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superkappa125
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Questa è una bella RS. Sebbene cambi poco rispetto alla sorella Avant, la caratterizzazione é più riuscita, meno eccessiva. Rimaniamo comunque nel terreno della tamarraggine, la RS6 di due generazioni fa era ben altra cosa. Macchina splendida a tutt'oggi, peraltro.
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Blanda a dir poco, ma si tratta pur sempre di un SUV per famiglie USA, non credo si possa pretendere troppo. Belli gli interni, piuttosto. -
La SRT migliora, ma era già brutta prima... Peccato abbiano cestinato i cerchi multirazza della precedente per quei patacconi cromati.
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Il povero Henry sta con le pezze al cul0 (passami il francesismo), non credo abbia opposto troppa resistenza davanti ad un lauto assegno. Comunque sempre una bellissima auto, adesso anche di più, con i nuovi paraurti.
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In variante liscia la situazione è molto meno tragica per quanto riguarda fiancata e frontale. Il posteriore rimane non classificabile a causa di un baule cadente e di fari dalla forma sconcertante. Il listino prezzi è semplicemente un affronto al buon senso ed al valore dei soldi. Tutte le motorizzazioni e tutti gli allestimenti hanno almeno 4000€ di troppo.
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Nonostante sia meglio di quanto mi aspettassi, rimane quantomeno deludente. Non è brutta (difficile disegnare una brutta auto con queste proporzioni), ma è un'accozzaglia di elementi poco coerente e che rinuncia a tanti segni distintivi della Vette che non si meritavano di essere pensionati. Manca il fascino. Gli interni sono migliorati tantissimo
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Detto papale papale: una discreta ciofeca di restyling. Il frontale perde tutto ciò che aveva di positivo: pulizia di linee, coerenza ed imponenza. Il sorrisone sotto la calandra é terribile ed i nuovi fari, benché riusciti, sono troppo piccoli. Neanche le nuove prese d'aria sono di mio gusto. Devono stare attenti in CJD, se é vero, come disse Marchionne in una intervista tempo fa, che non si possono permettere più di un modello sbagliato. Per quello c'è già Dart.
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Gli inserti copper sono qualcosa di agghiacciante.
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Finalmente. Non solo per il ritorno di Honda al bel design, ma anche perché si degnano di dare un'erede al primo vero SUV compatto. Peccato che non abbiano avuto la lungimiranza per farlo 10 anni fa.
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Ammazza che lavoro! Non mi aspettavo qualcosa di così riuscito da Lincoln. Sono riusciti a dare un senso anche alla calandrona sdoppiata. Davvero un bel SUV.
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Bel lavoro, una carrozzeria con le pieghe tutte nei posti giusti. Bravi. Gli interni non entusiasmano, dovrebbero andare a lezione dai compatrioti Lexus (ma questo si potrebbe dire dell'80% delle case automobilistiche). Mi aspetto faville dal coupé.
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Col tempo ho digerito anche questa. Un elettrodomestico, ma tutto sommato guardabile e con degli interni strani ma belli.
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Faccio un po' fatica a capire alcuni giudizi così netti su questa realizzazione. Può non piacere, ma gli aborti, IMHO, sono ben altra cosa. La stessa BAT11, per quanto inconsueta, è assolutamente degna di esistere (ok, lo ammetto, a me piace un casino). Poi anche questa Disco Volante a me pare proprio bella.
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La 8C è bella anche disassemblata. Però non mi dispiace che la sacrifichino, il concept era altrettanto notevole.
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Conciata così è veramente tanto Japana, ma proprio un bel po'. Mi gustano il nuovo posteriore e l'anteriore.
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Indubbiamente un bel frontale (nonostante i fari gridino Aston), quel posteriore sembra un pelo meglio del previsto... Vedremo.
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Jeep Cherokee 2013 (SCOOP A PAG.32 - Spy)
superkappa125 ha risposto a Regazzoni in Scoops and Rumors
Bah. Mi lascia alquanto interdetto: molto poco Jeep e molto banal-asiatica. Anzi, adesso che la guardo meglio mi pare tanto una Dart agli steroidi, fiancata e fanali sembrano richiamarla molto. Spero in un miracolo. -
Troppo cromo sparso per la carrozzeria e bicolore pessimo, ma la macchina è riuscita. Se la gioca (con leggero vantaggio,imho) con la Peugeot. IMHO stanno facendo un bel lavoro con le linee e le superfici in Renault, ma devono imparare a caricare meno i dettagli.
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Dubito si tratti di un semplice rebadge. La vettura è attesa sul mercato fra circa 2 anni (parlano di my 2016), per cui propendo per mulo con parti rattoppate per test della meccanica.
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Dio santo che roba brutta questo allestimento. Un-british al massimo.
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Che cosa splendida questa vettura. Eppure la versione liscia non è neanche lontanamente così entusiasmante.
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Interni che vanno oltre lo spettacolare, semplicemente perfetti. Il gruppo strumenti iso-LFA, poi, è da sbavo. Peccato che ci sia anche tutto il resto. Un frontale imbarazzante a dir poco (e davvero lontano dai gusti europei) che il, pur piacevole, posteriore non riesce a far dimenticare. Quello che mi chiedo è: va bene vuoi fare il faro in due pezzi, ma c'era bisogno di fare il corpo principale così tormentato con quei ghirigori? Poi magari ci faccio l'occhio, però c'è da dire che disturba un bel po'.
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Tutte le serie di Discovery e Freelander hanno il tetto che sale. Comunque carina, la prima Peugeot davvero convincente dopo tanti anni. La modanatura sopra la portiera l'avrei lasciata nera, magari alleggeriva.
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Il prossimo allestimento sarà la 500 CL, nell'esclusivo allestimento Formigoni con pregiati tessuti Hawaiani.