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superkappa125

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  1. superkappa125
    Le ottiche precedenti erano piü distintive, ma nel complesso rimane un bel SUV. Incommentabile l'allestimento sportivo.
  2. superkappa125
    Ritiro su il topic per una domanda veloe a @MacGeek, nella speranza che mi possa rispondere: per il MY2020 sono previste modifiche nella lista di colori disponibili per i rivestimenti? Stiamo puntando agli interni in pelle sport rossa.
  3. superkappa125
    Dai che dopo l'incidente di percorso che é la serie attuale, magari ritornano a delle linee esterne meno tormentate. Mi pare che avanti richiami piuttosto chiaramente le prime due generazioni.
  4. superkappa125
    Che avevo detto? ? (memoria da pesce rosso, scusatemi ?‍♂️) Io al momento ho notizie fresche solo sulla sportiva full electric, ma devo starmi zitto altrimenti il mio capo mi ha già detto che mi licenzia in tronco.
  5. superkappa125
    Da queste foto sembrerebbe essere di una banalità rara. Oltretutto mi pare abbia piü di qualche somiglianza con quello che si é visto della nuova Corvette. Spero che dal vivo migliori.
  6. superkappa125
    Su autocar.co.uk dicono non sia destinata all'Europa.
  7. superkappa125
    Ma cercarla i Germania? Se guardi su Autoscout ce ne sono un po' di Abarth GT nuove con IVA deducibile. Acquisto ed importazione dovrebbero essere abbastanza semplici. Per esempio, in tutta EU: https://www.autoscout24.it/lst/abarth/124-spider?sort=standard&desc=0&offer=N%2CS&ustate=N%2CU&version0=GT&atype=C
  8. superkappa125
    Ho visto le foto dell'interfaccia e mi é sembrata molto diversa, piü informazioni sullo schermo e piü funzionalità. Non ho capito se ci sarà la funzione di telecamera a 360° o se quella arriva col MCA. Mi han detto che al piü tardi da ottobre sarà ordinabile ed i primi esemplari saranno in mano ai clienti ad inizio 2020, quindi presentazione in estate. Ma non sono date ufficiali, solo supposizioni.
  9. superkappa125
    Si', non cambia lo schermo, ma aggiungono funzionalità. Fanatici degli schermetti intendo essere interessati ad avere l'ultimissima versione dell'infotainment Da quel che ho visto, si tratta di un MY. Fuori non ho colto differenze se non di finitura. Il che torna con quello che é stato detto riguardo modifiche piü marcate per un facelift vero e proprio nel 2020/2021 Lo intendo nel senso che i cambiamenti sono positivi, ma si limitano principalmente all'infotainment, per cui a meno di non essere fortmente interessati ad averne l'ultimissima versione, non c'é granché altra ragione per non ordinare oggi invece di aspettare. Ovviamente il Facelift 2020/2021 sarà un'altra cosa, ma di quello io non so nulla.
  10. superkappa125
    Sabato ho avuto una piccola preview. Alla fine, a meno di non essere fanatici degli schermetti e del touchscreen, c'é davvero poco per cui vale la pena aspettare il facelift. Anzi, per un certo verso secondo me é pure meglio quello attuale.
  11. superkappa125
    Non sono informato su tutte le applicazioni del C16, ma non ho sentito parlare di stradali. Sul metano si prosegue col C13, casomai si prevede di allargare la gamma verso il basso.
  12. superkappa125
    Stirling Green + Dettagli fluo = ? Sta macchina é un misto di cafonaggine ed eleganza, si merita livree che rispecchino questa dualità, secondo me. E poi il cambio dogleg. ?
  13. superkappa125
    A vederla così mi verrebbe da dire che é roba JDM only. Sembrerebbe molto vicina alla serie.
  14. superkappa125
    Sembra un sistema intelligente, economico e soprattutto leggero, anche se i dettagli sono troppo vaghi per dare un giudizio definitivo. Sono curioso di vederlo in azione. L'unico parallelo che mi viene in mente sarebbe la Regera, dove perö il concetto é portato all'estremo ed il cambio é assente.
