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superkappa125

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  1. Modificato il titolo, questo é il Silverado HD e sembra un camion perché di fatto É un camion. Design GM/Chevrolet per me irricevibile come sempre, a parte poche eccezioni e questo coso non ne fa parte.
  2. Anch'io. Si risparmiano 2k€ e l'impianto si fa fare artigianale su misura. ? Gialla con le finiture interne in colore carrozzeria é proterva ma interessante Confesso però che anche un argento GT (che ha dei riflessi splendidi dal vivo) con interni Cartier non lo disdegnerei.
  3. Quando ho letto che sarebbe uscito il restyling ho temuto il peggio, per cui ringrazio i designer MB per averla toccata poco e niente. PERO' non potevano non fare qualche cazzata, anche se secondaria... Dunque hanno deciso di eliminare i bei tastoni tondi sul tunnel e a mettere quegli orridi tasti LCD della GT4. ?‍♂️?‍♂️?‍♂️
  4. Splendida. Estremamente poco Audi sia nel trattamento delle superfici che negli interni. 10 e lode per me.
  5. Per dio... Hanno rinunciato alle indipendenti per il packaging e poi ci han disegnato attorno una carrozzeria che tronca via lo spazio bagagli? ?‍♂️ 90 litri in meno di Golf, che é 20cm piü corta. A me sta macchina sta incominciando a piacere esteticamente, ma sotto certi punti di vista mi viene da chiedermi quale fosse l'obiettivo del progetto..
  6. Fuori é sempre molto bella, perö vorrei vedere come rende il posteriore dal vivo. Interni problematici, per me i vari elementi mancano di coesione in maniera molto grave. Ci sono foto col cambio manuale? Perché la plancetta del clima sembra in posizione piuttosto scomoda da raggiungere una volta installata una leva piü ingombrante.
  7. Di fiancata é molto bella, ma vista la derivazione non poteva essere altrimenti: con le proporzioni di una Ferrari a motore anteriore sfido io a tirarla fuori brutta. Tutto il resto é irricevibile, secondo me.
  8. R1T R1S PRESS RELEASE Nuovo marchio americano. A detta di alcuni articoli, pare che siano molto piü concreti di altre proposte (dicono che abbiano iniziato a lavorare al progetto anni fa e che abbiano aspettato di essere nelle fasi finali per rivelare i veicoli). In ogni caso non si vedranno su strada prima di un paio d'anni. Pacchi batterie tra i 100 ed i 180 kWh, fino a 400 miglia di autonomia ed hanno curato le capacità fuoristradistiche. Esteticamente sono entrambi molto interessanti, secondo me.
  9. Il montante C della Hatch é incomprensibile per me. Non tanto per la resa estetica, che mi riservo di giudicare dal vivo, ma per la visibilità di 3/4 posteriore, che rischia di essere pessima.
  10. In realtà é esattamente l'opposto: a pari articolazione della sospensione, un setup elettrico, magari con un motore per ruota, consente di controllare singolarmente la trazione su ogni ruota e fare cose che con un normale differenziale non si riescono ad implementare.
  11. Sembrerebbe quasi pronta per entrare in produzione... Si sa quando é previsto l'arrivo sul mercato?
  12. A me Chrome OS piace. Per un uso leggero del computer trovo sia una alternativa validissima a Windows, specialmente quando il budget é limitato. Ovviamente soffre un po' con documenti molto pesanti, ma quello credo dipenda dai limiti dell'HW. Io l'ho trovato semplice da imparare, ma questo varia a seconda delle capacità e affinità dell'utente. Sicuramente aiuta il fatto che si possa fare meno cose. Per quanto riguarda le vostre esigenze, non mi pare ci sia niente che Chrome OS non possa gestire.
  13. superkappa125

    Bentley Continental GTC 2018

    PRESS RELEASE Via Bentley Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/64068-bentley-continental-gtc-2018-spy Una delle pochissime cabrio 4 posti che mi piace. La trovo splendida e forse piü bella del coupé, cosa rara in questo tipo di auto. 2422 kg di peso, comunque.
  14. Monovolume travestito da SUV, a giudicare da queste foto. Il rapporto vetro/lamiera della fiancata sembra essere decisamente sopra la media, che non é affatto un male, in fin dei conti.
  15. Secondo me questa generazione dura meno. 6 anni e poi la sostituiscono. Fiscal year 2025 si vede che la piattaforma dovrebbe essere pressoché estinta, quindi vuol dire che nel 2024 contano di presentarne l'erede.
  16. Questa slide spiega bene la situazione: Quello che loro chiamano PTA non é altro che un rimaneggiamento dell'architettura Ford per farla sopravvivere un altro ciclo di vita del prodotto.
  17. No, questa non é una pittaforma nuova. E-pace ed Evoque sono le ultime che useranno la solita ex-Ford rimaneggiata. La piattaforma nuova la si vedrà con defender l'anno prossimo e sarà solamente a TP/TI, niente piü motori trasversali.
  18. Escludendo la Ford, che non reputo all'altezza delle altre due (pesante e turistica quanto la Volvo, ma senza essere altrettanto lussuosa), Alfa e Volvo sono agli antipodi del segmento. L'Alfa é indubbiamente quella più piacevole da guidare, mentre la Volvo ha di gran lunga i sedili più comodi del mercato. Per me dipende tantissimo da cosa cerchi in una macchina: se fai tanta autostrada, potrebbe avere senso preferire la Volvo.
  19. Modifico il titolo visto che, dopo la riunione del consiglio di amministrazione, Renault non l'ha rimosso dalla carica di CEO e presidente e si é limitata a chiedere a Nissan di fornire le prove accumulate dall'indagine interna. Da Autocar.co.uk: Per me si profila sempre piü come una lotta per l'autonomia di Nissan piü di qualsiasi altra cosa.
  20. Ma nessuno sta negando o mettendo in dubbio questa cosa, ma é altrettanto vero che Mitsubishi ha bisogno di Renault-Nissan per fare auto in maniera (maggiormente) redditizia e sostenibile sul lungo termine. Altrimenti non li avrebbero fatti entrare nel capitale.
  21. Talmente bravi che Nissan non sarebbe arrivata a vedere il nuovo millennio, senza Ghosn. Mitsubishi Motors NON é esemplificativa del colosso Mitsubishi , dopo lo scandalo dei consumi truccati del 2016 avevano bisogno di un partner per condividere i costi di sviluppo. Davvero, di cosa stiamo parlando? Mica sono Daimler Chrysler... Nissan ha trovato in Renault un partner paritetico con cui spalmare una buona parte dei costi di sviluppo e che è perfettamente complementare in termini di aree geografiche di forza. Probabilmente ora che ha Mitsubishi pensano di poter fare da soli... In bocca al lupo. Ah sì, senza dubbio. Io sono convintissimo che a quei livelli il più pulito abbia la rogna, come si dice dalle mie parti... E questo a prescindere dalla nazionalità del gruppo. Semplicemente trovo che trovarne uno al livello di Ghosn non sia affatto facile. secondo me SE l'avessero voluto schermare da queste accuse, oggi non staremmo qua a commentate questi articoli.
  22. Io non escludo assolutamente l'ipotesi di @stev66. Autocar.co.uk E questo non fa altro che rafforzarla. Da capire solo quanta autonomia desiderano quelli di Nissan. Per me é folle pensare che i giappi se la possano cavare meglio da soli.
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