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superkappa125

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  1. superkappa125
    I parafanghi non sono quelli di C3, per me i passaruota son stati allargati:
  2. superkappa125
    Mentre la C3 ha un retrogusto di low cost, questa, complici i passaruota allargati, sembrerebbe riuscita. I 7 posti in queste dimensioni, poi, sono un gran bel plus.
  3. superkappa125
    Anche qua ho eliminato "Concept" dal titolo, visto che lei e la P7 vanno in vendita a fine anno. Mi pare di capire che cambiano solo frontale e posteriore tra questa e la P7? Secondo me la sorella è meglio identificabile come Honda, questa potrebbe essere una qualsiasi crossover cinese.
  4. superkappa125
    Eliminato "Concept" dal titolo, visto che lei e la S7 vanno in vendita a fine anno Belloccia e abbastanza riconoscibile come Honda. Sono curioso di sapere di più riguardo alla piattaforma utilizzata, specialmente visto che Honda sembra essersi messa d'impegno sull'elettrico dopo la debacle della eNy:1.
  5. superkappa125
    E mi viene da pensare che il fatto che Pagani abbia avuto l'ultima parola si vede anche nel suo essere una bellissima reinterpretazione dei concetti di Zonda. Personalmente trovo sarebbe stato interessante per una volta allontanarsi un po' da questo filone ed esplorare dei nuovi linguaggi, visto che Pagani ha voluto (giustamente, per carità) continuare sempre sulla stessa strada.
  6. superkappa125
    4Runner Limited 4Runner TRD Pro 4Runner Trailhunter PRESS RELEASE
  7. superkappa125
    Che io sappia da amici di colleghi (quindi non info di prima mano), un po' di cose legate a Bugatti vengono seguite da Italdesign.
  8. superkappa125
    Visti i presupposti poteva andare molto ma molto peggio, secondo me.
  9. superkappa125
    Dimmi che vuoi una GLS senza dirmi che vuoi una GLS. Sicuramente, per il cassettone che é, non brutta. Aiuta molto l'essere molto levigata e minimale, almeno all'esterno.
  10. superkappa125
    Se vendere tutti e 99 gli esemplari prima ancora della presentazione a 5+ mln di euro l'uno è passare in sordina, penso che mezza industria automotive vorrebbe dei modelli così poca esposizione mediatica. Piuttosto si può dire che Bugatti ha sfruttato poco la Mistral a fini di marketing, magari perchè ancora non hanno finito lo sviluppo. Comunque io la trovo fotonica, la più bella delle Bugatti moderne, specialmente quella oro presentata a Monterey.
  11. superkappa125
    Per fortuna che questa da noi non ci arriva, altrimenti era subito Arna.
  12. superkappa125
    Per me promossa: bei volumi, fiancata muscolosa ma senza eccessi, frontale con un doppio rene finalmente proporzionato e bene anche il posteriore coi fari che cercano una alternativa alla moda delle fasce luminose. Hanno finalmente trovato una quadra per avere uno stile personale senza sfociare nel overdesign (chiamiamolo così per essere gentili) visto fin'ora. Come per la berlina, sono felice di poter dire: brava BMW. Va bene che questo é un concept, ma il confronto con la Q6 appena presentata per me sottolinea ancora di più la crisi creativa di Audi.
  13. superkappa125
    Noto solo adesso questo splendido pannello di comandi touch: tantissimi tasti ravvicinati, difficilmente identificabili, con funzioni diversissime tra loro e nascosti in un punto lontano dalla linea visiva. Ma che diamine si sono fumati? Ma da quando il comando specchietti e quello della memoria dei sedili stanno insieme alla chiusura porte e ai fendinebbia?
  14. superkappa125
    Per Audi, dopo anni di stipsi e con una gamma mediamente vecchia rispetto alla concorrenza, questo dovrebbe essere un modello importantissimo. Eppure vedo pochissime idee nuove e solo tanta tanta confusione. Per me è no.
  15. superkappa125
    Per me è sì. Un doppio rene di dimensioni umane e dei fari semplicissimi, la citazione alla Garmisch di Gandini é evidente e molto apprezzata. Speriamo non si perdano nelle altre viste e coi volumi.
  16. superkappa125
    @4200blu ci sono indicazioni di come abbia risposto il mercato a queste AMG col 4 cilindri alla spina? L'occhiometro sul mercato svizzero mi dice non tanto bene, ma sarei curioso di capire i numeri effettivi.
  17. superkappa125
    Io ci voglio credere. Il concept Neue Klasse a me è piaciuto un bel po', spero riescano a tradurlo in una famiglia di modelli finalmente digeribili.
  18. superkappa125
    https://www.instagram.com/p/C4bOF_RMbrz/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== Per quanto riguarda la coupè, io faccio davvero fatica a percepire il passo in avanti rispetto alla Challenger, almeno per quanta riguarda gli esterni: si è afflosciata ed imborghesita in maniera importante. Altra storia dentro, dove il salto in avanti è netto (e ci voleva proprio).
  19. superkappa125
    Ma possibile che la Allstreet sia stata disegnata insieme alla versione precedente e l'abbiano adattata all'estetica del restyling cambiando solo i fari? La calandra é chiaramente quella della pre-restyling e pure il disegno dei paraurti riconduce più al modello uscente che a quello appena presentato.
  20. superkappa125
    Stai confondendo con Fisker. Detto ciò, pure Rivian se la passa malino.
  21. superkappa125
    E' molto molto carina, ma, così come per la sorella maggiore, mi infastidisce che spaccino per prodotto finito un concept che è ancora da industrializzare e che arriverà ad andar bene fra 3 anni, se non vanno prima con le gambe all'aria.
  22. superkappa125
    Cambiato il titolo, visto che i primi veicoli dei clienti non saranno consegnati che nella prima metà del 2026. E' molto carino, però che ancora manchino due anni alla commercializzazione mi sembra un po' assurdo.
  23. superkappa125
    Io son curioso di capire il delta peso tra elettrica e termica, tanto più che questo Hurricane sembrerebbe relativamente leggero.
  24. superkappa125
    Ma la Challenger ha una erede: é la versione coupé di questa Charger... L'unica cosa che cambia é che mentre prima berlina e coupé avevano due nomi e uno stile un po' diversi, ora sono varianti dello stesso modello. Alla fine negli anni 70 erano entrambe coupé sostanzialmente sovrapponibili (gli appassionati precisano che una era una pony car e l'altra una muscle car, tuttavia siamo là...). Ci sta usare un nome soltanto, anziché due. Concordo, un po' preoccupante. C'è da dire che questo è il primo modello su questa piattaforma, deve supportare sia powertrain elettrici che termici ed è sicuramente limitata dal prezzo finale (che dovrà rimanere basso, visto il posizionamento del brand), quindi è presto per giungere a conclusioni.
  25. superkappa125
    Attenzione che la questione non sembra essere così definita come riportato altrove: https://www.ilpost.it/2024/03/05/tesla-germania-incendio-grunheide/
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