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superkappa125

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  1. superkappa125
    Affianca la M600, non la sostituisce. Questa sarà la variante più economica e meno estrema, visto che la sorella maggiore esiste solo manuale, non dispone dell'ESP né dell'ABS e costa 300k€. Comunque si tratta solo di una maquette fatta per sondare le reazioni della clientela, quindi potrebbe cambiare parecchio da qua alla produzione.
  2. superkappa125
    A livello di stile, il passo in avanti rispetto alla M600 é notevole. Perö io preferisco comunque la sorellona... Decisamente piü maschia come genere.
  3. superkappa125
    Lavoro della divisione Q per un cliente AM. Sarà presete a Goodwood. Motore V8 aspirato e cambio sportshift transaxle, TP e cerchi da 19 tutti provenienti dalla Vantage S, fittati sulla Cygnet. 1375kg, distribuiti 50/50 tra i due assi, 430cv. Con un passo di 2m non voglio immaginare cosa dev'essere da guidare.
  4. superkappa125
    Sicuramente é un'esagerazione, perö c'é da dir che sta renegade é molto pesante. In famiglia abbiamo una Trailhawk e, a sensazione, ho trovato che le prestazioni col 2.0 170cv siano giuste ma non eccelse. Francamente non fatico a credere che questo 1.0 possa fare un po' di fatica a muoverla.
  5. superkappa125
    Mini Traveller Woody ed in generale tutte le woody wagon. Classe pura.
  6. superkappa125
    Model year 2020, quindi in vendita da inizi 2019 in avanti.
  7. superkappa125
    Comunque sempre con agilità da mucca. Pero' andava un gran bene nel misto veloce, un po' mi manca. I BMWisti doc non le hanno mai perdonato di essere un po' piü estrema della S precedente. Difatti la pagai due lire nonostante fosse un usato recente e con pochi km.
  8. superkappa125
    Gran moto, peraltro. Un po' carica sui polsi come posizione di guida, ma comunque un bel gt sportivo.
  9. superkappa125
    Che roba bellissima! Ottimo lavoro in vista della GTR tutta nuova prevista per il 2020. Sarà un caso che siano dovuti uscire i Giugiari da Italdesign, per fargli partorire un concept cosi' bello? ?
  10. superkappa125
    Mi piacerebbe vederla dal vivo. Cosi' di primo acchito il sedere della DB11 mi sembra piü riuscito, questo é un po' tedesco nel profilo dei fari.
  11. superkappa125
    OT La plancia di V70 e, ancor di piu', quella di XC90 sono bellissime ancora ogggi. secondo me. /OT
  12. superkappa125
    Per me é un'ottima somma di tutto ciò che c'è di sbagliato nei trend del mercato dell'auto odierno.
  13. superkappa125
    Due. Evita le cabrio, generalmente le capote VAG sono poco affidabili sul lungo termine (provato sulla mia pelle con Maggiolino e TT Roadster, entrambe un calvario). Non so se la situazione sia migliorata ultimamente.
  14. superkappa125
    (Shut up and take my money)^n n>>1
  15. superkappa125
    Irricevibile con tutte queste prese d'aria sparse. Spero che gli allestimenti base siano più Audi meno chihuahua incazzato, ma temo che i buchi per la velocità al posteriore siano inevitabili. Peccato, perché di base la macchina sarebbe pure riuscita, soprattutto dentro.
  16. superkappa125
    Piccolo OT: Per curiosità ho fatto una ricercan: online di LaF blu pozzi/interni tan se ne trovano almeno 3 (una con targa Svizzera, una monegasca ed una Jap). Poche, ma pensavo ce ne fossero meno, effettivamente. Potrebbe essere tranquillamente il mio abbinamento di colori preferito, ma anche blu TdF interni Cartier é da urlo:
  17. superkappa125
    Nel documento del CNR specificano il regime di funzionamento, ma non il carico. ?‍♂️ I consumi sono valutati su cicli non normati e dai dati di computer di bordo. ?‍♂️?‍♂️?‍♂️ Non mi esprimo che é meglio.
  18. superkappa125
    Evo l'ha guidata e ne parla benissimo.
  19. superkappa125
    Eh che culo, eh che gobba ?
  20. superkappa125
    Con griglia in tinta e giro carrozzeria a contrasto é un bel suvvone, tutto sommato.
  21. superkappa125

    MPM PS.160

    superkappa125 ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli

    Mi sanguinano gli occhi
  22. superkappa125
    Che oggetto splendido ? E' tutto belissimo, non so neanche da dove iniziare a fare i complimenti. Probabilmente il sedere con i due profili concentrici é la mia parte preferita... ma anche il cofano motore con le feritoie... la fiancata... il frontale... Se questo é la direzione verso cui si evolverà lo stile delle prossime Ferrari V8 MC, siamo a posto.
  23. superkappa125
    Credo che per questioni cosi' specifiche la cosa migliore sia o contattare un'officina esperta, oppure provare a porre la domanda in dei forum specializzati in Jaguar XJ. Ce ne sono tanti, soprattutto in lingua inglese. Non tanto perché non sia possibile che qualcuno qua dentro sappia aiutarti (né, tantomeno, perché la tua domanda non sia gradita), ma piuttosto perché, essendo un forum generico, potrebbe passare del tempo prima che qualcuno con conoscenze in materia passi dal topic.
  24. superkappa125
    E iniziato il processo di rivalutazione e santificazione dell'Arna?
  25. superkappa125
    Quindi loro si riferiscono a -250kg a pari dimensioni? La vedo un po' ottimistica, così su due piedi. Sarebbe interessante sapere quanto pesa il BIW della berlina.
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