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superkappa125

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  1. superkappa125
    Ciclo Miller, iniezione diretta, VGT, Cylinder Deactivation e tante altre chicche tecnologiche per il nuovo EA211 Evo VW. Efficienza migliorata del 10%. Un motore simile lo ha in produzione anche Toyota. Fonte: https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-at-the-37th-Vienna-Motor-Symposium/view/3451577/7a5bbec13158edd433c6630f5ac445da?p_p_auth=5bnr37tS E' sicuramente un bel trattato di tecnica, ma sono un po' scettico sull'affidabilità complessiva, francamente.
  2. superkappa125
    Questo topic assomiglia di pagina in pagina sempre più ad un trip da funghetti. Complimenti ragazzi, avanti così.
  3. superkappa125
    Il trattamento delle superfici di queste ultime Renault è veramente molto bello. Peccato certi dettagli discutibili, perchè l'auto, di per sè, è disegnata anni luce meglio della cugina Nissan. Per me la cromatura sul passaruota gli costa la promozione, non gliela perdono.
  4. superkappa125
    La S coupé è una delle M-B più belle dell'ultimo decennio. Così in variante corta è pure più figa.
  5. superkappa125
    Il problema dei cinque trasversali è che poi hai il raggio di sterzo degno di una corriera. Comunque a me non dispiace. Tolto l'alettone e le finiture argento (che sono sempre optional), è quasi sobria.
  6. superkappa125
    Una bella berlina dall'asse anteriore indietro. Quel muso mi rifiuto anche di giudicarlo.
  7. superkappa125
    Unito tutto al vecchio topic.
  8. superkappa125
    La 2003 e la 1979 sono tra le berline italiane più belle del dopoguerra, IMHO.
  9. superkappa125
    Maserati é dai tempi della 3200GT e della Quattroporte I che non tira fuori un sedere veramente degno di nota, IMHO. Non che siano mai stati brutti, ma sempre un po' anonimi.
  10. superkappa125
    Francamente mi pare che tu stia cercando una giustificazione all'acquisto di questa A4, piuttosto che un consiglio vero e proprio. Niente di male, sia chiaro: se la macchina ti piace, comprala. IMHO ci sono alternative più economiche e meno azzardate, a costo di scendere di blasone.
  11. superkappa125
    Che é quella roba che collega presa d'aria e faro? Iniziano anche loro a mettere cromature ad cazzum sparse per la carrozzeria?
  12. superkappa125
    Non mi torna molto questa cosa... Dichiarano tra i 2100 ed i 2200 Kg a seconda delle motorizzazioni. Ghibli Q4 non c'è verso che pesi oltre 2.2 ton.
  13. superkappa125
    Da quello che ho letto, sta intorno ai 4.5m, IMHO è più una C che una D. Comunque la grigliona nuova è pure peggio della precedente. Peccato, il concept di qualche tempo fa mi aveva fatto ben sperare.
  14. superkappa125
    Bmwblog.com Edizione del centenario. Il CAPS LOCK é di serie.
  15. superkappa125
    Ha fatto il botto, l'Africona. Son contento, trovo che sia uno dei prodotti più equilibrati ed azzeccati del segmento.
  16. superkappa125
    Beh, le è andata meglio che alla Cinquecentona di casa nostra, battezzata Belinda.
  17. superkappa125
    E' una di quelle auto che potrebbero presentare anche rosa shocking metallizzato e non prederebbe un grammo di fascino. Ci sono dettagli bellissimi, in questo bodykit. In particolare, il passaruota anteriore tagliato trovo sia discretamente pornografico.
  18. superkappa125
    Presentata
  19. superkappa125
    Se a qualcuno di voi dovessero avanzare 450k$, sono state aperte le ordinazioni per i primi 500 esemplari della GT. Per tutti, qua il configuratore: https://www.ford.com/performance/gt/ Bellerrima
  20. superkappa125

    Tesla Model S Facelift 2016

    nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Tesla Motors

    Carscoop.com
  21. superkappa125
    Aggiunto listino al primo messaggio, sposto in Seat
  22. superkappa125
    Credo proprio di sì... Ma l'attacco delle prese di ricarica di questi mezzi é standardizzata? Ma anche se lo fosse dubito che Tesla abbia messo giù una rete dispendiosa come quella, per voi vedersela sfruttata anche da mezzi della concorrenza... Su queste cose bisognerebbe trovare uno standard al più presto, in modo da evitare che sorgano infrastrutture che servono un singolo marchio. EDIT: Motor Trend mi ha fornito la risposta: Dunque: Tesla impiega un sistema più veloce ma proprietario, mentre GM uno standard SAE, più lento.
  23. superkappa125
    Tesla ha la vasta rete di Supercharger a suo favore. Oggettivamente è un plus non da poco.
  24. superkappa125
    Nel mare di orrendi quadricicli elettrici che si stanno diffondendo, questa quantomeno riprende un design iconico, riconoscibile e simpaticissimo. Se é realizzata con un minimo di criterio, la promuovo.
  25. superkappa125
    Boh. Son felice di vedere una nuova roadster a TP da Monaco (dopo SUV, monovolumi e TA, è una boccata d'aria fresca), però camuffata così pare 'na ciabatta. Zero formosità Zero. Eppure eran proprio loro, tra fine '90 ed i primi '00, a mostrare al mondo come si disegnavano le belle roadster...
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