.jpg.e6892261446173516ba6aea2b3154c93.jpg)
superkappa125
-
Numero contenuti pubblicati
11825 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di superkappa125
-
Che figura di m...
-
-
Sinceramente: a me pare una notizia positiva. Entrano a far parte di uno dei gruppi più fiorenti dell'intera industria automobilistica, in pratica si parano il culo, vista la situazione economica corrente.
-
Eccola completamente scamuffata: Da Noticias Automotivas via Autoblog.com
-
Devo dire che questa Zoè pare la Renault più riuscita dal tempo della Megane II. Pulita e proporzionata, sebbene molto giapponese, rientra tra le migliori proposte del segmento.
-
Vado controcorrente: mi piace abbastanza. Frontale e posteriore della 458 non mi sono mai andati a genio (eufemismo), questa, IMHO, ci mette in parte una pezza. Davanti è diversamente brutta, con la boccona che rimane dov'è, i (brutti) fari della Enzo e la terribile applique argentata. Però apprezzo il trattamento del cofano, forse un perlo meno tormentato dell'originale. Di fiancata è bella quanto l'originale, mi piace tantissimo il nuovo montante posteriore, davvero riuscito. Dietro è meglio dell'originale, a sostegno della mia tesi che con una grigliona a tutta larghezza la resa stilistica sarebbe stata migliore. Peccato che non abbiano osato una soluzione a 4 fari. In definitiva direi un pelo meglio della donatrice di organi, con un frontale risolto bene sarebbe stata davvero interessante.
-
II serie pre-restyling. Non una macchina, un calvario. Praticamente ogni giorno ce n'era una, dalle sospensioni pneumatiche che si sgonfiavano (la mattina non era raro trovare la macchina piegata su un lato), all'albero di natale nel cruscotto. Venduta dopo due anni per disperazione. La G-Klasse la tenemmo 10 anni con sola manutenzione ordinaria e posso assicurare che mio padre non è una persona che tratta bene le auto da lavoro, anzi.
-
Vogliamo parlare dei forellini tondi sotto ai fari? Spero sia solo un (brutto) PS.
-
Si può approfondire questo discorso? In cosa è superiore rispetto alle altre offerte della triade e di LR? Sono curioso.
-
Macchina splendida, IMHO, ma quei led non si possono guardare. Per quanto mi riguarda, la colloco nell'olimpo degli SUV assieme al Range Rover. Prezzo in parte giustificato dal processo produttivo: praticamente è fatta a mano. In famiglia abbiamo avuto la 300 GD 2 posti autocarro, mulo indistruttibile, tutto il contrario della Discovery che la sostituì.
-
Dunque spiegato il perchè dello scarico alto: quella è l'unica posizione possibile per evitare problemi di surriscaldamento alle batterie. Tra l'altro: - prima Porsche di sempre a trazione anteriore. - 9000Rpm.
-
Attento però che il proprietario ha montato su un kit xenon () evidentemente illegale, rischi che ti tocca smontarlo e comprarti una coppia di fari originali.
-
-
-
-
IMHO davanti l'hanno inutilmente appesantita, la bocca precedente era perfettamente proporzionata, mentre adesso la trovo ipertrofica. Posteriore anch'esso cambiato in peggio, la cromatura pare assolutamente gratuita.
-
Me l'accatterei anche così, se potessi.
-
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
MatteoB ne sarà felice! In USA di questa variante heavy duty ne girano quasi quanti il "piccolo" F150. -
Prezzo ottimo, c'è poco da dire. Macchina inadatta per il cliente medio italiota, meglio così. Aspetto con impazienza i prezzi della Subby.
-
Tralasciando i pacchetti AMG, su cui neanche mi esprimo, la macchina è piacevole. Sicuramente non un esempio di coerenza stilistica, ma, dopo Sr.1 ed A3, un interpretazione finalmente valida di segmento C premium. Mi piace molto di fiancata, nonostante il musone, dove sono state sviluppate piuttosto bene le due scalfiture (grazie al cielo non richiamano minimamente il disastro stilistico del pesce-concept) e con la vetrata tipicamente M-B. Volvo, però, rimane la migliore, IMHO.
-
Ma come hai fatto ad indovinare? IMHO hanno rovinato uno dei frontali più belli, quello della Drophead coupé. Peccato.
-
Continuo a trovarla più piacevole della 458, nonostante sia meno personale e moderna. Questa variante, però, non mi fa impazzire.
-
Se qualche photoshopper se la sentisse di farmi felice, mi piacerebbe vedere il posteriore senza tanga, con la cornice che chiude a formare un ovale e l'estrattore semplicemente rettangolare. La targa andrebbe a posizionarsi sotto l'ovale e sopra l'estrattore. Grazie.
-
Mi lascia interdetto. Frontale pieno la trovo troppo... troppa, preferisco soluzioni meno esasperate, come quelle di 599. Ad oggi l'unica Ferrari con un gran bel frontale, IMHO, è California. Fiancata perfetta. Finalmente il ritorno alla proporzione classica delle V12 del cavallino, con in più lo splendido dettaglio della cavità sotto lo stemma. Dietro ce l'avevano quasi fatta. Dopo 3 sederi cannati (IMHO), erano quasi riusciti a trovare la soluzione giusta, con la cornice a-là GTO. Peccato che, poi, si siano rovinati con quell'indicibile pseudo-tanga con annesso faretto.
-
Sí, ha l'Aero pack che sul mercato inglese, a differenza di quello italiano, é di serie sul diesel più potente. Quella in blu è la variante liscia, che, concordo, é più filante.