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superkappa125

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  1. Fiancata e posteriore di rara bellezza, IMHO, è quel frontale strabico che l'ammazza. Però, da quando mi hanno tolto il faro circolare alla Rolls, è la più bella delle mega berline.
  2. Non solo trovo il concetto repellente, ma anche l'esecuzione non é granché. Mi piace il monofaro posteriore, ma il resto pare il solito compitino/variazione sul tema degli stilemi Lambo. Mi piacerebbe vedere una Estoque o una nuova Espada, ma capisco che i ricchi cinesi e gli oligarchi russi abbiano la precedenza rispetto ad un semplice appassionato.
  3. La macchina è brutta, ma infonde la speranza di rivedere uno stile minimamente inglese e personale in una MG. Le ultime non erano altro che variazioni sul tema "cinesata banale", almeno questa mostra qualcosa di nuovo. A dirla tutta, il sedere iso-MGB non mi spiace neanche, peccato l'abbiano distrutto con quelle protuberanze ovali dall'utilità dubbia.
  4. Sicuro come l'oro che il cofano anteriore non è basso come il concept, ma per il resto mi pare un buon lavoro di "normalizzazione". In particolare il padiglione è sicuramente più alto, ma la curvatura mi sembra identica. Spero mantengano il design dei fari.
  5. Come dice Cosimo, claustrofobica, ma a me piace non poco. Nella versione di serie sembrerebbe essere più equilibrata.
  6. Faccio davvero fatica a commentare quest'auto. Da un lato è una delle cose più abominevoli che siano mai state concepite, dall'altro devo ammettere che la caratterizzazione RS gli è uscita piuttosto bene.
  7. Neanche del CdS ci si può fidare.
  8. A quanto pare hanno intenzione di mantenere la sede e la produzione a Borgo Panigale, costruendovi anche un museo. Corriere.it
  9. Assolutamente rossa, su questo genere di auto ci sta benissimo.
  10. Quoto. Argento con le sideblade grigie chiare mi gusta assai. Purtroppo pare che il cambio manuale sia destinato ad essere soppresso, non ho ben capito se gà col restyling oppure a partire dalla prossima generazione.
  11. Io spero non assomigli alla FF, o alla F12, o alla 458, o alla California, o alla Enzo.
  12. Gli interni sembrano ben studiati e realizzati, a differenza dell'esterno. Gli unici appunti da farsi sono: 1) terribile la leva del cambio svestita. 2) brutto il contrasto di retroilluminazione sottolineato da Nokxis 3) non mi sarebbe dispiaciuto uno sviluppo meno verticale della plancia nella parte bassa, magari con leva del cambio alta iso-Panda, giusto per non ricadere nel solito layout. 4) Ancora 5 marce? I primi tre son dettagli, il quarto un po' meno. Peccato che sia una delle cose più brutte e sproporzionate che Fiat abbia mai tirato fuori.
  13. Io vado controcorrente. Per quanto il nuovo frontale non sia brutto, preferisco il Kangoo, per lo meno è coerente a 360° nel suo essere tondeggiante, cosa che non si può dire per questo Citan. Secondo gli sketch, gli interni saranno completamente rivisti:
  14. Vero. Pensavo fosse sceso di prezzo, invece continua a non andare sotto i 200 Euro, IMHO follia viste le specifiche tecniche e l'anzianità del terminale. IMHO non si trova di parecchio meglio dell'Xperia Mini, considerando che verrà anche aggiornato ad ICS.
  15. L'Xperia Mini dovrebbe essere una buona scelta. Un mio amico ha l'Xperia Arc (che non differisce moltissimo come caratteristiche tecniche, schermo a parte) e si trova piuttosto bene. Oltretutto dovrebbe essere aggiornato ad Ice Cream Sandwich a brevissimo. Qua una recensione: Gira alla larga dal Defy Mini di MotoSola, secondo me decisamente sovraprezzato. Dai un'occhiata anche al Samsung Galaxy Ace.
  16. In versione liscia non è malaccio, ma il volume posteriore è risolto meglio sull'attuale. Molto belli gli interni, una delle poche interpretazioni con bocchette verticali che reputi riuscita.
  17. Cromo, cromo e ancora cromo. Che palle. Meglio di DS5 e DS4, ma ancora lontano dai miei canoni estetici.
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