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La teiera si è evoluta a teiera spigolosa di design.
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Bella. Bella. Bella. Su strada ancora piu' che al salone.
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Splendida, davvero riuscita a 360°, nonostante l'odioso bianco. Peccato siano troppo impegnati a dare un fratellino al Bentayga per portarla in serie.
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In realtà di culo e di fiancata ho sempre trovato che la cara vecchia XK fosse piu' bella.
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Evo.co.uk Dunque ci sarà anche una erede della MR2 per fare concorrenza alla MX-5. Complimenti a Toyota per il suo rinnovato investimento nelle sportive. Ah, benchmark della Supra è Cayman, ma a 6 cilindri.
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Diciamo che piu' tendono allo scuro/bordeaux meglio è. Per me il Rosso Corsa è troppo acceso per le V12, per esempio. Concordo con te e @Cosimo riguardo il rosso Fiorano. Il rosso corsa mi dà l'idea che tenda ad appiattire le superfici, sarà perché è pastello?
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No, ho controllato. Phideon è MLB, quindi longitudinale. E direi che ci mancherebbe altro...
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Quindi Phideon ha il motore di traverso?
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Il video piu' impressionante, per me, è quello dello small overlap. Si vede chiaramente come le linee di carico della vettura deflettano la barriera lontano dalla cella dell'abitacolo, facendo in modo che non si deformi minimamente. Là è proprio questione di bravura nell'ingegneria.
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Alla fine hanno anche due obbiettivi diversi. 4C non poteva che essere una mini supercar, doveva far parlare di sé e del marchio e sarebbe stato difficile se non fosse stata cosi' estrema. Questa vuole essere una macchina "vera" con un certo grado di usabilità come daily driver (basta vedere le soglie di ingresso in abitacolo: non troppo diverse da quelle di una TT o una Cayman, anni luce avanti come comodità rispetto a Lotus e Alfa). Per me, questa è una macchina piu' attraente rispetto all'Alfa, non nel senso estetico del termine, ma perché so che potrei tranquillamente metterla in garage come unica macchina e non pentirmene. Con 4C non è minimamente un'opzione.
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Comunque alla fine questa nasce su SPA*, non sulla piu' piccola CMA. Evidentemente nel restringere le dimensioni non c'è stato un grosso risparmio di peso. *O meglio: deduco che nasca su SPA dal fatto che han montato il (futile, per la categoria, IMHO) plug-in da 400cv pure qua.
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Nah... Solo metà!
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Però Singer parte effettivamente da una scocca Porsche. Questa, invece, é una replica in tutto e per tutto. Comunque avevo letto in un articolo anni fa che pure loro chiedevano ai giornalisti di non chiamarle Singer 911, ma Porsche 911 Reimagined by Singer proprio per una questione legale.
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Il motore é Porsche, ma sotto il vestito ci sta una monoscocca in carbonio realizzata ad hoc. Lavoro da pippe, sono curioso di sapere come va. Piuttosto mi chiedo... Come si gestisce la proprietà intellettuale del design, in questi casi? Immagino che ci debba essere quantomeno il benestare di Porsche... @Aymaro illuminami tu.
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Non linciatemi, ma le Ferrari V12 (quelle col motore davanti, intendo) in rosso trovo che stiano mediamente male. Per me questa 812 ne è la riconferma, in grigio dà una pista a quella rossa.
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A me questa XV, in quanto Impreza sui trampoli, piace alquanto, lo devo ammettere.
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Editato il primo messaggio con tante belle foto e la press release ed il sondaggio... VIA al televoto! Mi sto innamorando follemente di quest'auto. E' tutto cio' che speravo fosse e anche qualcosina in piu'.
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Live acquista tutto un altro significato. Bel lavoro.
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Delle foto a pag. 2 e quelle di Motorpassion a pag. 7 vedi qualcosa? Alla fine ha pure due bagagliai, ottimo.
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@jeby Quadrilateri davanti e dietro! Eccoli, esattamente come la progenitrice: Domanda da 10.000 punti... Ma i sedili si regolano in inclinazione? A vederli cosi' sembrerebbero quasi fissi.
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Ficherrima!
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- volvo xc60
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PRESS RELEASE Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61217-audi-rs5-ii-spy
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Bentley EXP 12 Speed 6e EV Concept 2017
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
PRESS RELEASE http://www.autopareri.com/forums/topic/57740-bentley-exp-10-speed-6-concept-2015/- 21 risposte
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Si continua di qua: