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superkappa125
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Indubbiamente ha un suo pubblico: http://photos.posh24.com/p/811692/z/jersey_shore/michael_the_situation_sorren.jpg :lol:
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E' la misura giusta per rendere guardabile la fiancata. -
Il color melanzana é agghiacciante. Belli i nuovi cerchi, peccato non si capisca una mazza coi PS che hanno fatto.
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Davvero un bel allestimento, sportivo ma non tamarro.
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Visto il guidatore medio di questa Abarth direi che l'allestimento é perfetto. Io piuttosto andrei a piedi...
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Bellissima accoppiata di colore interno/esterno. La plancia non é certamente al livello delle tedesche in quanto a ricercatezza del design (a parte la Classe E) però indubbiamente si lascia guardare. Spero che arrivi presto l'automatico a 8 rapporti, vero toccasana per prestazioni e vendite.
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Anch'io sono un po' nostalgico delle linee più tese dell'attuale, ma l'esecuzione é di altissimo livello. Gli interni sono avanti a qualsiasi altra macchina del segmento (a parte il colore tristerrimo scelto per presentarli), ottimi anche gli esterni, in versione Climbing/Cross sarà davvero carinissima. Direi che la Up!, nonostante tutto, non fa paura. (anche perché leggevo su 4ruote di questo mese che la corsa al risparmio effettuata semplificando il semplificabile non si tradurrà in prezzi bassi, il range é quello dei 10-13K Euro)
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Adesso incominciamo a ragionare! Questo colore le sta davvero bene, sarebbe perfetta con gli interni in pelle intrecciata cuoio della Giulietta.
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Non ci siamo. Apprezzo lo sforzo ma ancora non é sufficiente. Le macchine belle in questa categoria rimangono altre (Polo e Mazda2 in primis).
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La bella Paceman é ufficialmente destinata alla produzione (nel caso ci fossero ancora dei dubbi).
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Direi più o meno quasi tutti i versi. La calandra Peugeot non mi piace per nulla (sembra infilata lì a forza), però almeno questa é pulita e piacevole come linee.
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Mah... Davvero non capisco perché sbattersi tanto per portare in Europa una macchina che non ha NESSUN punto di forza. Quando aveva il marchio Chrysler costava pure una discreta fucilata. IMHO fa solo male all'immagine (già di per sé traballante) del marchio.
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E io che speravo che gli orrendi fari a C rimanessero solo un vezzo delle ultime concept...
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Si era già detto, però, che il pianale LX di Chrysler è troppo costoso. dubito fortemente che sia una scelta percorribile per la Giulia.
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Auto dalle note e comprovate capacità sul misto stretto. :lol: Qua son partite le pippe mentali di 4C su Mito e e Giulia senza V6 per le dichiarazioni non confermate di un sedicente insider?
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In queste foto le potrei perdonare anche il carry over dei fari. Fiancata splendida. Continuano a convincermi poco i fari posteriori.
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Centimetro più, centimetro meno: Se se li giocano bene potrebbero non essere un problema. A me preoccupa il tetto alto...
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La nuova fa sembrare la vecchia (che a sua volta faceva sembrare la prima generazione un insetto) un peso piuma. IMHO stanno esagerando con le dimensioni.
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/08/audiurban-concept-spyder01.jpg La prima Audi a trazione posteriore? Peccato che il photoshoot a NY non lo stiano facendo in questo momento... Ma poi le ruote scoperte non sono aerodinamicamente sconvenienti? Che senso ha metterle su un'auto che fa di tutto per ridurre i consumi?
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A sentire tutte queste dichiarazioni incomincio a temere che, a prescindere da quante volte verrà ridisegnata, questa Giulia verrà fuori un discreto cesso...
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Doppio: Kia Sedan TP Concept