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superkappa125
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Il sound non mi pare aggressivo quanto quello di una 458, almeno da questo video. Peccato. Dal punto di vista emozionale, al netto dell'evoluzione in tutti gli altri ambiti, passare al turbo sarà sempre e comunque un passo indietro.
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Pensavo che la rivale di 458 l'avessero cancellata. -
Io vedo solo una Ghibli rialzata.
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B8? Roba nuova pure quella?
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I cerchioni in lamiera ci stanno proprio bene, così come sulla Wrangler.
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Confermato quanto detto: compitino (molto) ben svolto. Hanno preso tutti gli stilemi di Clio e Captur e li hanno scalati 1,5:1. Resta il fatto che il trattamento delle lamiere nella fiancata continua ad essere molto bello e pure il frontale, complici i fari LED fighetti, è piuttosto riuscito. Interni e posteriore un po' noiosi, ma non brutti. Il nuovo Espace rimane globalmente un gradino sopra in quanto a originalità e ricercatezza, ma si meritano i complimenti comunque. IMHO più bello questo del fratello giapponese.
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Credo sia boxer anche questo, non so neanche se ci entrerebbe in larghezza un 4 in linea.
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Pare un compitino ben svolto: nessun guizzo di fantasia, ma tutto al posto giusto. Sicuramente si ritaglierà la propria fetta di mercato.
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Di Chris Harris si posson dire tante cose, ma, IMHO, produce video che sono tra i più belli del web. (Comunque, potendo scegliere, io tornerei a casa con la più rozza e primitiva delle auto in prova, il V12 Vantage )
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Come anche per la Nissan, credo che non si tratti di una famiglia di prodotti creata ad hoc per l'Europa, quanto, piuttosto, di un segnaposto per dire "ci siamo anche noi", poi i numeri li fanno creando una famiglia di prodotti ampia e adatta anche a mercati diversi dal nostro. Tutto questo per ribadire: non mi aspetterei un prodotto eccitante e capace di impensierire eccessivamente Golf et alt.
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A me tutto quel color oro usato nel logo attuale non è mai piaciuto granché; se sparisse, non me ne avrei a male... Mi piace molto l'idea della separazione meno netta tra scudo e biscione, vista nel render di cc1920.
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IMHO un'offerta del genere rischia di fare la fine della Nissan Pulsar: ottima auto, spaziosa, razionale e parca, ma che manca di qualsiasi tratto distintivo capace di attirare i clienti. Poi magari mi sbaglio ed esce una seg.C piena di personalità e capace di ritagliarsi il proprio spazio, ma la sensazione che ho è questa.
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Per me verde Ithaca, grazie.
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Ufficiale: il 2.0 per il mercato americano avrà 155cv. Cerchi da 17" di serie per gli allestimenti più completi. A questo punto mi chiedo se l'aumento di potenza giustifichi l'aggravio di peso.
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Gli inglesi la adorano.
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IMHO se ci sono entrati così precisamente, é poco più che una coincidenza, questa F-Pace (che nome... ) nasce sulla nuova piattaforma di XE, quindi non dovrebbe condividere nulla con Evoque.
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Nein. Sono al 99% sicuro che siano quelli di Evoque fittati alla bell'e meglio.
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Splendidamente Lambo, in tutto e per tutto.
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Se la grafica del faro è ben studiata, per me è sì.
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Io la trovo belliffffima.
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Se non fosse che Telegram è figlia di VKontakte, il social network russo, il che non mi fa sentire molto a mio agio nell'utilizzarla.
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Ieri, per la prima volta da secoli, Microsoft ha presentato una suite di prodotti che mi ha fatto dire: esticazzi. Sono curioso di vedere Windows 10.
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Dettaglio che denota la maturità stilistica dei cinesi: l'adesivo appiccicato alla bell'e meglio sulla portiera.
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Ovviamente, possibilità di configurazione ridotte all'osso rispetto alla variante USDM. Niente pelle chiara dentro, niente cerchi optional... Che fastidio. Certo, a quel prezzo si può sorvolare.
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Con questo ed XE, magari é la volta buona che Jag inizi a fare numeri degni.