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superkappa125

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  1. superkappa125
    Non ho idea della logistica. Comunque può essere anche sia stato ritardato ed arrivi con la tempistica predetta da Nucarote.
  2. superkappa125
    2022 e con grandi novità sul powertrain, per quanto ne so io.
  3. superkappa125
    Ad un prezzo leggermente più umano c'è pure lei, protagonista dei miei sogni bagnati: http://www.frontlinedevelopments.com/vehicle/mg-le50/ Qua protagonista del video/pesce d'aprile di Harry Metcalfe:
  4. superkappa125
    O anche, trova l'intruso:
  5. superkappa125
    Versioni a benzina stroncate senza possibilità di appello da Autocar: "It has the worst ride-and-handling combination I’ve experienced this year, and I’ve driven the Mini JCW GP."
  6. superkappa125
    Anch'io ho tantissimi dubbi su questo Grenadier. Per carità, la macchina può essere centrata quanto vogliono per l'uso per cui è concepita, ma 25k esemplari sono tanti per un mezzo del genere. A naso è il vanity project di Sir Ratcliffe, portato avanti a discapito della fattibilità economica del progetto.
  7. superkappa125
    Complimentoni, bellissimo acquisto. Il concessionario Triumph che mi ha customizzato il Monster me l'ha fatta provare e sono rimasto super impressionato dall'agilità e la facilità con cui sono entrato in sintonia.
  8. superkappa125
    Dipende da nuda e nuda, per esempio tra un Monster ed una Tuono V4 c'è una differenza abissale. Comunque installare un cupolino non troppo grande aiuta, ma siccome sulla mia stava malissimo, io risolvo semplicemente evitando il più possibile i trasferimenti autostradali.
  9. superkappa125
    Io sto ancora aspettando la Speed Twin in configurazione muletto che si era vista girare prima che la presentassero: Comunque a me 'sta Trident non dispiace per nulla, alla fine è molto onesta come rapporto prezzo/contenuti.
  10. superkappa125
    Tra Bugatti e Porsche con questi "unseen" ci stanno facendo sognare.
  11. superkappa125
    Vero, ma comunque penso sia colpa mia che ho perso il contatto coi listini dei marchi premium. L'altro giorno ci sono rimasto malissimo, ché ho portato al tagliando la macchina di mio padre in Audi ed avevano esposta una A1 1.4 150cv in allestimento iso-presentazione giallo vomito a 50 mila franchi. 🤯
  12. superkappa125
    Un maiale a TA da 50k Euro? 🤦‍♂️
  13. superkappa125
    A naso i fari posteriori sono un filo più sottili, ma potrei sbagliarmi. Odiosi i due buchi per la velocità che sono spuntati al posteriore e la modanatura che fa il giro carrozzeria che da nera diventa cromata. Spero che in Jag non incomincino a perdersi sui dettagli come i tedeschi. Ho provato di recente quella del mio concessionario e devo dire che gli interni mi sono sembrati parecchio riusciti, sicuramente necessitano meno di una rinfrescata rispetto alle XE/XF/F-Pace pre-restyling.
  14. superkappa125
    Insomma, viene via a meno di una DS9.
  15. superkappa125
    Mi spiace, ma per il momento non vedo davvero niente di interessante in quello che è trapelato finora di questa Grecale. A me sembra eccessivamente derivativa come impostazione di stile. Non sarà sicuramente brutta, ma temo neanche particolarmente bella.
  16. superkappa125
    Lui mi piace molto come recensore. Ha fatto di recente un'intervista piuttosto lunga a Chris Harris ed era interessantissima.
  17. superkappa125
    Da Ducatista e Monsterista ho dei sentimenti fortemente contrastanti. Il mio lato ingegnere capisce e apprezza le scelte progettuali. Oggettivamente il 821 non è mai stato capace di competere al 100% con Duke 890 e Street Triple, complice anche il peso e le quote ciclistiche, con questo nuovo Monster cambiano completamente strada e sicuramente si portano ai vertici della categoria. D'altro canto faccio davvero tanta fatica ad identificarlo come Monster: esteticamente non è rimasto niente dell'eredità estetica di Galluzzi. Potrebbe avere 18 altri marchi (MV Agusta in primis, bicilindrico a parte) e questo trovo sia un peccato capitale per una moto così iconica. Probabilmente avrei preferito avessero fatto una versione ridotta della Streetfighter per competere alla pari con le altre naked medie, lasciando il nome Monster su moto con fattezze più ortodosse. Comunque si tratta degli stessi "difetti" della nuova Multistrada V4: moto tecnicamente favolosa, ma mentre prima era immediatamente identificabile come Ducati, oggi tra ruota anteriore da 19", forcellone bibraccio e impostazione dei volumi, si è persa l'unicità del modello. Nella vista laterale per me si percepisce benissimo l'imbolsimento generale e quanto sia virata verso il paradigma GS: Sicuramente sarà una migliore maxi-enduro da viaggio, ma ho qualche dubbio sul fatto che possa essere una migliore Ducati.
  18. superkappa125
    @Beckervdo mi son permesso di correggere il primo messaggio: 350 kW è la potenza massima di carica, non l'energia accumulata
  19. superkappa125
    Aspettative a 1000. 😍🤞
  20. superkappa125
    Ok, va bene. Allora lascio qua per un po' in modo che sia visibile e sposto fra qualche giorno in Fiat.
  21. superkappa125
    Visto che si tratta solo di un nuovo listino senza modifiche di sostanza, unisco alla discussione ufficiale
  22. superkappa125
    Da 65 a 80k€ per la top di gamma é un range di prezzi da segmento E della triade. Nonsense totale, secondo me.
  23. superkappa125
    Per un ingegnere automotive entry level siamo su un 3.5x sul netto in busta (stessa azienda, stessa posizione). Mettendo in proporzione al costo della vita, direi un 2.5x abbondante. C'è una grande variabilità anche in relazione al cantone, generalmente il Ticino è un po' più vicino all'Italia come retribuzioni. /OT
  24. superkappa125
    Non son moto adatte all'autostrada, io per esempio non riesco a sopportate molto più di un'oretta consecutiva senza fermarmi. Però con un po' di spirito di adattamento si riesce a fare tutto. Piuttosto ultimamente soffro di più la mancanza di una compagnia con cui sfruttarla, sta povera motocicletta.
  25. superkappa125
    La mia conta come moto da viaggio? 10 giorni in Sardegna e son riuscito a portarmi dietro tutto il necessario.
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