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superkappa125
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Sono davvero geniali! Se uno la guarda di sfuggita è davvero credibile!
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Avevo bellamente saltato quel passaggio. Grazie! Dopo immensi sforzi ero riuscito a dimenticare lo shock che quest'auto procura alla retina. La bruttezza di questa macchina è assolutamente incredibile... E dal vivo peggiora! A parte gli scherzi, non stavo pensando alla Tiida, che peraltro mi pare che stia vendendo pure bene dall'altra parte dell'oceano.
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Che sia un'operazione in stile nuova Micra? (World car economica e sempliciotta tanto-per-gli-Europei-abbiamo-già-il-Quashqai)
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Eh nooo, ma basta... Che palle sti restyling del restyling del restyling.
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And BOOM, it's multitasking! :lol::lol:
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Beh, dai, la Perana Z1 non è affatto brutta. E pure la Conti GT non mi dispiace. -
Finalmente un'endurona SERIA. Se queste voci saranno confermate dai fatti, sono davvero contento, è proprio quello che manca al segmento, l'erede dei vari on-off anni '80 che di sovente mi capita di incontrare nei tratti più soft dei miei giri.
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Imho non sono del tutto confrontabili. Alla fin fine entrambe le GTO erano il top di gamma di Ferrari, sarebbe come confrontare GT2 con la Carrera GT. E' chiaro che quest'ultima è più bella! Che poi la Enzo riesca ad essere brutta comunque, quella è un'altra storia.
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Speriamo non lo intamarriscano troppo. Il Range deve rimanere il massimo dell'eleganza, con indole "sportiva" tendente allo zero o quasi. Per fare concorrenza ai tedeschi c'è lo Sport, il Classic deve confrontarsi con Land Cruiser e Infiniti QX. A me l'attuale fa letteralmente sbavare, alto, imponente e lussuoso, come solo lui sa essere.
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Assolutamente incredibile, ma non è il mio genere. La versione "normale" va già meglio, è più sobria ed elegante, anche se forse preferirei comunque il binomio DB9 + Caterham piuttosto che una 599.
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Cercano, giustamente, di limitare quanto più possibile il crollo verticale delle vendite. Rimane comunque una bella macchina, soprattutto dentro. Ma il modello nuovo?!? Ancora non si vedono nemmeno i muli...
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Che gioia! Non mi hanno cambiato troppo il titti! In ogni caso la TTS la trovo un po' peggiorata, ora è fin troppo piena di cromature, in particolare la nuova finitura dei fendinebbia è orrenda. Quella attuale è più pulita e riuscita. P.S. Carscoop mi sa che sbaglia: la TT base non riceve alcun aggiornamenteo stilistico oltre i fari. I paraurti e gli scarichi più grossi sono quelli inclusi già oggi nel pacchetto S-Line exterior, mentre le finiture metalliche interne sono fornite a parte nel pacchetto "alluminio ampliato".
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C.V.D. l'unica che potrebbe soffrire di questo cambio di motore sarebbe la 370Z, che ha sempre fatto dell'allungo spaventoso un suo marchio di fabbrica. Per le altre, il 95% della clientela non lo saprà nemmeno. In ogni caso capisco il punto di Matteo riguardo al prezzo finale.
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Visto solo adesso. Che dire, se non grazie Paolì per le tue splendide retrospettive!
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Segnalo con estremo piacere la letterale invasione di CX-7 che c'è stata a Milano in quest'ultimo periodo. Che il diesel abbia sortito i suoi effetti? Certo che le nuove prese d'aria sono tamarre forti, anche se continuo a trovarlo per nulla brutto.
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Vabbè dai su una berlina/SW da 1,8-2 ton? Sportive una cippa! Però prendi gli X qualsiasi dei V6 commercializzati dalle case (almeno quelle di un certo livello) e mettili sotto la vettura Y; non saprei quante volte (nell'uso normale, sia chiaro) senti la differenza... Casomai girano le balls per 370Z e Infiniti G coupé... Anche se, non avendo mai provato nessuno dei due motori, non ne sono del tutto certo.
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Purtroppo la situazione è questa, il periodo, poi, non aiuta. Comunque per l'utente finale la differenza è assolutamente intangibile, quindi è chiaro che tagliano il possibile.
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Io commentavo il fatto che il marchio Riich dovrebbe essere la declinazione premium di Chery, non la vettura in sè. La macchina è brutta come la morte, ma ha degli spunti interessanti, come l'idea della venatura dietro la maniglia posteriore e, tutto sommato, il frontale non è poi così male.
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Questo si che è premiummmmmmmm!
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Accordo assolutamente impeccabile (sulla carta). Infiniti a questo punto potrà essere spinta sempre più come rivale n°1 di BMW, Mercedes si becca le piccole e vissero tutti felici e contenti!
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Quoto. Questa in particolare è interessante, ma già la versione normale è sul filo del rasoio, questa rischia sul serio di essere decisamente troppo carica.
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Posto che una cabrio di queste dimensioni non può non essere una ciabatta, direi che è incredibile come in Renault riescano a scegliere sempre la maquette più brutta! Sono TUTTE ma proprio TUTTE molto più interessanti e proporzionate della versione finale. In particolare la 5, che sarebbe stato uno dei più bei frontali del segmento. Comunque, ultimamente: Renault = (Subaru) - (La Tecnica)
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Cambio auto, familiare media
superkappa125 ha risposto a Duncan in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Il Boxwer diesel è davvero un motore superbo, senza alcun dubbio tra i migliori (se non il migliore) della categoria. Ottima scelta! -
2.0 274cv?!? Bella bestia, non c'è che dire. Ai livelli dei vari TFSI e compagnia!
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Davvero una berlina coi controc. Interni notevoli, probabilmente tra i migliori della categoria.