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superkappa125
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Spero per l'integrità del paesaggio italico che si tratti della prima opzione... -
Per una volta non è del tutto colpa di Autoblog. L'articolo originale è di BMWblog.com, Autoblog lo ha solo tradotto... In ogni caso chiedo perdono.
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O mio dio... :roll: Sembrerebbe proprio brutta brutta brutta Prepariamoci alla vendetta della 5er GT...
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Ah quindi tu hai visto il corpo del reato! Interessante! Mi fido del tuo parere comunque.
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Anche quella di castagna ha il passo più lungo. Il problema è che si tratta di una linea molto sottile quella tra il proporzionato e lo sproporzionato, in particolare per questa variante di carrozzeria. Basta fare il lunotto un po' più verticale e la vetratura un po' diversa che da SW dinamica si passa a carro funebre... Ma poi tu sei designer quindi... Che te lo dico a fà?
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DOPPIO Sorry!
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Sono io che mi sono espresso male. Ho preso lo spunto della storia che ha stessi motore e ciclistica degli altri scooter piaggio e ho ulteriormente argomentato la mia tesi, ma non ce l'avevo con te! Comunque hai fatto benissimo il Dink non sarà forse alla moda come la Vespa, ma fa benissimo il suo dovere ad un prezzo più che onesto.
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Ma il fatto che castagna l'abbia fatta in quel modo pregiudica la possibilità che Fiat la faccia simile! Temo che ci dovremo aspettare qualcosa di molto meno proporzionato...
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Speriamo bene... E' veramente tremenda. E, visto che hanno azzeccato una buona volta gli interni, sarebbe davvero sacrilego!
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Uff... La vespa LX in superstrada non voglio nemmeno immaginarla... Conta che il mio liberty (che è pure qualcosina più leggero) fa di massima REALE poco più di 90 Km/h, e ci arriva dopo molto tempo. Se ci devi andare in superstrada ti serve qualcosa di più prestante. Vai di GTS.
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Ammesso e non concesso sia tutto vero... ...Sbaaaaaaaaaaav... Resta il fatto che ci credo davvero poco... Soprattutto alla descrizione degli interni...
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Va bene, però scusami se devo spendere 3420 euro su uno scooter almeno cerco qualcosa di meno cadaverico! La vespa sarà anche premiummmmmmm, ma non è all'altezza, come motore, della concorrenza di pari prezzo. Per 1000 e rotti euro di meno c'è il liberty, che ha pure lo stesso motore, pesa meno (ha la carrozzeria in plastica e non in acciaio) ed è più agile, va bene che è rifinito da schifo e ha le plastiche assemblate con lo sputazzo e non è premiummm, ma la vespa LX 125 è come prendersi la serie 1 col 1.6 benzina e i copriruota in plastica! A quel punto investo 1000 euro è ho uno scooter DAVVERO fashion e con un motore all'altezza del nome.
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Non dico che è un cattivo motore, solo che il modello raffreddato ad aria (denominato LEADER e montato su vespa LX, liberty e altri), in quanto a prestazioni, è nettamente inferiore a quello a liquido (denominato sempre LEADER e montato su Aprilia SportCity, Beverly etc...). IMHO i 1000 euro richiesti in più per la GTS sono giustificati, quantomeno in parte. Comunque da qua a dire che è il migliore del mercato ce ne passa parecchio! Honda batte Piaggio 10-0. Io ho da oramai 4 anni un Liberty 125, e di problemi ne ho avuti una miriade! Dallo sfiato degli acidi della batteria che era posizionato male e corrodeva i tubi della benzina, alla batteria che è morta in media due volte all'anno... Forse sarò stato io sfigato, ma i miei amici con l'SH queste cose non le hanno passate!
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Se vuoi un motore che sia anche solo minimamente decente TIENITI ALLA LARGA DAL PIAGGIO RAFFREDDATO AD ARIA! E' un motore di una lentezza biblica. Ora, io sono assolutamente dell'idea che gli scooter non debbano nè correre, nè essere sportivi. Odio, infatti, T-Max e derivati, ma il 125 piaggio ad aria montato sulla vespa LX è esagerato nell'altro senso. Non cammina nemmeno a spinta! Fortunatamente la GTS monta la versione raffreddata ad acqua, che in comune ha poco o nulla ed ha delle prestazioni abbastanza buone (anche se l'Honda rimane leggermente superiore). IMHO, poi, la vespa GTS è molto più bella della LX, anche se l'altra faccia della medaglia è un prezzo molto superiore. Se sei disposto a spendere quei 1000 euro in più, con la GTS ti ritrovi uno scooter ottimo, prestante, comodo e ben rifinito. Con la GTS puoi pure pensare di fare qualche gita fuori città, volendo...
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Ma solo a me quella 206 mi sembra estremamente e ingiustificatamente cara? Le quotazioni di 4ruote la danno a non più di 2500 euro. Idem dicasi per la Clio, che è quotata anch'essa 2.500 euro. Tra le tre andrei di Polo, è quella più nuova e la quotazione è quella più giusta. Però bisogna vedere l'affidabilità...
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Forse hai ragione, solo che il celeste mi fa troppo colore giocherelloso, adatto auna 5oo ma non a una supercar... Dovrei vincere i miei pregiudizi! Credo che in fondo opterei per il colore su campione... Una 8C spider blu notte con interni (sempre su campione) color cuoio sarebbe stupenda!
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Se hai culo, essendo il colore più raro (dopo probabilmente il giallo) per una 8C, il valore da storica potrebbe andare alle stelle... Io, sinceramente, le "palle" per prenderla celeste non so se ce le avrei, penso che alla fine ripiegherei su un molto più "normale" bianco con interni marroni. A dirla tutta avrei adorato un bel verde metallizzato scuro o un blu notte per questa macchina, anche perchè tra quelli a listino non ce n'è uno che veramente mi fa gridare al miracolo...
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Devo dire Mac Geek che avevi perfettamente ragione, il rosso competizione non è il milgior colore per quest'alfa... Ottima recensione comunque.
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Bellissima, non c'è che dire. Non rispetta le proporzioni classiche delle berline, ma ciò contribuisce a renderla ancora più accattivante, ma, soprattutto, molto saab. Sono curioso di vederla SW.
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E' viva E' viva! Dopo la bestemmia della S2000 a TA, finalmente delle buone notizie dal fronte Honda. Sono veramente felicissimo. Direi che comunque possiamo accontentarci anche di soli 450CV L'importante è che esca!
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E poi quegli interni... Forse sono l'unica cosa definitiva e vera di questi P.S., ma, rispetto agli attuali, sembrano pure più vecchi. Anche perchè gli interni di A8 sono IMHO i più riusciti della triada, nonostante gli anni.
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Il drive select audi costa 1450 euro con la sola regolaziono dello sterzo, a cui devi aggiungerne altre 1270 se vuoi pure gli ammortizzatori... L'unica cosa positiva è che non devi metterci per forza i 2995 euro di navigatore integrato perchè lo schermo a colori è di serie. Resta il fatto che siamo su cifre più che impegnative...
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Questo non lo metto in dubbio, anche perchè i disegni sono bellissimi, ma speravo in qualcosa di un po' più sportivo e maschile come styling dell'auto. Vabbè, vedremo come verrà su.
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Se le proporzioni e gli stilemi fossero quelli, potrebbe essere un'ottima alternativa alla A1, ma temo che rimarrà molto panettoncino, vero?
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Se esce una cosa di questo genere sarebbe veramente fantastica, sportivetta/elegante sarebbe un'ottima alternativa alle altre seg.B premium...