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superkappa125
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In bocca al lupo per la borsa di studio. Anche se sono più che convinto che, con le tue capacità, non te la potrebbero mai negare. -
Concordo con quanto detto da Navarre e Guglielmi; non è malaccio, niente di eclatante, ma comunque meglio delle altre jappo (toyota in primis). In giappone e in america potrebbe dire la sua. Dalle foto mi pare di capire che non abbia perso i finestrini a giorno, mentre non ha più la (imho bella) vetratura che fa il giro del posteriore.
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Io non la trovo per niente preoccupante. Alla fine non sarà niente di diverso rispetto alla Mercedes CL, e, visto che a me la nuova Xj piace molto, sono speranzoso.
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Ottimo lavoro negli interni (finalmente), ma, mentre all'anteriore potrebbe essere quasi piacevole, il lato B di qiest'auto rimane di una pesantezza e di una inutilità clamorose.
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Bellissima. Non c'è che dire. Anche più bella della coupè. Il posteriore è riuscito benissimo, muscoloso e proporzionato. Sono solo due le critiche che posso muovere. Una, comune comunque anche al coupè, riguarda quella fascia nera sul posteriore, che trovo sia un'offesa al buongusto e che limita la scelta del colore della macchina praticamente al solo nero. L'altra riguarda il cofano coprimotore, che, al pari della cugina lambirghini, avrei preferito in vetro.
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La TA è grave per questo tipo di auto, ma per le sportivette più piccine (mini & Co.) ci può pure stare, per questo non l'ho messa nell'elenco. Poi comunque se avrà tetto in metalle e ibrido non la considererò nemmeno più degna di essere chiamata sportiva.
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Tra l'altro riuscirebbe a coniugare 2 tra le cose che odio di più (casi eccezionali a parte) nelle auto sportive: il tetto in metallo e l'ibrido...
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Ecco delle news fresche fresche sulla S2000: Da Autoblog.com via Autoblog.it Voglio morire... Per la serie: il sonno della passione* genera mostri... * piccola licenza rispetto all'acquaforte di goya
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Oddio, che la 5er Gt sia un cesso è indubbio, ma CLS bisogna ammettere che è molto meno massiccia come linea... Poi nemmeno a me dispiace in fin dei conti, soprattutto rivedendola in rosso cosi con l'S-line exterior, e, anzi, la preferirei all'A4 berlina, ma resta il fatto che MB (e imho anche jaguar con l'Xf, che peraltro dovrebbe essere la sua naturale concorrente) ha fatto di meglio.
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Effettivamente devo dire che un po' mi delude. Non è male, ha il suo perchè, e sono sicuro che dal vivo renda 20 volte meglio, ma forse me l'aspettavo un po' più snella, più sulla falsariga di CLS. A quanto pare M-B è destinata a rimanere imbattuta per ancora molto tempo in questo segmento...
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Bentornato! Come al solito i tuoi disegni sono assolutamente fuori dal comune, complimentissimi!!! Questa BMW è veramente stupenda! Continua così! :clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap
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C'è da dire, comunque, che il buco sotto il doppio rene c'era pure prima, sebbene fosse leggermente più mimetizzato grazie alla plastica nera. Per il resto concordo.
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Oddio... Quel disegno è abbastanza tremendo... Incrociamo le dita...
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Per quanto riguarda la vecchia G/S non posso che confermare. Una volta mi sono divertito a portarla in montagna e mi ha davvero stupito la facilità con cui si arrampica in mulattiere che penseresti le siano precluse, nonostante, come dici, che sia più da deserto che da bosco. Per quanto riguarda le considerazioni sul prezzo, bisogna anche dire che la GS, ad oggi, è del tutto priva di concorrenza da parte dei jappo ( quello che c'è o è vecchio(Honda varadero) o è obbiettivamente brutto (suzuki v Strom, ma la fanno ancora?)). Tra le case europee le uniche che offrono qualcosa di sostanzialmente paragonabile sono KTM Moto Morini e Moto Guzzi (Triumph è fin troppo stradale per poter essere comparata). Moto morini alle masse è ancora quasi sconosciuta, moto Guzzi soffre ancora della pessima reputazione che si è fatta negli anni passati. L'unica che rimane è praticamente l'austriaca, che, peraltro, ha un'estetica che proprio elegante non è. Per esempio a me la Ktm non piace manco un po'... Che influisca pure la moda sono pronto a sottoscriverlo, ma anche la concorrenza non è che faccia di tutto per spezzare questo monopolio! Infine, il boxer non sarà certamente la miglior configurazione per una moto (e qua si entra in disquisizioni tecniche per le quali non ho le competenze necessarie), ma, a livello di guida, posso dire che il baricentro più basso rispetto ad un motore tradizionale si sente eccome e regala alla moto un'agilità niente male.
