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superkappa125
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Probabilmente fra 20 vent'anni la vedremo come oggi vediamo questa: nel frattempo, però, ci sbavo sopra. Interessante notare che, per arrivare alle vette di Z4 e Z3 Coupé, siano dovuti intervenire in maniera così estesa ed invasiva, collaborando con una delle carrozzerie più famose. -
Fatto un Milano-Roma pochi giorni dopo l'inizio del servizio: aria condizionata KO. Per il resto servizio davvero ottimo da parte del personale, ma conta che era prima classe.
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E fu così che vennero infrante tutte le speranze che avevo riposto sulla sostituta della DB9... E' piena di dettagli fuori posto, dai cerchi, all'unghiata iso-One77 (diavolo, ma non si rendono conto che fa a cazzotti con la piega superiore della fiancata?) fino allo spoiler tamarro posteriore (nei muletti è coperto dai camuffi ed il sedere ne guadagna).
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Lavoro piacevole quello fatto sul frontale*, il resto dell'auto è quel che è... un fuoristrada con 11 anni sulle spalle. * (alla fine della fiera anche migliore di certi frontali coreani di recente presentazione)
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Poco da dire: è splendida.
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La Valmet non lo è, ma Magna Steyr sì. Tanto per citare una delle loro creazioni più famose:
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Io sceglierei questa: Che, per quanto controversa, mi è sempre piaciuta tantissimo. Questo restyling migliora un po' le cose all'anteriore, nonostante lo sguardo assonnato dei fari full led, però rimane il doppio rene porcino.
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OT: Progetto Bluesport cassato? /OT.
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Penso che solo durante gli episodi di onanismo più sfrenato si sia ipotizzato tanto. Sono davvero felice della piega che sta prendendo il corso degli eventi in Alfa. J-Gian con questo può anche pensare di darsi alla preveggenza.
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Come mi piaceva la Dezir, così apprezzo questa. Bel lavoro da parte di Renault, vedremo se si concretizzerà o rimarrà un incompiuto.
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Proporzioni pessime, IMHO, colpa di una fiancata sbilanciata e di un posteriore tozzo. La ATS, che pure come stilemi non si discosta molto, è decisamente più digeribile.
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Sbalzo posteriore troppo contenuto e, se non erro, dimensioni maggiori. Non riesco neanche ad identificare quegli specchietti, componente dal design più o meno standard all'interno di ogni gamma.
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Più che altro mi sa che sono inutili su un'auto stradale. Che io sappia sono parecchio usati in cross ed enduro perchè tengono più pulite le pasticche, problema vitale in quell'ambito. KTM ed altre case sono anni che li montano sia di primo equipaggiamento che sulle moto ufficiali.
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Mecostica. In questa foto è praticamente pornografica. L'allestimento più bello della 911 più bella dai tempi della 993.
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Da dichiarazioni ufficiali la gamma dovrebbe rimanere articolata come l'attuale, con una variante Sport ancora più lussuosa e aggressiva. EDIT: il Rega mi ha preceduto. C'è da dire che è da un po' che non si hanno news sulla terza variante della RRover.
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Non mi pare un segreto che la prossima ipercar del cavallino avrà prestazioni decisamente più estreme di questa Porsche, sia per la potenza che, a quanto pare, per il peso.
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Bellissimi i cerchi monodado, netto miglioramento rispetto a quelli della 997. Per il resto si riconferma la più cafona delle 911.
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Posteriore interessante, da vedere se riusciranno a completare l'opera iniziata con l'anteriore. Cosa che sulla 3p non gli è riuscita.
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Diciamo che una Mini brutta mi indirizzerebbe automaticamente su una Abarth 500, se fossi in cerca di una piccola pepata; al limite considererei una Beetle. In ogni caso sarebbero alternative di segmenti differenti. Punto, DS3 e Mito proprio non fanno per me.
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Questo dovrebbe essere l'articolo originale di Motor Trend: Pare che la renderanno più grand tourer con interni meglio rifiniti, pur mantenendo le capacità stradali dell'attuale generazione. Stanno testando un layout ibrido, ma pare sia troppo pesante.
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Sarà sempre uguale, ma questo 3/4 anteriore è uno dei migliori del segmento. Peccato che il sedere non sia all'altezza.
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Con quel peso mi sa che la prossima Enzo se la mangia a colazione. Però ho l'impressione che, ancora una volta, questa Porsche sarà la più bella della banda. Penso che, come la Carrera GT, entrerà a pieno titolo nella categoria delle auto "oggettivamente belle".
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:mrgreen: