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superkappa125

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  1. superkappa125
    Interni da prendersi rigorosamente in colori scuri e con pochi contrasti. Quelli panna/cognac sono agghiaccianti, un po' meglio i cognac/nero della variante AMG-Line.
  2. superkappa125
    Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/61389-mercedes-benz-classe-e-station-wagon-2016
  3. superkappa125
    Mercedes-Benza Classe E https://3.bp.blogspot.com/-aSdUfDt6Ae4/V1WKCyAVIpI/AAAAAAABcRQ/t31yccelUr4LjJziivUgGEiu4HTUOnP8wCLcB/s1600/2017-Mercedes-Estate-E-Class-40.jpg https://4.bp.blogspot.com/-zVBk1S-qwvg/V1WKDpYvxLI/AAAAAAABcRk/rEXeufjzlR0iqEFRfahaImF4pgpPPp3dgCLcB/s1600/2017-Mercedes-Estate-E-Class-41.jpg Mercedes-AMG E43 PRESS RELEASE ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Thread Spy: Mercedes-Benz Classe E IX SW (Spy) Precedente Modello: Mercedes-Benz Classe E Facelift 2013 [Sedan, Wagon, AMG] Berlina: Mercedes-Benz Classe E 2016 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  4. superkappa125
    Subbaqqui su Rieduchescional Channel!
  5. superkappa125
    É interamente in alu ed ha i contralberi. A livello di pacchetto emissioni/consumi non c'è nessun altro diesel che faccia così bene in condizioni di uso reale, inoltre é il primo ad aver introdotto i pistoni in acciaio anziché in lega ed ha un interessante layout del sistema di trattamento gas di scarico (tutto il sistema é close-coupled e presenta un doppio SCR, pre e post DPF) e risparmia un bel po' di peso. EDIT: Ho letto ora i nuovi messaggi, non avevo capito ti riferissi al vecchio 651. ?
  6. superkappa125
    Oddio... Il nuovo 2.0 diesel di M-B è eccellenza assoluta nel segmento. Idem dicasi per i V8 delle AMG. Il resto in mezzo non so, ma comunque mi pare che a livello motristico abbiano niente da invidiare. (parlo dei motori perchè son quelli che conosco un po' meglio)
  7. superkappa125
    In certe viste é molto meno peggio di quanto mi ricordassi dalle prime foto.
  8. superkappa125

    McLaren 720S (Spy)

    nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Scoops and Rumors

    Si incomincia a parlare della sostituta della 650S, che, secondo Autocar, dovrebbe arrivare entro l'anno prossimo. Motore sempre V8 e stessa cellula dell'attuale (seppur rivista leggermente), le novità saranno nello stile e nell'uso dell'aerodinamica attiva. Si delinea poi un futuro ibrido con varianti 6 cil per la gamma McLaren, con obbiettivo di rendere l'elettrificazione a delta peso zero.
  9. superkappa125
    Citroen ha presentato le sospensioni con cui intende soppiantare le mitiche Idrattiva. Praticamente si tratta di un gruppo molla-ammortizzatore passivi ordinari, dove il bump-stop è stato sostituito da un ammortizzatore secondario piuttosto compatto, che consente di tenere la calibratura della sospensione piuttosto morbida nella parte centrale, mantenendo il moto della sospensione controllato vicino al fondo corsa. In realtà il progettto include anche svariati altri accorgimenti per aumentare il confort di marcia, dall'aumento della rigidità della scocca (tramite l'uso di collanti oltre i punti di saldatura, che è risultato in +20% di rigidità sul prototipo Cactus), fino all'imbottitura dei sedili. L'obbiettivo è quello di replicare "il classico confort Citroen", per tutta la gamma, C1 compresa. Autocar ha provato, parallelamente ad una Cactus normale, un prototipo dotato di queste soluzioni e ne è positivamente impressionato. Autocar.co.uk Non sono molto ferrato di tecnica del reparto sospensivo, per cui aspetto qualche buon samaritano che mi illumini su questa soluzione Citroen. A naso parrebbe abbastanza valida.
  10. superkappa125
    OT: Son tanto contento che XE si stia comportando bene dal punto di vista commerciale. Jaguar, tanto quanto Alfa, si merita dei volumi meno risibili degli attuali. /OT IMHO Giulia finirà per attestarsi su numeri superiori a Jaguar, complice anche la rete di concessionari/assistenza che credo sia più capillare (UK a parte).
  11. superkappa125
    Unito. Invito però a controllare sempre nella lista dei topic già aperti o con la funzione "cerca", prima di aprire un nuovo topic. Grazie.
  12. superkappa125
    C'era già un topic aperto. Ho unito. A proposito: presentazione fissata per Goodwood.
  13. superkappa125
    Non ha la gobba, vero, ma è anche nettamente più alto da terra. A livello di linee, concordo che sia davvero ben disegnato.
  14. superkappa125
    Rido tantissimo. Un ibrido che non fa da ibrido, che si deve portare dietro n kilogrammi in più di roba senza poter sfruttare il motore elettrico, se non in brevi tratti a velocità limitate, per di più dovendo tenere comunque il motore termico acceso.
  15. superkappa125
    Non mi ricordavo che gli interni della Sr.3 fossero così bruttini e frammentati. Alcune parti di abitacolo sembrano collage di roba presa a caso. IMHO sono i peggiori del segmento, nonostante apprezzi il fatto che abbiano mantenuto la leva del freno a mano "analogica".
  16. superkappa125
    M SPORT PRESS RELEASE Per vostra somma gioia, ecco il restyling della 3 suino edition.
  17. superkappa125
    Aggiunte foto e PR al primo messaggio.
  18. superkappa125
    La fiancata 458 Speciale vince 13-0 senza possibilità di appello su quella della MM, IMHO. Una pulizia del genere e delle superfici lavorate così bene se le sognano sia la MM che la 488.
  19. superkappa125
    Hai ragione. Mi sono confuso perchè con Bentayga parlavano di 48V in associazione alle anti-roll attive. Sì, VAG, MB e BMW stanno collaborando e vogliono settare uno standard per i circuiti a 48V.
  20. superkappa125
    Insomma, hanno capito che la Clio RS, per quanto non fosse del tutto malvagia, non era all'altezza delle sue progenitrici.
  21. superkappa125
    Sfortunatamente sì, hanno abbandonato il quadrilatero per un più plebeo McPherson. EDIT: speravo quantomeno fossero passati all'alluminio per i bracci della sospensione, invece è tutto acciaio, come sul precedente quadrilatero.
  22. superkappa125
    Ci vedo tanta Evora e qualcosina della nuova Ford GT. Se non fosse una Ferrari potrei anche promuoverla, ma, in quanto tale, non posso perdonarle una certa confusione formale, come evidenziato da @NOKXIS. Comunque continuo a sostenere che una 458 con muso e sedere della 488 sarebbe la Ferrari MC definitiva. IMHO.
  23. superkappa125
    In realtà dipende da che tipo di ibrido vogliono implementare. ZF ha disponibile un modulo mild-hybrid a 48V, ma non è l'unica soluzione. Alla fine la maggior parte degli ibridi attuali lascia i 12V per la rete di bordo e sfrutta dei cablaggi separati ad alto voltaggio, se non vado errato. Sicuramente i 48V sono necessari per applicazioni più energivore come le barre antirollio attive. PS. Un bel documento che riassume un po' i perchè dei 48V: https://www.avl.com/documents/10138/1379144/AVL_UK_Expo_48V_Mild_Hybrid_Systems.pdf
  24. superkappa125
    Ma quindi passano ai 48V come Audi? O han trovato il modo di farla funzionare coi 12V?
  25. superkappa125
    Madonna santa.
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