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superkappa125
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Se si trovano a dover alzare il prezzo del 15% da un anno all'altro, evidentemente non hanno saputo ben prevedere la risposta del mercato. Non che sia cosa facile. Detto ciò: il prodotto giustifica ampiamente anche il nuovo prezzo, mica si mette in dubbio quello. VAG, dio santo, possiamo lasciarla in pace? O dobbiamo sempre e per forza creare i due schieramenti VAG vs. FCA? Evidentemente si saran fatti i loro conti e non riuscivano a renderle remunerative.
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Una Mini dell'ultima generazione che non sembra orrenda. -
Alla faccia... 63K Euro per la Coupé (quasi 10K Euro in più rispetto all'anno scorso) ed oltre 70 per la Spider. Incominciano a diventare cifre importanti. Capisco il surplus di ordini, però mi pare una politica un po' superficialotta e disorganizzata.
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Come siano stati approvati i passaruota ipertrofici della Mito, rimarrà sempre un mistero per me.
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Jaguar si meriterebbe un'auto come questa a listino, è veramente mozzafiato.
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Splendidamente semplice. Queste foto dal vivo non mi lasciano alcun dubbio sulla riuscita del design.
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Doveva correre a fare l'aperitivo al Gold (il bar di D&G, che è là davanti).
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Visto che se ne parlava nell'altro topic, questo bestione era a Milano, l'inverno scorso.
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E' l'edizione limitata che fecero per il trentennale. http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/35448-mercedes-classe-g-edition-30-e-edition-30-pur-foto-ufficiali.html Anche senza andare a Londra, me ne sono trovata una parcheggiata sotto casa a Milano. Ha girato per la città durante la settimana della moda. E' una soluzione che sottolineano parecchio in cartella stampa. Riprova che, tecnicamente, è un oggetto realizzato coi controghezzi.
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Certo... La Edition.Pur rimane irraggiungibile.
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Cosí come la sorellona a 6 ruote motrici, é indubbiamente eccessiva, ma rappresenta lo stato dell'arte di quello che una MB può fare in fuoristrada. A livello tecnico é oggettivamente notevole per qualità della componentistica usata. É a metà tra un giocattolone per miliardari ed un fuoristrada estremo. Per me le truzzate di cui vergognarsi sono altre... Molto peggio una GLA 1.5 dci pack AMG da 40k€.
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Sarà, ma ampliare il proprio portafoglio prodotti passando da computer a computer+MP3, per arrivare a computer+MP3+cellulari, è un conto. Qua si parla di un'azienda che ha sempre fatto elettronica di consumo e che adesso vuole mettersi a far macchine. E' un passo ben più lungo e non è detto che la loro (indubbia) capacità di "rivoluzionare" sia altrettanto applicabile a questo settore. Se l'obbiettivo finale è la guida autonoma, mi pare che la mania di Apple di farsi tutto in casa, possa essere, in questo frangente, una zavorra non da poco.
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Uh, quella calandra... Che splendido richiamo! Bellissima questa AMG GT, in qualsiasi salsa.
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Volevano fare la shooting-brake iso-CLS, invece gli è uscita gobba. Peccato, perchè gli stilemi di base su cui stanno lavorando son buoni.
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Frontale tremendo, IMHO, in particolare la zona fendinebbia, con la lama contenente i LED che si sovrappone. Il resto passabile, interni supermercato, come da buona tradizione coreana.
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(scusate, appena mi riprendo dal teaser elaborerò frasi di senso compiuto)
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Il posteriore mi piace un molto, nella sua originalità. Al netto del frontale un po' imbronciato, è davvero un bel lavoro.
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Cui prodest? Oltretutto in un settore fortemente normato e a margini bassissimi quale l'automotive, che c'entra Apple?
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Spero in una Parcour, ma mi aspetto una Brivido.
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Mai piaciuta questa macchina, nè fuori, nè dentro. Per me quella plancia è il bignami di tutte le scelte di stile più sbagliate e di basso livello. La sua cugina Cee'd, da questo punto di vista, è avanti anni luce.
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Io l'unico appunto che mi riservo di fare (oltre al cuscino tanto amato dal nostro Calatrava ) è che qualcuno deve fermare l'uso smodato della pelle matelassé che è in voga tra i tedeschi in questo periodo. Qualche accento è carino, così è una pacchianata allucinante.
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Io in quel bluettone la trovo magnifica. Peccato che la stampa l'abbia stroncata in maniera praticamente unanime, quantomeno sul fronte delle prestazioni pure. In linea di massima mi piace l'analisi finale di CH, che le trova comunque un posto sul mercato.
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Mmmh, quella presa d'aria credevo d'averci fatto l'occhio... Ma in queste foto ritorna la sensazione che sia messa là apposta per brutalizzare la splendida fiancata di 458. Peccato.
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In pratica hanno tolto l'unica cosa che andava bene di quest'auto (il calandrone reminiscente quello di R107) e lasciate intatte tutte le altre brutture. Insomma: bravi!
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Indubbiamente migliorata, anche se la bocca anteriore continua a lasciarmi perplesso. Tra l'altro pare che la GTi30 sia un gran bel guidare, a differenza della GTi normale.