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superkappa125

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  1. superkappa125
    Abbiate pietà. Gli interni full touch come quelli di Tesla no. Dannazione. ?‍♂️ Mi piace meno di zero. É una versione incazzosa del pandorino VW, col risultato che ne perde la simpatia, risultando fuori luogo su quelle proporzioni.
  2. superkappa125
    Di primo acchito esteticamente non mi entusiasma. Mi aspettavo qualcosa piü in sitle J50/Deborah. Vediamo se migliora con altre foto.
  3. superkappa125
    Caruccia lo é, indubbiamente, ma il concept era un'altra cosa... Citano le ridotte dimensioni esterne come ragione per la scarsa autonomia... Perö Zoe dovrebbe essere lunga circa uguale e ne fa il doppio di km... 200 km in WLTP = 75km in città in inverno. Inaccettabile per me.
  4. superkappa125
    Il nome non é stato comunicato, verrà annunciato a Ginevra. Per ora é stata presentata come Ginetta Supercar. Ho modificato il titolo del topic di conseguenza.
  5. superkappa125
    Comunque se facesse anche solo la metà delle cose che promette, sarebbe mica poco. Il fatto che si siano progettati tutto in casa é molto molto fico, perö, francamente, prima di spendere certe cifre su un'auto con motore progettato da un garagista inglese, due domande me le farei.
  6. superkappa125
    L'idea della berlina rialzetta é talmente assurda e ridicola che mi piace Riporta un po' ai tempi degli ibridi AMC. Macchina per il resto un po' troppo... "digitale" per i miei gusti, ma sicuramente interessante.
  7. superkappa125
    L'origami/ventaglio di schermi é fichissimo. E dire che di solito non apprezzo queste distese di LCD. Attendo curioso di vederla per intero.
  8. superkappa125
    Esteticamente agghiacciante, ma, sapendo come lavora Ginetta, mi aspetto qualcosa di davvero entusiasmante a livello di handling e prestazioni.
  9. superkappa125
    I volumi carrozzeri son sempre stati giusti, finalmente adesso sono accompagnati da dettali piü affilati. A me piace parecchio. Sugli interni promettono di aver lavorato molto su tutti i materiali, non solo sul mobiletto centrale, francamente se ne sentiva il bisogno. Se hanno lavorato su affidabilità ed assistenza, si meriterebbe di fare qualche numero in piü rispetto a prima, secondo me.
  10. superkappa125
    In generale non mi dispiace, ma vorrei vederla dal vivo con e senza i passaruota neri, secondo me migliora. Peraltro leggevo che non sono (solo) un abbellimento estetico: dissimulano il fatto che l'elettrica e l'allestimento GT Line hanno carreggiate di 12 mm più larghe delle altre.
  11. superkappa125
    No. La A4 ha motore longitudinale, quindi la piattaforma é Audi (non mi ricordo il codice). La Passat ha il motore trasversale ed é su MQB come Golf (e Superb).
  12. superkappa125
    Arriva a Ginevra! A giudicare dallo sketch, lo stile dovrebbe essere più o meno quello del prototipo beccato su strada.
  13. superkappa125
    E' tremenda ?‍♂️
  14. superkappa125
    Dalle mie parti ne girano un po' in versione anniversario (quella bicolor con i cerchi da 18 a disco che montavano anche sul Beetle) e lo trovo davvero un bel furgone. Non so se amo molto quel griglione, però non l'hanno rovinata.
  15. superkappa125
    Posto che le auto brutte in senso stretto sono altre... Anche tralasciando la tamarraggine spinta che traspare dai dettagli (sta roba qua piacerà ad alcuni miei compaesani della svizzera profonda ?‍♂️)... ...trovo di una tristezza infinita che questa sia l'auto-manifesto di un marchio sportivo. Sono nato 30 anni troppo tardi, mi pare evidente.
  16. superkappa125
    E' un cubetto simpatico, mi piace! Mi piace la trovata delle portiere.
  17. superkappa125
    Esattamente. Il 5.0 consuma come una petroliera e non riescono a giustificare l'investimento di crearne uno da zero.
  18. superkappa125
    Madonna lo spoiler. E' grottesco. Peraltro vorrei condividere con voi la poca sopportazione che ho nei confronti non solo di chi gira e parcheggia con gli spoiler mobili in posizione fissa aperta, ma anche dei geni che hanno deciso fosse cosa buona e giusta aggiungere tale funzione.
