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superkappa125
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Solo io ci trovo un'inquietante somiglianza?
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Peccato, perchè è veramente una macchina superba. Nonostante ciò ti capisco. Anch'io, quando devo scegliere un'auto, mi lascio suggestionare dal marchio che porta sul cofano. -
Piccolo Ot Certo che se gli articoli sono scritti dagli stessi che scrivono quelli dell'edizione cartacea, c'è da mettersi le mani nei capelli, ogni due parole una è virgolettata... Fine Ot Comunque questo restyling è veramente un insulto. Materiali a parte anche gli interni hanno sbagliato...
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Sono ancora ricostruzioni... Che imho hanno come base quelle di 4ruote.
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Moto che apprezzo veramente moltissimo. E' imho bellissima ed è davvero una scelta fuori dal coro. Ecco sicuramente sono soldi meglio spesi rispetto al GS e alla Granpasso. La mia scelta nel segmento.
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Concordo in pieno. Molto dipende da cosa vuoi farci. Se l'auto è per un uso "normale" (tutti i giorni + qualche curva nei weekend) il 5ino è più che perfetto (con i quasi obbligatori sabelt magari...). Se poi vuoi un'auto più specialistica, che non disdegna nemmeno un track day allora renault.
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Ci sarebbe la nissan 370Z, che come dinamica di guida pare sia pure superiore alla BMW. Lo stile è molto giapponese, ma comunque molto bello. Nel caso non ce l'avessi presente ecco una foto: La z4 è più elegante e ha dalla sua il marchio più "forte" di tutta la scena automobilistica, ma ha un peso quasi imbarazzante (1600kg) ed è parecchio più paciosa rispetto alla progenitrice, che io preferisco.
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Per capote non automatica non intendono la capote manuale, ma quella che richiede la chiusura di un maniglione una volta arrivata in posizione. Il movimento rimane elettrico. Quella completamente automatica, invece, non richiede alcun blocco manuale ed è di serie sul 2.0.
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Più la guardo più mi sembra una bella signora il cui chirurgo le ha sbagliato la plastica alle labbra, rovinandole qualcosa che in realtà non aveva nemmeno bisogno del ritocco...
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Si va bene, ma i muletti? Ginevra non è troppo vicina per permettere un buon collaudo? Anche perchè ad oggi su strada non c'è niente, nemmeno il parentame VW/Skoda!
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Più che altro non se ne vede assolutamente il senso! E' una mini Cabrio JCW senza i posti posteriori. Il tutto per cosa? 50kg in meno? Imho il gioco non vale la candela... La coupè sarà anche brutta, ma almeno stilisticamente è diversa, a questa avrei preferito una versione GP della berlina.
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Non ci credo nemmeno se la vedo... Magari sotto forma di concept...
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Ma io sinceramente tra i due preferirei la Skoda... Il problema rimane il marchio...
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Quando si parla di macOS/apple (e quando ci capisco qualcosa:lol:), sono sempre d'accordo con te. Ma stavolta devo dare ragione a Net. La mancanza di Flash sull'iphone è grave. Forse davvero uno tra i pochi difetti davvero macroscopici* che gli ho trovato sino ad oggi. Spero sia previsto qualcosa a riguardo... Questo nokia sembrerebbe un'ottimo prodotto. Ringrazio il cielo che finalmente hanno abbandonato quella chiavica di symbian. Peccato che abbia l'appeal estetico di un mattone... Tra l'altro dalle foto sembra enorme, ma è pure leggermente più piccolo dell'iphone. *quando sono al poli come faccio a giocare con i giochettini flash se no?
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No BMW. E' disponibile pure su mini. Comunque riguardando le foto degli interni, nonostante mi piacciano moltissimo, mi viene il dubbio he la finitura e i materiali non siano all'altezza delle tedesche... Mi sarebbe piaciuta la possibilità di avere il cruscotto rivestito in pelle per esempio...
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Concordo. Abbinamento dei colori delle foto a parte (nero e corallo?!? ), è una gran bella vettura.
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Ottimo Toni, davvero migliorata tantissimo. Ecco, questo è quello che mi aspettavo da questa ferrari. Un minimo di eleganza unita ad una sportività senza tempo. Se davanti fosse stata una variazione sul tema California e avesse avuto un posteriore più guardabile sarebbe stata perfetta.
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Azz... 89,5 kg sono pochissimi! In relazione pesa meno di quel piccolo miracolo della tecnica che è il 250 4T husqvarna, che pesa 22Kg...
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Beh, pare davvero molto interessante! E credo che questo sia il complimento più grande che si possa fare a una berlina coreana.
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Ma è la stessa di quell'aborto di DN-01?
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Gran bel lavoro complimenti! Che ne dici di realizzare una vista frontale?
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In quanto a bocca ci siamo, ma i fanali andrebbero proprio ridisegnati da zero... Magari una soluzione più orizzontale...
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Una piccola curiosità: i prezzi della GPunto sul configuratore Fiat saranno tagliati oppure sono quelli definitivi? Perchè altrimenti la Gpunto Evo Dynamic col 1.3 Mjet 75cv costerebbe 50 euro in meno rispetto alla Gpunto normale... Comunque per 20.450 euro la 1.6 120cv se la possono pure tenere stretta... A 400 euro in più c'è la mito...
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Imho la fiancata andrebbe lasciata intatta, anche se non è male nemmeno come l'hai fatta tu. Piuttosto proveresti a mettere i fari iso-sketch? Comunque già con la nuova presa d'aria migliora moltissimo.
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Per quanto riguarda le critiche al tunnel non le capisco: passi la posizione del manettino non propriamente ergonomica, ma, se osservate bene, in quanto ad altezza siamo ai livelli della seduta, come entrambe le sue concorrenti più dirette: Per quanto riguarda il volante un po' di "delusione" c'è, ma dobbiamo ricordarci che le tedesche fanno la stessa identica cosa (Audi monta quello della TT pure sull'R8 ). Ma solo a me la forma delle bocchette laterali ricorda quelle della Ypsilon?