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superkappa125

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  1. No, il sedere rimane abominevole anche dopo la cura.
  2. Hanno cambiato di nuovo il logo. Comunque visto così non ci sta male questo frontale...
  3. IMHO, comunque, questa non è nè la P13 (che dovrebbe essere più piccola/essenziale/leggera e meno costosa) nè la P15 che dovrebbe stare tra P1 e 12C.
  4. Lavoro brutto e molto cheap. Grazie al cielo lasciano a listino pure la variante liscia.
  5. Quoto in toto, se non fosse che aggiungerei Volvo alla lista dei bei tetti ripiegabili.
  6. Ti posso assicurare che buona parte della categoria avrebbe da ridire. Brutta, brutta, brutta. Una macchina disegnata senza nè capo nè coda, talmente sproporzionata da sembrare il collage di pezzi "da scaffale" (tipo certe microcar coi fari di auto di grande serie).
  7. Caruccia proprio. Fuori, al netto di somiglianze più o meno marcate, trovo che abbiano fatto un bel lavoro, anche se certe soluzioni al risparmio non sono proprio il massimo della vita. A questo punto rimane l'incognita di interni e spazi.
  8. Non mi fa impazzire, anzi. Come prevedibile ecco spuntare la boccona ipertrofica delle ultime Ferrari (IMHO evitabile), il sedere migliora solo marginalmente (necessitava di interventi ben più profondi) e poi non capisco il nuovo brufolo in mezzo alle due bocchette... La fiancata é davvero bella, come per tutta la gamma del cavallino, ma non riesce a salvare l'insieme. Insomma, la tecnica non si discute, ma a livello estetico queste Ferrari mi piacciono sempre meno.
  9. Ecco, se hanno modificato il frontale e lasciato com'era quel posteriore obbrobrioso, sono da fucilare su pubblica piazza.
  10. In versione 5 porte la A1 è già sgraziatella di suo, se poi la conci così è la fine... Le uniche note positive sono i nuovi fari (non male) ed il fatto che non hanno esagerato col design delle prese d'aria, per assurdo l'attuale S-Line è ben più pasticciata di questa. Magari 3 porte e con una livrea un pelo più digeribile migliora...
  11. Abbastanza fotonica, non c'è che dire. Ovviamente da ordinare senza kit AMG. Gli interni della S, senza i ghirigori sulla plancia, migliorano ulteriormente.
  12. Che poi la soluzione è tanto semplice, basta mascherare l'indirizzo IP. FineOT.
  13. Mi chiedo ancora per quanto continuerà l'accanimento terapeutico di Ford con Lincoln. A questo giro hanno proprio rinunciato a far concorrenza all'Escalade...
  14. Vero, ma la stessa C3 non pesa così poco ed é pure più piccola. Nota a margine: secondo Autocar i finestrini posteriori a compasso hanno consentito un risparmio di peso di 11Kg. Autocar.co.uk
  15. Punto Supermercato Edition. La pulizia estetica della GP è solo un bel ricordo... Mi riservo di giudicare il nuovo frontale su una variante liscia, ma il boccone non lascia ben sperare.
  16. Che si incominci a vedere l'influenza JLR sui prodotti Tata? La roba che hanno presentato a questo salone è un passo avanti impressionante...
  17. Per me rimane un esempio di cattivo design. Quelle venature della fiancata assolutamente sconclusionate che non si raccordano con niente, il frontale pieno di elementi messi a caso solo per farlo sembrare più aggressivo ed importante... Puro nonsense. Porsche, che pure non è che brilli per eleganza ed understatement, col Macan ha fatto un lavoro ben migliore.
  18. Questa macchina la salva la versione Trailhawk*, liscia è abbastanza disastrosa. *Che, a voler esser sinceri, trovo proprio figa.
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