  19. superkappa125
    Entrambe troppo derivative per essere iconiche. Perö son belle, anche quella di Bertone ha il suo perché.
  20. superkappa125
    Adesso mi torna già di più. Grazie! (In effetti si vedono chiaramente le volute sulla destra del basamento ???)
  21. superkappa125
    Io son molto curioso riguardo al compressore elettrico. Sarebbe interessante un approfondimento riguardo i bilanci energetici e le efficienze globali del sistema vs un turbo classico, visto che hanno rinunciato a recuperare l'energia dei gas di scarico. Indubbiamente a livello di guidabilità sarà interessante, visto che dovrebbe mantenere il carattere di un motore con compressore a cinghia.
  22. superkappa125
    Non cambia niente né fuori né dentro, le novità importanti stanno sotto il cofano: nuovo Ingenium L6 con compressore elettrico e mild hybrid! Il nuovo sei cilindri in linea da 3.0 litri produce 294 kW / 400 CV e 550 Nm di coppia, mentre non è specificata la potenza del motore elettrico. La trasmissione è affidata all'automatico ZF ad 8 rapporti nella sua terza evoluzione, ossia lo ZF8HP76. Il sistema è supportato da una linea a 48V che aziona l'elettro-compressore (che passa da fermo a 120'000 rpm in appena 0.5 secondi) ed aiuta così il 6 cilindri nelle fasi di "sotto coppia", così da far scattare il Range Rover Sport da 0 a 100 km/h in appena 6.2 secondi. La velocità massima è di 225 km/h (autolimitata). In futuro sarà disponibile anche una declinazione "low-power" da 360 CV. Questo nuovo L6 Ingenium presenta un sistema molto simile al MultiAir di FPT che, sommata alla sovralimentazione single turbo (Twin Scroll) ed all'elettro-compressore, consente di far segnare - nel ciclo WLTP - 9.3 litri / 100 km di consumo e 213 g/km di CO2. PRESS RELEASE
  23. superkappa125
    Ho avuto l'occasione di scambiare due parole con un ex collega, espatriato in albione per lavorare in JLR, ma fuggito dopo poco tempo. Me ne ha parlato come di una azienda allo sbando, che ha visto una crescita enorme di organico ed investimenti in pochi anni, ma con un management assolutamente incapace di sfruttarli. Un'organizzazione talmente disfunzionale che, pur sapendo dei risultati negativi del 2018, fino a pochi mesi fa ancora stava in fase di pieno reclutamento. Outsourcing spinto di tutte le tecnologie motoristiche principali a beneficio dei fornitori Tier1 (trend abbastanza comune all'industria, c'é da dire), lui dice anche che molto viene fatto a Monaco in collaborazione con BMW (affermazione che mi suona strana e che non ho avuto occasione di approfondire). Ovviamente da prendere tutto col beneficio del dubbio, visto che non ho modo di confermare o smentire niente di tutto ciö. Detto ciö: a me JLR piace per lo sforzo che fa di offrire qualcosa di alternativo ai tedeschi. In famiglia abbiamo avuto un po' di loro prodotti e ci son sempre piaciuti abbastanza. E' altrettanto vero perö che gli ultimi prodotti, specialmente le berline Jaguar, si sono rivelati abbastanza mediocri. XE ed XF sono due belle berline, ma rispetto alla concorrenza non eccellono in quasi nulla, una pecca secondo me gravissima.
  24. superkappa125
    Se cerchi una MX5 c'é un tipo che vende la sua 2.0 col kitt BBR Super 200 e l'assetto Ohlins a poco meno del prezzo di listino di una 2.0 Sport... altro che sto cadavere arancione.
  25. superkappa125
    La mia opinione spicciola: se davvero non hai esigenze di spazio, vai di MX5/124. Sono un salto quantico anche rispetto ad una normale compatta sportiva in termini di divertimento. Io forse sono un po' integralista (nell'ultimo anno ho fatto 27.000 km su una Lotus Elise), ma ti posso assicurare che qualsiasi compromesso in termini di confort viene piü che ripagato dal sorriso che ti stampano in faccia anche solo durante il tragitto casa/lavoro. Che poi io non concordo col volerle dipengerle come auto inadatte all'uso come mezzo di spostamento per tutti i giorni. Certamente richiedono qualche sacrificio in termini di spazio a bordo ed hanno una rumorosità sicuramente superiore rispetto ad una normale berlina, ma non é che siano uno strumento di tortura medievale. Non é niente che il primo viaggio della stagione a capote abbassata non ti faccia dimenticare.
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