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superkappa125

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  1. superkappa125
    Faccio eco alle ultime righe di @johnpollame: il SUV che arriverà a breve in famiglia è dettato dall'esigenza di mio padre di avere la seduta alta. Per problemi di sciatica ed articolazioni, per lui calarsi nell'abitacolo anche di una semplice segmento C è causa di grande fatica, quindi la V40 aziendale verrà molto probabilmente sostituita da uno di questi oggetti di discutibile utilità, nonostante non ce ne sia uno che gli piaccia in maniera particolare. Tutto ciò per dire che ci sono anche casi che si discostano dalle ragioni puramente edonistiche.
  2. superkappa125
    Venisse fuori come il prototipo rally, per me andrebbe più che bene. Aspetto con molta più ansia varianti over 200hp della Abarth
  3. superkappa125
    Probabilmente si tratta dello stesso uomo della strada che mi ha detto che Giulia assomiglia tantissimo ad A4 (true story). Comunque a me non dispiace affatto. Rispetto al Tiguan, siamo un paio di gradini sopra.
  4. superkappa125
    Ancora con 'sta boiata della microturbina per produrre energia? Coi rendimenti che avrà una microturbina senza rigeneratore, probabilmente avrebbero fatto meglio a piazzarci un ICE in stile GM Voltec o BMW i3 REx, ma sicuramente faceva meno scena.
  5. superkappa125
    Io la trovo ficherrima ?
  6. superkappa125
    Suzuki con la Swift lavora sempre molto bene. Anche questa generazione si preannuncia molto riuscita. Curiosissimo di vedere che lavoro faranno con la Sport.
  7. superkappa125

    Fiat 124 Hard Top (Spy)

    nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Scoops and Rumors

    Messaggio aggiornato al 22/01/2018
  8. superkappa125
    Bella, sí. Finalmente si vede anche un trattamento della fiancata meno crucco/monolitico, con quel muscolo sul passaruota posteriore (comune, peraltro, anche ai muli del nuovo Touareg).
  9. superkappa125
    E invece no, Pajun la lasciamo riposare in pace. Pare che si tratti della berlina elettrica anticipata dal concept E.
  10. superkappa125
    L'ultima generazione é stata forse la meno peggio, tant'è che era anche quella che cambiava meno una volta vestita da EVO. In ogni caso le Lancer base sono sempre state degli elettrodomestici senza arte né parte, quindi non mi indigna particolarmente quest'ultimo modello.
  11. superkappa125
    Il mio Tuber preferito prova la Spider in uno splendido abbinamento argento/rosso.
  12. superkappa125
    Ritorna dall'aldilà la Panamera Junior. Autocar.co.uk
  13. superkappa125
    Presentazione a Parigi, secondo Autocar.
  14. superkappa125
    Ottobre al salone di Parigi.
  15. superkappa125
    Allora, fammi riformulare: la quintessenza della sportività giapponese anni '00. Meglio? Comunque concordo che NSX fosse perfetta anche dentro.
  16. superkappa125
    Lexus LFA La quintessenza della sportività alla giapponese. Per me, perfetti.
  17. superkappa125
    Morgan Aero 8
  18. superkappa125
    Ok, allora avevo capito male io. Quindi quello che loro chiamano "Assistente alla partenza in salita" non è l'hill holder? E qual'è la differenza?
  19. superkappa125
    A me la cosa (o una delle) che fa più ridere del listino Audi é che fanno pagare a parte (100€) l'hill holder. Una funzione accessoria dell'ESP che é di serie su tutte le vetture.
  20. superkappa125
    Agghindata così non la trovo poi tremenderrima. Anzi, capisco perchè possa piacere. Con la fiancata, IMHO, han lavorato bene. Il peccato imperdonabile è chiedere 35/40k€ per una rialzetta con meccanica da segmento B e finiture poco meglio.
  21. superkappa125
    Io, sulla seconda serie (2.0 TFSI Roadster), ho rilevato più che altro una poca omogeneità nel comportamento al limite. L'impressione è che non fosse una macchina studiata per essere portata oltre gli 8/10 del suo potenziale, perchè era sempre molto prevedibile fino ad un certo punto, ma una volta che il retrotreno perdeva aderenza, trovo avesse delle risposte piuttosto scomposte. Per il resto è una macchina che mi sono goduto tantissimo. E' stata bistrattata in mille modi, lasciata inverni interi parcheggiata all'aperto, caricata all'inverosimile per viaggi estivi on the road e non ha mai dato segni di cedimento MECCANICO (il software della capote, in compenso, è costato 4 fermi macchina e qualche migliaio di euro, negli ultimi 3 anni di possesso) Personalmente, per tutti i suoi difetti, sarà sempre una macchina che ricorderò con un certo affetto. Tutto ciò per dire che si può provare sentimento anche per una fredda teutonica non del tutto all'altezza del ruolo che vorrebbe ricoprire.
  22. superkappa125
    Però della CT6 parlano abbastanza bene, nonostante sia una rivale di XJ. Peraltro in UK manco viene importata, questa XT5.
  23. superkappa125
    Ad Autocar proprio non è piaciuta:
  24. superkappa125
    Presentata
  25. superkappa125
    J, ti ho aggiornato il link, perché quello che avevi messo tu rimandava all'ultimo video caricato sulla playlist.
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