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superkappa125
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È dai tempi della Desmosedici che si parlava di una risposta della Honda. Pare che questa, in numeri limitatissimi e ad un prezzo stratosferico, in serie ci arrivi. Marquez, alla presentazione, ha detto" questa é la mia moto ". A vedere la foto della versione gara, capisco che non era una battuta.
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+1 Moto che ho sempre trovato eccessive per le mie capacità e inadatte all'uso che ne farei, però quanto mi attizzano una 1299 o una CBR1000RR o (e qua so che é un feticismo mio) la KTM RC8...
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Il "d" come diesel è un ritorno alle origini, per Mercedes; la sigla CDI è arrivata molto dopo. Comunque sia, approvo le nuove nomenclature, nonostante eliminino alcuni nomi storici come ML ed SLK. -
La più volte vociferata Honda GP stradale è pronta al debutto. Io la trovo splendida.
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Bellissimi i sedili in pelle cuoio. Noi ci staremmo interessando alla 4x4 col 2.0d, saranno disponibili anche sulla Cross?
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29.900 Euro per un GLA 109cv superbase?
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Bello il colore della terza, quello lo salvo.
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Ecco, nelle foto live dà nettamente un'altra impressione, soprattutto di 3/4 posteriore pare davvero ben piazzata.
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Io in queste foto la trovo davvero agghiacciante, ad essere sincero. E non è nemmeno un brutto strano/simpatico come Juke e Renegade...
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Il becco non mi piaceva prima e mi piace ancor meno adesso, decisamente troppo pesante e aggressivo. Tecnicamente tanta roba, quello sí.
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Autocar ci é andato giù pesante. Molto pesante. É la macchina che ha ricevuto il voto più basso degli ultimi anni: 1,5 stelle. Però, ad essere oggettivi, in allestimento Limited questa macchina sembra avere davvero pochi punti di forza: costa un sacco, non é rifinita bene quanto la concorrenza e non ha le stesse abilità stradali che ci si aspetta da SUV odierno, senza avere le capacità fuoristradistiche della sorella TH. Se poi il diesel è pure rumoroso e poco rifinito...
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Se la sono giocata bene, niente (o quasi) fuori posto. Giustamente hanno fatto questa più conservatrice per battersi ad armi pari con Mini, mentre la Jeep più brutta/giocosa per controbattere alla Juke che evidentemente, nella sua stranezza, ha degli estimatori (me compreso).
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Bel manifesto tecnologico per Tesla ed è anche interessante come siano di fatto gli unici al mondo a proporre qualcosa di così avanzato. In ogni caso, per far contento Francomilano, il modello di gamma media arriverà entro un paio di anni e dovrebbe costare meno di 50K $. I supercharger Tesla riforniscono 275 km in 30 min, non so la carica completa. Comunque dicevano che l'idea di base sarebbe che di media un automobilista sosterebbe un tempo comparabile (tra autogrill e rifornimento) in quel tot di chilometri, rendendo quindi pari il tempo di fermata tra endotermico ed elettrico.
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Vista in queste ultime foto, mi tocca ridimensionare il mio giudizio. Pessimi volumi, sembra un plumcake appiccicato su delle ruotone; peccato perché il sedere é proprio bello, invece.
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Da Maxim.com Winkelmann, in una intervista, avrebbe detto che il design é piaciuto molto, ma che comunque non hanno intenzione di mettere in commercio un ibrido, soluzione in cui non crede affatto. Improbabile che questo concept arrivi in produzione.
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Diciamo che potevano impegnarsi un po' di più, nel realizzare la grafica del video...
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Cara é cara, anche se non più delle altre premium. Comunque sia stiamo parlando di un'auto che sulla carta, dal punto di vista meccanico, dà la paga a tutta la concorrenza: 75% in alluminio e quadrilatero all'anteriore. Ditemi che é poco. Qua dentro si dice sempre che i marchi premium si facciano pagare i lustrini, a me pare che per una volta qua ci sia della sostanza aggiuntiva e che abbiano tutte le ragioni per viaggiare alto coi prezzi. Poi sono auto in cui il prezzo di listino conta relativamente, si gioca tutto su flotte e leasing.
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Direi che regge bene anche in variante poraccia. La cosa che davvero non mi convince è la parte alta delle portiere, mi sarei aspettato un bell'inserto curvo che facesse il giro come sulla Xj, invece è tutto piuttosto scarno.
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La ragazza non mangia dal '94. Davvero bello 'sto Discoverino.
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Una piacevolissima interruzione del filone futuristico/spigoloso Lamborghini, recupera quell'eleganza che è mancata a S.Agata da decenni (e anche Maranello è un po' che non si fa vedere...). Mi piace molto. Tra l'altro, gran bel colore.
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A me me pare 'na gran figata. La Xl1 mi piace anche in variante tamarra/steroidata.
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Non mi dispiace, al netto della calandra ipertrofica. Mi piace un sacco come hanno risolto il sedere.
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Niente alettone luminoso, dunque. Peccato.
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Quanta truzzaggine. Adoro.
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La Elmiraj era veramente molto bella. Spero che questa CT6 non sia da meno.