.jpg.e6892261446173516ba6aea2b3154c93.jpg)
superkappa125
-
Numero contenuti pubblicati
11810 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di superkappa125
-
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
La cosa che più mi perplime è che più che una Rolls il muletto assomiglia a questa: E dubito che la casa inglese si sia ispirata ad una Mustang nel disegnare questa coupè. -
Ma è solo camuffata da fastback, vè? Spero che sotto i volumi siano da coupé classico.
-
Mini ci tiene a precisare che il nome ufficiale sarà Paceman, riprendendo, dunque, quello del concept. Autoblog.com Chi modifica il titolo?
-
Direi decisamente di sì.
-
Gli sketch potrebbero tranquillamente essere stati presi dalla design story della Passat CC. Dal vivo è meno copia spurdorata e più banalità immensa.
-
-
2.0, canna di fucile, capote nera, interni tan. Perfetta. A questo giro quelli di Mazda Italia ci faranno il piacere di importarla con un motore che non sia il 1.8 e con degli interni che non siano neri?
-
A me pare sempre più snaturata, anche negli interni. Il tachimetro dietro al volante in una Mini per me è puro epic fail.
-
La Fluence endotermica non è mica male per il segmento, IMHO se la gioca con Astra Sedan per il titolo. Vedremo come ci sta il nuovo frontale, i segnali sono incoraggianti.
-
Rispetto alle soluzioni della concorrenza lo sono, ma quello che intendevo dire è che vista la riduzione di massa potrebbero essere più che sufficienti per questa Clio. Alla fine l'unico motivo per cui si è diffusa la soluzione a 4 dischi è la crescente obesità delle vetture, imho.
-
Sinceramente spero proprio di sì, quella linea è totale nonsense, parte dal nulla e finisce nel nulla.
-
Benvenuti nel 1992. Vedremo se la riduzione di massa (che dovrebbe essere osannata a mo' di miracolo e invece mi pare passi abbastanza inosservata) giustificherà il ritorno alla preistoria.
-
D'altronde come potremmo farne a meno?
-
Il PCC di Volvo, ad esempio, esiste ormai da parecchi anni e recentemente è stato potenziato con un'applicazione per Android e iOS.
-
+1 Vista così non mi entusiasma affatto. Bella fiancata, ma che non ci azzecca nulla con sedere (peraltro un po' cadente) e frontale. A parte ciò: auto perfetta per il momento, potrebbe fare ottimi numeri.
-
Questo dato stupisce anche me, non mi aspettavo fosse in linea con le concorrenti più corpulente, vista in foto sembra più grossa. Ulteriore merito dei designer Renault, difficile far risultare così dinamica un'auto di quelle dimensioni.
-
Brutta la vista a tetto chiuso, così spezzettato, Ferrari ha risolto meglio la cosa. La macchina di per sè continua a piacermi di più dell'italiana.
-
20K Euro in più? Sticaz... E come me la giustificano questa cosa?
-
Visti ieri sera in concerto: http://www.youtube.com/watch?v=1mdgLn5BFRQ I Dry The River dal vivo sembrano molto meno un knock off dei Mumford & Sons rispetto all'album, ma ad impressionarmi davvero sono stati i Breton e gli Hot Chip (anche se più che altro per gli HC si tratta di una conferma).
-
Ridicola. Odio questi allestimenti pseudo sportivi che poi sotto hanno il motore spompo, mi ricordano le punto 65 coi bodykit ed il marmittozzo sfondato. Ok: un 2.0 da 211cv difficilmente può essere catalogato come tale, ma il concetto è che si vuol far passare per TTRS qualcosa che non lo è.
-
Le nuove foto confermano il giudizio molto positivo, sebbene il posteriore mi entusiasmi meno (vuoi per lo pseudo estrattore, vuoi per l'inutilmente leziosa barra cromata). Gli interni non emozionano altrettanto, ma rimangono comunque una proposta valida per il segmento. Sicuramente si candida per la più bella Seg.B in circolazione.
-
Il mio giudizio su queste foto sta da qualche parte tra l'agghiacciante ed il ridicolo. Bene gli interni, che paiono ben disegnati, leva del cambio a parte.
-
Sono d'accordo sul fatto che abbiano esagerato nel ridurre la superficie vetrata, ma non la trovo un cassone. I Range sono da sempre squadrati, fa parte del loro fascino. La Range Classic non ha una curva che sia una, eppure è uno dei suv più belli in circolazione (IMHO). Con questa generazione si sono persi le proporzioni classiche della fiancata (che prima aveva un rapporto vetro/lamiera circa 1) e la cosa non gioverà a lungo termine (IMHO c'è il rischio che invecchino più in fretta), ma la moda vuole così...
-
Stilisticamente eccellente, moderna e non barocca, con una ricercatezza sconosciuta alla maggior parte delle concorrenti.
-
Bene gli interni Tan, male la perpetrata assenza del BRG, latitante dai tempi del primo facelift. Non che la cosa possa toccare noi italiani, dal momento che Mazda Italia le importerà tutte 1.8, in allestimento barbon, esterni bianchi o rossi e interni in tessuto nero. :lol: Non mi esprimo sui 10Kg in più all'anteriore, non conoscendo la dinamica dell'auto.