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superkappa125

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  1. superkappa125
  2. superkappa125
    Interni intristiti ed impoveriti. Cheppalle. 18.000 Euro di Panda 4x4 e non hanno mantenuto neanche i pannelli porta posteriori in tessuto...
  3. superkappa125
    Non saprei, Gimmo. Sì, ha materiali e schemi sospensivi direttamente derivati, ma a livello di aerodinamica e motore c'è zero in comune. Senza contare che questa roba pesa due volte e passa una F1, con tutte le problematiche annesse e connesse. Caparo, per dire, aveva una configurazione aerodinamica e del corpo vettura ben più vicina ad una vettura da F1 (alettoni davanti e dietro, corpo affusolato con ruote semi-scoperte) IMHO è frutto di uno studio più indipendente di come la metti tu.
  4. superkappa125
    Ops. Sono stato un pelo distratto nel postare, non avevo visto il post di @ISO-8707. Chiedo perdono.
  5. superkappa125
    Intanto l'ha provata pure Jason Cammisa per Motor Trend.
  6. superkappa125
    Ho capito, ma rischiavano di chiudere fino all'altro ieri. Adesso che han soldi, difatti, la gamma la stanno rinnovando da zero. Poi, comunque, io per un V12 + manuale venderei mia madre, figurati se mi farei problemi a star seduto in un abitacolo che non mi piace (abitacolo che poi é un tripudio di pelle, alcantara, alluminio e carbonio, mica proprio una discarica...). Vabbé, sia chiaro che non voglio polemizzare sui gusti altrui, ci mancherebbe. É solo che trovo che certe cose possano passare in secondo piano, davanti a soluzioni tecniche così rare.
  7. superkappa125
    Io non capisco... Sono l'unico costruttore al mondo a produrre un V12 aspirato e manuale (peraltro ad un prezzo sí alto, ma non stratosferico) e gli si sta a fare la pelle perché gli interni non sono perfetti? Io non nascondo di provare un amore viscerale per AM, ma mi pare che non facciano proprio poco, per essere una compagnia minuscola. Che poi io negli interni di Vantage, considerando che sono un revamp di una struttura che ha 12 anni, non ci trovo niente di particolarmente tremendo, anzi... E sì, gli interni di DB11 trovo siano pazzeschi.
  8. superkappa125
    La meccanica é al posteriore, dietro l'abitacolo. La macchina é definitiva a meno di pochi particolari ("cambierà di millimetri", ha detto Newey).
  9. superkappa125
    E'... Aliena. Un tour de force di tecnologia da qualsiasi angolo, davvero notevole. Aston Martin, dall'arrivo di Bonomi, ha fatto davvero sognare. DB11, GT8, GT12, Vanquish Zagato, Vulcan e ora questa. Chapeau.
  10. superkappa125
    Hai ragione, errore mio, pensavo MB avesse come entry level un livello di potenza simile al 114 di BMW. Comunque, che siano 90 o 109 cv, la questione cambia in maniera davvero marginale, IMHO.
  11. superkappa125
    E la sorella Infiniti é anche peggio. SUV segmento C TA che, con due accessori, costano come una segmento D TP. Follia. GLA 180d Executive. Prezzo di listino: 30.590 Euro. Volante e leva cambio in pelle: 216 Euro.
  12. superkappa125
    Finalmente rimettono a posto il (brutto) paraurti introdotto con l'ultimo FL.
  13. superkappa125
    Non batte comunque il record di GLA 1.5D 90cv con volante in plastica a 30k Euri.
  14. superkappa125
    E allora spostiamo in VW
  15. superkappa125
    @A80 Come ti ho già detto per il topic della serie 3: questa NON è la sezione adatta per aprire topic di questo genere. Se vuoi aprire un topic di avvistamenti, devi prima consultare la lista dei topic aperti e usare la funzione cerca, poi, nel caso non trovassi niente, crearne uno in "Rumors e Spies".
  16. superkappa125
    Non mi stancherò di ripeterlo: pare una ciabatta informe. Roba da far passare la voglia di possedere un'auto del genere. Dio santo, ma dagliele due linee più muscolari, é una spider. Invece no, ci dobbiamo sorbire la spider noiosa ed invece i giga SUV tormentatissimi e wannabe sportivi. Che noia, BMW.
  17. superkappa125
    Sono camuffati coi soliti adesivi, perché la macchina non era ancora stata presentata, ma il faro sotto c'è eccome. Edit: anticipato da Crabble
  18. superkappa125
    Vabbé ragazzi ha SEMPRE fatto così. Difatti le uniche volte in cui guardo i suoi video sono quando mi interessa vedere dei close-up di certi particolari degli interni. E BASTA. Ah, rigorosamente ad audio disattivato.
  19. superkappa125
    Se proprio vuoi toglierti lo sfizio, ti direi di andare di 2.0. La mia aveva quel motore in variante euro IV e non mi è mai sembrata sposmpata, anzi, direi che cammina molto bene. Come riportato precedentemente, la meccanica è solida, solo consuma molto olio (30 Euro al rabbocco più o meno ogni 3000 Km, se non ricordo male) Rispetto al 1.8 il gap di consumi non dovrebbe essere eccessivo. Fai un controllo sulla differenza di bollo e assicurazione e vedi se è compatibile con le tue tasche.
  20. superkappa125
    Presentata: Renault Alaskan 2016
  21. superkappa125
    Bellissimi quegli interni! A proposito di cuoio: vorrei vederla in un abbinamento sedili cuoio con ambiente blu notte. IMHO molto interessante.
  22. superkappa125
    Se non vince il brucomela, sappi che verrai bollato a vita come membro della stampa-inglese-nazionalista-prezzolata.
  23. superkappa125
    Mamma mia cosa non è di splendido in blu TdF. La Ferrari più desiderabile (per me) dai tempi della 360 Modena.
  24. superkappa125
    Volevo segnalarvi uno dei miei recensori preferiti, che non credo sia molto conosciuto: Ovviamente é USDM-centrico, ma é uno dei pochi che QUALSIASI auto provi la mette sul ponte e ne analizza il layout tecnico.
  25. superkappa125
    Hanno lavorato davvero bene, pur partendo da una base molto restrittiva. Vince con facilità la palma della migliore Citroen del corso attuale. Peraltro, anche confrontandola "all'americana" con la sorella donatrice di organi, si fa davvero fatica a notare che il giroporta è il medesimo, grazie ad un sapiente gioco di finiture. Per me promossa.
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