  15. superkappa125
    Tamarro approved! A me me piace. É talmente assurda che rende appetibile questa generazione di Mini 3p, per me sempre stata irricevibile dal punto di vista estetico. Oltretutto anche le GP delle generazioni precedenti non é che fossero propriamente sobrie.
  16. superkappa125
    Se han mantenuto i passaruota ipertrofici come l'attuale per me viene fuori molto simile. Che sarebbe un bene, secondo me.
  17. superkappa125
    Per ora il trattamento delle superfici pare essere piuttosto banalotto, contrariamente alla 720S. Vedremo se magari sotto il camuffo si cela qualche sorpresa...
  18. superkappa125
    Ma che storia! Non sapevo esistesse un sistema del genere. OT: Ma quanto era bella la livrea storica di AA? Il 747 lucidato a specchio con la striscia tricolore per me é ancora oggi insuperato tra gli aerei di linea.
  19. superkappa125
    Eh lo so bene, ma infatti l'ho detto che per me non ci sarebbe grossa indecisione... Prenderei una Giulia. ? Abbiamo il NLT aziendale con scadenza febbraio 2020, quindi ordine per l'auto nuova entro settembre/ottobre max. L'idea sarebbe non rinnovare il nolo e comprarsela per i fatti suoi, prendendosi cosi' l'auto che desidera. Comunque mo' basta, ché arrivano i moderatori e ci cazziano (giustamente). Errore mio che ho introdotto il discorso.
  20. superkappa125
    Perché il vecchio si é fissato con queste due ? Comunque vedremo le offerte al momento dell'ordine.
  21. superkappa125
    Sì, ma i SUV che gli piacciono sono quei due. Quando hai a che fare con un profano é difficile fargli capire che son due vetture che in comune hanno giusto il numero di ruote e cilindri. I prezzi da configuratore di XC40 e Stelvio non sono lontanissimi (anzi...). XC60 non gli interessa, é troppo grossa. Stelvio la considera perché gli piace e perché fondamentalmente non c'è ancora il Tonale. Peraltro scende da una Renegade TH, quindi lo standard a livello di handling/piacere di guida non é propriamente elevatissimo. Io consideravo di prenderlo attraverso il centro vendite dipendenti, per cui vedremo le offerte finali. Comunque, fosse per me, sarebbe Stelvio senza dubbio... anche solo per la meccanica. Perö, oggettivamente, mi roderebbe un bel po' prendere un'auto sul punto di essere ristilizzata. Mi scuso per l'OT
  22. superkappa125
    A questo punto temo di dover mettere in discussione l'idea di fare prendere la Stelvio a mio padre. Sarebbe la prima auto comprata da privato dopo un decennio buono di aziendali... Ritrovarsi con un facelift a pochi mesi dall'acquisto sarebbe davvero fastidioso. Probabilmente virerà su XC40, temo.
  23. superkappa125
    Mi accodo alla richiesta. Pure il mio vecchio sarebbe interessato ad ordinarlo. Limite consegna ultimo: febbraio 2020 causa scadenza nlt attuale.
  24. superkappa125
    Scarta IMMEDIATAMENTE il New Beetle Cabriolet. Porblemi congeniti ad attuatori della capote centraline. L'abbiamo avuto in casa ed é stato un calvario di capote bloccate apert/chiuse/a metà. IDEM dicasi per la TT roadster che l'ha seguito, quindi per sicurezza scarterei tutte le vetture del gruppo VAG. MX-5 ed MR2 sono entrambe auto validissime e (sicuro nel caso della Mazda, Toyota non so) poco onerose nella manutenzione. Io voto Mazda perché é divertente e semplice da controllare anche al limite. Altrimenti potresti considerare anche le spider iteliche a trazione anteriore: Fiat Barchetta ed Alfa Spider (modello 916 prodotto dal 1996 in avanti). Io non ne sono un fan sfegatato, perö (a quanto si dice qua dentro) sono auto relativamente robuste e dalla manutenzione abbastanza facile.
  25. superkappa125
    Segnalo che Subaru ha presnetato a Ginevra la versione 2019 della Levorg: motore meno potente e sospensioni piü confortevoli per aumentare le vendite, dal momento che i clienti persi con l'uscita di scena della Legacy la reputavano troppo estrema. Da un intervista di autocar.co.uk col responsabile di Subaru UK:
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