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Io ho un problema diverso con la viabilità torinese (oltre lo stato abbastanza pietoso dell'asfalto, che con la baracca inglese é un incubo e costringe a fare lo slalom anche a 30 km/h), ovverosia la diffusa abitudine (a occhiometro più della media milanese, a cui ero abituato) di non rispettare minimamente i semafori. Mi confermate che é effettivamente così o é solo un'impressione?
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Che ci fa qua il topic delle spy?
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In occasione dei 70 anni del marchio, LR presenterà a Ginevra una versione a 2 porte dela Range, ad omaggiare l'originale. 999 gli esemplari previsti.
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A giudicare da quanto é inclinato, non deve essere stata cosa facile far entrare V8 e ZF HP8 sotto quel cofano. Macchina semplicemente intramontabile, ad averci i soldi sarebbe da mettere in garage prima di subito.
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Il concept a me era piaciuto abbastanza. Vedremo questo. Son curioso di vedere l'evoluzione del mercato delle elettriche ora che arrivano anche i costruttori storici. Ci sarà da divertirsi, IMHO.
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No, è più piccolo, fa parte di una classe in cui RAM manca, assieme al Honda Ridgeline, Chevy Colorado etc. Questo, peraltro è disponibile anche da noi.
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La macchina di per sé non é che mi entusiasmi, ma sono contento che ancora ci sia qualcuno che si mette a fare cose fuori dal coro.
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Aggiunte foto e press release al primo messaggio. Ci credo che è figapaura, l'han fatta lunga come una nave da crociera ed alta quanto un nano da giardino.
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Che bel concept! Splendide proporzioni e trattamento delle superfici, ottima interpretazione di un concetto di auto che raramente trovo piacevole. Bene anche gli interni.
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Desidero altre foto della meccanica nuda, pornografia di altissimo livello.
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Ma che tonto che sono! Io convintissimo che stessimo parlando della gen 1 di MINI. Sorry!
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Giustamente uniformamo esteticamente la piccola alla GT430. Esteticamente gran salto in avanti, torna ad essere bella quasi quanto la prima serie. Il restyling della 400 non mi era mai andato giù.
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In realtà io avevo letto di una epopea decisamente più articolata e dettagliata, qua: Il sito da cui è tratto (AROnline.co.uk) è un specie di bibbia dei cadaveri inglesi di British Leyland. DOVREBBE essere attendibile e mi pare che, in fondo, non si possa dire che BMW si sia trovata il progetto bello e fatto. Però, stranamente, non leggo da nessuna parte del ruolo di Giugiaro.
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@Pandino Errore mio. Ingenguamente ho spostato senza controllare se ci fossero altri topic già aperti sull'argomento.
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É un qui pro quo dovuto alla loro definizione di telaio monoscocca. In realtà quello che intendono é che le sospensioni non sono montate su sub frame ma direttamente ai longheroni. Grazie a Dio anche lei é rimasta una fuoristrada nell'anima.
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In realtà no, la macchina dovrebbe essere 10cm più larga di prima, quindi lamierati del tutto nuovi. Da capire come/quanto sono evoluti i longheroni del telaio. Per me lavoro riuscitissimo e, come ho già detto nel topic spy, interni che finalmente fanno digerire l'odiato tablettone, pure con la strumentazione analogica. I fari anteriori a LED fanno un po' Bentayga, preferivo il look da cucciolo spaurito dei precenti xeno.
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Ciao, Da quello che ho capito, il modulo serve per dare la delega alla concessionaria ad immatricolare il veicolo a tuo nome. Ho compilato e firmato un documento del tutto identico per l'acquisto della mia auto (nuova, pronta consegna e NON targata) giusto il mese scorso e l'auto é stata immatricolata ieri.
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Ora sono curioso di capire dove stia, considerato che ha pure la scomodissima apertura laterale.
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Beh... Dal canto mio posso dire che mio padre ci ha messo due giorni buoni a trovare il tasto esterno del baule, quando gli è arrivata la macchina. Era convinto si aprisse solo da telecomando.
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Carini i nuovi fari a LED. Ho timore per la bocca a sbalzo nel paraurti, che mi ricorda il brutto frontale delle Mini S e JCW, con la bocca piccola che viene in fuori: Fatto sta che questa e la Wrangler rimangono le uniche Jeep recenti con carattere.
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Mio padre ha preso l'anno scorso il OnePlus 5 (e aggiungo che gli Oneplus se li è passati quasi tutti, a partire dal One), ma ha deciso di abbandonarlo dopo una pessima esperienza con l'assistenza post vendita. Dopo pochi mesi dall'acquisto si è sotto il microfono e gli hanno fatto passare un calvario prima che glielo cambiassero. Di tutta risposta si è preso un HTC U11 (era l'unico dual sim tra i top di gamma che lo convincesse) e si trova benissimo. IMHO le performance tra i due telefoni non saranno troppo diverse (fotocamera a parte, dove Samsung dovrebbe avere un chiaro vantaggio), ma per il post vendita ti direi di acquistare coreano. Alternativa un po' poco considerata, ma telefono eccellente sotto tanti punti di vista (anche se non ha il display coi bordi ridotti come gli altri due): il già menzionato HTC U11. Io ero un po' dubbioso, HTC é in difficoltà finanziarie non da poco e gli ultimi modelli lasciavano alquanto a desiderare, ma devo dire che mi ha fatto ricredere. Come fluidità d'utilizzo, IMHO, rivaleggia con i Google Pixel ed è un gradino sopra agli altri 2. Online si dovrebbe trovare a poco più di 500 Euro pure lui.
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Si tratta, con tutta probabilità, di due 4L Suzuki Hayabusa messi insieme. Roba già vista su Radical. Sempre bello vedere nuovi entranti nel settore superlight. Sono curioso di vedere se si tramuterà in qualcosa più di un paio di render. Certo che sulla carrozzeria hanno fatto veramente un bellissimo lavoro. Edit: preceduto da mmaaxx
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Bene. Sono riusciti ad uniformare la gamma: adesso è brutta anche in allestimento Trailhawk.
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Frontale davvero troppo cromato per essere digeribile (almeno in queste foto e nei colori scuri), ma il resto del corpo vettura lo colloca saldamente in testa alla classifica dei grossi SUV VAG. Il 3/4 posteriore é proprio ben riuscito.
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