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superkappa125
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Smettere non è un'opzione, non mi sentirei soddisfatto e in pace con me stesso. Su energetica mi confermi tutto quello che mi hanno detto i miei amici, il problema è che la passione mi spinge verso motori e turbomacchine (o prototipazione, mi piacerebbe lavorare nell'industrializzazione dei veicoli). Una volta tanto il problema maggiore dell'estate non sarà preparare gli esami di settembre.
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Yes. Sto finendo la triennale di meccanica e cercando di decidere se continuare con 'sta roba o passare ad energetica. Periodo pessimo.
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Presente anch'io. La mia dolce metà in questo momento è l'esame di costruzioni di macchine. Per cui non lamentatevi, che siete messi meglio!
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Mi trovi pienamente d'accordo, ma aggiungo che, IMHO, è lo stile adatto per la clientela a cui è rivolta.
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MINI Clubvan (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Messaggio Aggiornato al 20/07/2013 carscoops Press Release : MINI MINI ClubVan Camper Concept MINI Cowley Concept carscoops Press Release Concepts : MINI Prezzi : ------ La casa inglese non perde tempo: già presentata e prezzata la bella variante commerciale. Imho ottima auto di rappresentanza per le aziende che vogliono farsi pubblicità. Ps. Ero indeciso se postare qua o in "Veicoli commerciali", ma, dal momento che il concept ea stato messo qua, ho optato per questa sezione. -
Ma son sparite le ridotte con il restyling degli interni? EDIT: Ho scoperto che le hanno messe a pulsante.
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Oppure scarichi Zumocast sia sul cellulare che sul PC (il file .apk per il cell lo devi cercare su Google, il programmino per PC direttamente dal sito dell'applicazione), crei un account ed hai facile accesso a tutti i file quando entrambi sono connessi ad internet.
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Il nuovo frontale non mi fa impazzire, ma globalmente continuo a trovarlo il monovolume full size più riuscito. Gli interni sono particolari e riusciti, con un layout tipico dei monovolume francesi.
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Presentazione a Francoforte, vendita già a inizio anno nuovo come modello 2013, secondo car and driver:
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Ti dirò la verità: nonostante io sbavi per quest'auto, anche a me quella venatura non piaceva affatto, la trovavo assolutamente scollegata dalle altre linee della fiancata. Poi, però, ho visto le foto messe da Merak e là qualsiasi dubbio è stato incenerito. Non sarà l'Aston più bella dell'ultimo periodo (DB9 e V8 quando uscirono erano "più perfette"), non avrà quell'eleganza tipica del marchio, però, anche in un colore tamarro come il bianco, è davvero una delle auto più sensuali in circolazione.
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Non che sia una novitá, ma, a quanto pare, nè Scion nè Subaru hanno problemi a piazzare la loro sportiva in USA. Autoblog.com
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A detta di un amico che lavora per una rete di concessionarie Renault, si vende meglio la Laguna Coupé che le varianti SW e berlina. Sono messi bene di nulla... :lol:
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IMHO sono molto belli, vanno visti con radica e colori chiari, l'alu ed il nero li ammazzano.
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Peccato abbiano eliminato il rosso tristrato e non abbiano introdotto il marrone scuro presente in USA.
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Che cerchi sono? Nel configuratore italiano non ci sono!
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Venduta per 300.000$. Autoblog.com
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D'altronde anche la serie precedente era quasi indistinguibile dalla normale. Solo la Supersports portava in dote il bodykit tamarro. Sono d'accordo sul blu, anche se opterei per un verde scuro o per un burgundy.
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Noleggio a lungo termine, questa l'offerta di Peugeot per i privati sulla 208: Peugeot 208: noleggio a lungo termine per i privati Alla fine del periodo, contratto nuovo, macchina nuova. Nell'offerta si possono conteggiare anche i cambi gomme.
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Pandino: mi permetto una correzione ed una precisazione. La Rogue non è una Murano, ma un modello completamente diverso (più piccolo) in vendita negli USA. Vorrei poi fare un brevissimo excursus sulla famiglia a cui appartiene questa piccola Nissan. La (geniale) Nissan Be-1 è la prima di una serie di vetture retro prodotte da Nissan tra il 1987 ed il 2000, dette "Pike Cars", dal nome della fabbrica in cui venivano prodotte. Di questa serie fanno parte: La suddetta Be-1, presentata il 13 gennaio 1987, doveva essere una produzione limitata a 10.000 esemplari, ma gli ordini ricevuti sono stati più di 50.000. Base meccanica Mirca K10. La (splendida) Pao è la secondogenita. Presentata come concept a Tokio 1987, viene prodotta nei soliti 10K esemplari tra gennaio 1989 ed aprile dello stesso anno. Sempre nel 1989 entra in produzione l'S-Cargo (gioco di parole che suona come "escargot", ovvero chiocciola in francese), che rimane i produzione fino al 1994, per un totale di 12.000 esemplari. E' poi il momento della Figaro, presentata come concept a Tokio 1989 e prodotta tra aprile e settembre 1991 in 20.000 esemplari (dovevano essere 8.000). Ultima è la Rasheen, piccolo SUV in produzione (non limitata) tra il 1994 ed il 2000. Per maggiori informazioni: Nissan "Pike", le giapponesi da fumetto
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So di peccare di incoerenza, ma, vista in queste foto ufficiali, mi piace da morire. Bella evoluzione dell'attuale, nonostante la venatura storta nella fiancata che pare messa là per caso. Sono sicuro che sarà un'ottima base per la prossima DB9.
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Non so se il fatto che questa berlina sia più bella della corrispondente hatch sia un complimento per chi l'ha disgnata o una ulteriore constatazione di quanto sia brutta la C4.
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Non è italiana, mapperò: Da fine 2012 disponibile anche con hardtop:
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Esiste un sito ufficiale del costruttore? E' molto bello vedere prodotti artigianali nostrani, ma le news in internet sono praticamente introvabili.