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superkappa125
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Alcuni spunti di per sè non sono male, ma si sono distrutti nella trasposizione forzata dal concept a quella specie di furgoncino... Comunque gli interni sono belli per una segmento A e, con un colore meno triste e dei cerchi guardabili, anche fuori non è poi malaccio, sempre meglio di Matiz... -
Volante a parte, che adesso ha un design migliore, era meglio prima. Hanno voluto risparmiare eliminano la finitura argentata dai comandi del clima, ma ora è molto più cheap, poi io provo un odio feroce verso le finiture color piano black, che molti costruttori (la triade in primis) propongono come premium, ma io trovo veramente brutta e "impoverente". Idem dicasi del nuovo schermo multifunzionale, più piccolo e, parrebbe, molto più confusionario. Il design della radio è uguale a quello di vari modelli già in commercio, potevano fare meglio.
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Ma il buon gusto e l'eleganza dove sono finiti? Comunque ancora dopo anni l'Avus rimane di una bellezza impressionante, ha una pulizia di linee che l'R8 si sogna. E comunque sbaglio o quel tipo di raccordo tetto arcuato - bagagliaio piatto si è poi concretizzato nella prima TT?
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Appena ho visto lo spot anche a me è venuto subito in mente il parallelo con lo spot della Duna... Più o meno siamo agli stessi livelli di nerdaggine... Tra tutti quelli che hai messo, quest'ultimo è quello che mi piace meno... Gran bel lavoro comunque...
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Mi fa davvero piacere il commento sugli interni, ma il problema grosso sta nella finitura più che nel design in sè. Per quello che ho potuto vedere in giro secondo me nemmeno l'anteriore deluderà...
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In questa foto sembrerebbe pure passabile, anche se è tutto dovuto all'inquadratura dall'alto e al colore scuro...
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Presa per elementi singoli è riuscita... Tutto insieme ha qualcosa che non torna. In primis le ruote sembrano troppo piccole rispetto alla fiancata (felice di essere smentito da altre inquadrature), poi le varie parti non armonizzano bene, come se l'auto fosse stata disegnata a spezzoni... Mi riservo di vederla un po' meglio con le foto ufficiali.
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Il color piscio metallizzato, per di più su un berlinone di 5 metri, è veramente indicibile. Per il resto... vabbè qua siamo proprio sul marketing puro, nè più nè meno delle altre case (lexus in primis, ma l'avete vista in piazza duomo a milano l'orrendo cartellone col claim "una bomba H salverà il mondo" per la nuova rx??? Veramente imbarazzante...)
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Io, per esempio, una california o una scaglietti non la prenderei mai rossa, ma, invece, mi sono innamorato della tonalità verde Zeltweg (questa per intenderci: http://chicagosportscars.com/cars/gallery/477856.jpg ) che secondo me si sposa da dio con le loro forme eleganti. Invece andrei sicuramente sul rosso (monza) per 599 mentre per la F430 è una bella lotta tra quello, il rosso e il blu pozzi (che è questo: http://chicagosportscars.com/cars/gallery/12067482.jpg )...
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C'è da dire che se si va su ferrariworld.com sul configuratore ci sono tonalità di celeste molto simili. Alla fine, se non fosse per i tricolori sparsi un po' dappertutto, di particolare ha solo il tetto in colore contrastante che, come ho già detto, non è nemmeno una cattiva idea...
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Comunque il bicolore col tetto scuro non gli sta poi male al 599... Peccato che il celestone sia un pugno in un occhio...
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Sembrerebbe davvero bellissima. Filante e dinamica al punto giusto. Ad un prezzo che, a differenza del cls, dovrebbe essere tutto sommato ragionevole (se di ragionevole possiamo parlare quando prendiamo in mano i listini della triade...). Alla fin fine nulla di più rispetto a una Passat CC lusso, ma il blasone audi le farà vendere mooolto di più della sorella (relativamente) sfigata. Comunque un ottimo lavoro.
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Sarà pure scandalosamente ispirata alla TT, ma è sicuramente, IMHO, l'unica peugeot davvero bella da anni dopo la serie delle 40X coupè.
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Finchè non vedo non credo... Poi mi sembra strano che, dopo tutti i soldi che hanno speso sul D-evo, non lo usino per la Giulia... Anche se sarebbe davvero bello...
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Saranno rimasti pure a piedi, ma l'auto che le ha bidonati ha delle proporzioni impeccabili!!!
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Auguroni!
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A parte il fatto che non capisco perchè ti arrabbi tanto, ma vabbè... Poi punto primo: certo che se io dovessi spendere quelle cifre per una roadster è chiaro che non mi importa assolutamente nulla del valore residuo dopo 3/4 anni e, CVD, sceglierei la 370Z tra tutte le concorrenti. Punto secondo: mi sono espresso male, non si tratta tanto della quotazione, che, come dici giustamente tu, quando uno spende quelle cifre chissene se vale 5k euro in meno, ma piuttosto è un problema di rivendibilità in generale. A parte i veri appassionati, il cliente tipo che si fa una macchina di questo genere vuole prima di tutto l'immagine ---> crucchi ---> difficile da piazzare. Poi è anche possibile (anzi molto probabile) che mi sbagli...
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Ommioddio le hanno messo la stessa pedaliera in alluminio della TT... Non ci voglio credere... Comunque più la vedo più mi piace, potrebbe tranquillamente essere una proposta scartata di design del Freelander II, ma è davvero gradevolissima, forse la migliore del segmento.
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C'è da dire che, rispetto alla progenitrice, il cambio di filosofia è abbastanza evidente. Non si pone più come sportiva dura e pura e il compito che deve svolgere lo fa più che egregiamente. Che poi sul mercato ci siano spider più sportive per gli stessi (o anche meno) soldi è indubbio, ma sono (imho) rivolte ad un tipo diverso di clientela. Per assurdo, rimanendo nella triade, è parecchio più radicale la TT di questa, per quanto sia TA/TI e non abbia una guida propriamente al top... Ora come ora, se dovessi scegliere una macchina su quelle cifre, andrei sulla 370Z spider, sebbene abbia una tenuta del valore paragonabile a quella di una Niva... Non posso che quotare ACS riguardo la Z4 M coupè, una macchina bestiale e, IMHO, un capolavoro assoluto di design.
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Oddio volvo insieme alla Riich no... Vi prego! Vabbè staremo a vedere...
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Beh perchè le concorrenti costano forse meno? Io sinceramente li spenderei quei soldi più volentieri per quella che per un SUV, poi è chiaro che le esigenze personali sono quello che sono, ma, comunque, li trovo più giustificati, sebbene alla fine la macchina abbia meno contenuti. Comunque bella e tutto quello che volete, ma la vecchia Z4, secondo me, rimane un capolavoro incontrastato in quanto a design.
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E' forse la più elegante tra le berline di rappresentanza, insieme all'A8, appunto perchè passa più inosservata. A me piace veramente molto e sicuramente sarebbe nella top 3 se dovessi scegliere un'auto del genere.
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Oddio... Ho realizzato ora! Si anch'io avrei evitato, ma comunque è simpatico...
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Certo che in questa foto potevano pure fargliele le gambe ai due ragazzi... Comunque più la vedo più mi piace... Peccato solo che non abbiano fatto una tonalità di beige per gli interni che si possa abbinare col nuovo blu... Ora come ora non c'è nessun interno che ci stia bene... Poi sono curioso di vedere una foto "vera" con il nuovo rosso tristrato accostato al vecchio... Ancora non ho capito la differenza...