto un discreto casino pure là!
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Ma infatti sono gli unici che concepisco, proprio perchè hanno delle peculiarità e sono effettivamente molto resistenti (prima di passare al MacBook ne avevo uno di quella linea, ereditato da mio padre; ha resistito veramente all'impossibile) e ben fatti. Gli altri sono accozzagli cinesi sovraprezzate.
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Quello che non ho capito è: il restyling di Sebring sarà pesante con avvicinamento dello stile alla 200C, oppure la rivoluzione del design arriverà solo con quella fatta su C-EVO?
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Per ovvi motivi l'inclinazione del tetto si è ridotta parecchio, ma il resto sembra essere stato trasposto senza notevoli variazioni. L'unica zona che mi lascia perplesso è quella dei fari, che non capisco se è camuffata o se è definitiva, perchè nei vari render c'è una fessura al di sotto di quest'ultimi e l'andamento tondeggiante della carrozzeria sul muletto un po' mi puzza.
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Allora meriti di essere bruciato su un rogo allestito con i processori della Pippin! :§:§
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Lo spero bene! Comunque gli unici modelli della gamma Vaio che concepisco sono quelli ultraportatili della serie X, in fibra di carbonio e Alu. Peccato costino quanto un rene sul mercato nero.
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Bozzetti del centro stile. Che speriamo ardentemente rimangano tali.
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Si belli quanto volete, ma non c'entrano nulla con la storia Lancia... Sappiamo benissimo tutti che le Lancia NON sono sportive! :lol: Vedere questi disegni e poi andare a guardare la gamma attuale è piacevole quanto darsi una mazza chiodata sugli attributi. Anche perchè conferma il fatto che nemmeno ai designer che ci lavorano sopra piace il calandrone.
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Ma anche no.
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In questa colorazione è talmente tamarra che giuro che ci farei un pensierino... :lol: I cerchi della Competition sono davvero bellissimi.