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superkappa125
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OT: Il confronto tra Ypsilon e Panda è assolutamente impietoso. Altro che guarnizioni a filo... /OT.
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Posto che: A) I finestrini posteriori a compasso su una 5 porte (con quei prezzi) sono inconcepibili. Dovessi considerare una segmento A che non sia 5oo, non credo che sceglierei questa. Direi che le 2 porte in più le donano, rendendola forse un pelo meno cubica e più "macchina"; sicuramente in un tono di rosso e con i cerchi in lega da 15" dev'essere piuttosto carina. In generale la trovo meglio del trio, ma rimane il fatto che ha dei prezzi superiori a Panda pur avendo economie evidenti che sull'italiana non sono presenti.
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IMHO l'interpretazione di GM é ciò che quest'auto sarebbe dovuta essere se l'obbiettivo fosse stato fare concorrenza alla Countryman. Evidentemente non è così. -
Belli i cerchi della Bayswater, ma nessuna delle due mi fa veramente impazzire. Le due serie speciali più belle rimangono la Mayfair e la Camden: Viste entrambe su strada, in particolare il tono su tono di marrone della Mayfair è splendido. Una menzione speciale se la merita la "World Championship 50", per lo splendido verde usato: Concordo con Touareg sul restyling.
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Belli i cerchi della Bayswater, ma nessuna delle due mi fa veramente impazzire. Le due serie speciali più belle rimangono la Mayfair e la Camden: Viste entrambe su strada, in particolare il tono su tono di marrone della Mayfair è splendido. Una menzione speciale se la merita la "World Championship 50", per lo splendido verde usato: Concordo con Touareg sul restyling.
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Il tunnel basso con quella leva del cambio kilometrica fa tanto veicolo commerciale...
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Interessante il tentativo di riportare la vetratura sulle pinne in modo da replicare la linea della coupè. Il risultato sembra piacevole da chiusa, ma ho qualche dubbio che da aperta risulti proporzionata.
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NCS. Pare essere uguale ai disegni di Jalopnik, il che non va affatto bene. La coda è agghiacciante, con quei fari iso-Camaro che niente c'entrano con la tradizione Corvette, le migliaia di prese d'aria disseminate su tutta la carrozzeria sono veramente di cattivo gusto. Si salva il frontale, piacevole evoluzione dell'attuale. Peccato, fino ad oggi la Corvette aveva anche il pregio di essere bella. Tutto ciò ovviamente IMHO e ammesso e non concesso che la macchina sia uguale ai disegni, cosa che pare essere certa.
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Sono senza parole, si prospetta qualcosa di una bruttezza rara.
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Ma che diavolo... ?!? Tutta un'altra macchina vista live!
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Questi stanno fuori come i balconi, con 2.000 Euro in più della versione base ci si prende un Freemont.
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Vista ieri una delegazione di Up! con targa francese all'aeroporto di Linate. La macchina in versione base é caruccia, niente di eclatante, mentre guadagna molto se ben accessoriata. Gli interni non li ho potuti tastare con mano, ma non mi hanno particolarmente impressionato. Sicuramente la fama del marchio aiuterà un po' le vendite, ma la visione dal vivo mi ha riconfermato che il surplus di prezzo rispetto alla concorrenza non è del tutto giustificato.
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Vista dal vero la 5 porte migliora, bisogna ammetterlo, ma, mentre la 3 porte precedente (IMHO) era la più bella della categoria, questa non arriva neanche sul podio.
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Ma dai? Non l'avrei mai detto... Macchina assolutamente priva di senso, oltre che brutta.
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Sicuramente ha delle proporzioni piuttosto particolari, con quella finestratura così estesa rispetto alla lamiera. Potrebbe uscire qualcosa di davvero simpatico.
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Vedo solo adesso la risposta: la parola "fallimento" serviva soltanto ad esprimere il concetto, non l'ho scelta appositamente per rafforzarlo, anche perché volevo spostare l'attenzione sul reale motivo del mio intervento, ovvero l'affermazione sullo sbarco dell'Alfa.
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Con questa storia del nuovo marchio europeo* hanno tagliato ben bene le gambe a Di Risio. * (certo che, visto che c'erano, potevano anche scegliere un nome che non sembrasse quello di un batterio nocivo)
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Ho avuto occasione di vedere la loro SW parcheggiata sotto casa e devo dire che è splendidamente realizzata, così come la spiaggina. Questa, invece...
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Concorrenti come Ferrari hanno adottato soluzioni di dubbio gusto per questioni tecniche. Mi pare che qua Lambo abbia fatto esattamente la stessa cosa, per cui non comprendo fino in fondo perchè dovrebbe essere un problema.
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Proposta ufficialmente la Swift: gli piace moltissimo. A questo punto direi che se la giocano lei e la Mazda, a meno di colpi di scena dell'ultimo secondo.
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I 4 posti non sarebbero un problema, da quello che ho capito. Comunque meglio la C2 della Punto II restyling, auto (IMHO) di bruttezza rara. C'è da dire che sulla Fiat si spuntano prezzi più che interessanti... Magari riprovo a parlargliene.
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