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Piacevole lo è sicuramente, ma il posteriore lo trovo parecchio banalotto... Comunque concordo con cosimo, temo proprio che le già basse vendite di laguna berlina verranno proprio annichilite!
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Eccomi! In realtà non è l'ultimo modello, anzi in realtà è il primo. In famiglia ci dividiamo tra me e mio padre un R80G/S dell' '87... Per quanto riguarda le valige non servono a nulla, tutto quello che volete, ma sono veramente BELLE. Poi antiergonomiche, pesanti e scomode sicuramente, ma fanno, IMHO, la loro porca figura. Per quanto riguarda le critiche ai prezzi delle nuove G/S non posso che accodarmi, aggiungendo che credo pure che dalla 1100 in poi si sia perso quello spirito di moto relativamente facile e polivalente che caratterizzava la prima serie, tendendo piuttosto ad un carrarmato su due ruote che, seppur bello e affascinante (sempre IMHO), non consente certi utilizzi che si potevano fare della vecchia.
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Che bella la... vecchia Classe M!!! :mrgreen: A parte gli scherzi, mentre Mito fa la sua figura in questo colore ma è appesantita dai passaruota sproporzionati e dallo sguardo da orsacchiotto, la GT in quest'allestimento è di una bellezza da togliere il fiato... Comunque è vero, queste foto sono vecchie,e , mi pare, già state postate nel topic sulla pubblicità della 159.
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E' stato un colpo effettivamente tremendo... Mio nonno la comprò nuova mi pare nel '57. Tenuta maniacalmente. Una notte mio padre ebbe la brillante idea di lasciarla fuori in strada (seppur privata) a Roma... E così... Di certo non si può dire che non se l'è cercata. Io non ho avuto la fortuna di vederla, ma me ne hanno parlato talmente tanto...
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Ed eccoci ai primi teaser: Bella bella bella. Veramente un riuscita. Stavolta niente da dire. Come linee direi che si pone ad intermedio tra la vecchia TT e la nuova. A dimostrazione che i designer in Peugeot, se vogliono, ci sanno fare. Mi chiedo piuttosto che razza di teaser siano, visto che praticamente svelano tutta l'auto.
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Touché... Comunque ho delle grandi aspettative per questa macchina anche perchè la progenitrice, oltre ad essere una auto delle più belle del secolo, è stata in famiglia per molti anni (prima che ce la rubassero...)
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Concordo, personalmente la trovo stupenda. Poi le ali di gabbiano sono un tocco di classe irrinunciabile. Effettivamente il bianco è un'eresia su questa macchina, da prendere argento assolutamente. Con quegli interni poi...
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Peugeot 107 GT Line [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Ma perchèeee?!? -
No assolutamente, disordine invece sta facendo un discorso giustissimo. Su Mito ancora ancora (nonostante Mini faccia di meglio in quanto a finitura del piantone), ma su Milano sarebbe lecito aspettarsi qualcosa di più ricercato e meglio rifinito, e ci si chiedeva appunto come l'avesse risolto BMW con la serie 1...
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Veramente Jaguar dichiara come peso in ordine di marcia 1650 kg... Effettivamente è persino più leggera dell'Xf, grazie anche ai pannelli della carrozzeria tutti in alluminio.
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Effettivamente le angolazioni delle foto ufficiali sono state scelte male, anche perchè, IMHO, non vedo che brutta impressione possa fare il posteriore se visto come in questo video: