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superkappa125
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Vabbé commentare lo stile delle supersport giapponesi è praticamente sparare sulla croce rossa. IMHO tra Kawasaki e Suzuki hanno a listino delle brutture mica da poco. Yamaha e Honda già un po' meglio. Comunque tra questa, Ducati e Triumph é una bella lotta.
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Aston Martin Vanquish - New DBS (Spy)
superkappa125 ha risposto a superkappa125 in Scoops and Rumors
Che peccato che si debbano ridurre a questo. Direi che chiamarla "II" è inappropriato, se va bene cambiano frontale e coda (ma i fari mi pare siano quelli di Rapide). -
Hanno concesso la registrazione di roba ben più scandalosa, TDI, tutto sommato, potevano anche concedergliela
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Carina davvero, quest'ultimo filone di concept gli sta riuscendo davvero bene!
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Per l'acquisto del nuovo sicuramente no, ma sull'usato, soprattutto per vetture non recentissime, ho qualche dubbio.
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La vera tragedia sarà sull'usato delle vetture più potenti. Auto come Jaguar XKR o Maserati GTS che oggi pagano circa 1000 Euro/anno, vedranno più che raddoppiati tali numeri.
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Nome orrendo, ma va bene. Le forme sono strane, molto futuristiche, forse un po' poco Ducati, credo che farà invecchiare di colpo tutta la concorrenza, che (Honda ed MV a parte) è rimasta ancora legata agli spigoli vivi. Bella la soluzione scelta per lo scarico, che ultimamente era l'elemento stilistico meno riuscito delle Ducati. Tecnicamente non si discute, approvo anche l'abbandono del traliccio.
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Posso dirlo senza venire linciato? A me quel frontale proprio non piace.
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No, era proprio il classico cofanetto alto con due aperture separate per i CD, non come quelli più recenti che erano alti come quelli normali e poi all'interno avevano la seconda cerniera.
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Mah, visti i risultati dei precedenti oligarchi russi che si sono messi a giocare con le automobili, direi che c'è da preoccuparsi.
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Splendida. L'unica AMG che preferirei alla corrispettiva ///M.
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Direi che mi pare scampato il pericolo che la "imbastardissero" rendendo più sportive le proporzioni, riprende le splendide linee carro armato dell'attuale (e dunque delle serie precedenti).
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Gentile concessione dell'attuale generazione, peraltro: Comunque dalle foto live la ridimensiono molto: la fiancata migliora, ma il frontale (saranno i fari scuri ed il pack sportivo) é abbastanza pessimo.
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Figurati che io avevo quella ma mio padre si è perso uno dei due CD, di cui mi rimane solo la copia digitale...
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Se dai un'occhiata su ebay ne trovi quanti ne pare, solo a prezzi folli: http://cgi.ebay.it/QUEEN-Live-At-Wembley-Stadium-2-CD-SET-/250658570731?pt=CD&hash=item3a5c6a41eb#ht_1062wt_1141 Giuro che dopo questo la smetto.
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Celo, celo, solo su CD rimasterizzato del '92. Mercury ha una voce assolutamente ineguagliabile.
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Bella scelta, il diesel è onesto e l'handling é fantastico. A me fa impazzire, soprattutto nell'abbinamento marrone-tetto grigio-interni marroni. La mia Mini preferita.
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Personalmente sceglierei senza indugio la Mini, più bella e meno vistosa della Megane. Però, se a te piace, la Renault é senza ombra di dubbio l'affare migliore: é probabilmente la vettura a trazione anteriore più performante, é più vivibile dell'inglesina e costa pure meno. Oltretutto, come ha detto J-gian, qua dentro più di qualche possessore di Cooper S ha avuto noie meccaniche non indifferenti.
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Prevedo una impennata di vendite del (bellissimo) berlinone svedese. Ammesso e non concesso che passi davvero un decreto del genere.
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Hai fatto 6mila kilometri in meno di quelli che ho fatto io... in 3 anni. Comunque da possessore di macchina con capote in tela mi unisco al coro: prendila! Personalmente in inverno non ho riscontrato limiti particolari e anche l'isolamento oramai è piuttosto buono.
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Quoto. Ma vogliamo parlare della SL? Era talmente bella che mi faceva piacere pure l'orrido restyling.
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E' un vero peccato che il mitico L6 aspirato sia in via d'estinzione (almeno sul basso di gamma) e dubito seriamente che questo 2.0 potrà mai essere altrettanto iconico. Comunque siamo sopravvissuti alla scomparsa del Busso, ci faremo una ragione anche per questo. :lol: Sulla Weismann ti seguo, ma magari io opto per un usato con V10... Capito, grazie.
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Non capisco questo buco di 60cv proprio dove la concorrenza è più agguerrita. Oltretutto preferirei l'L6 aspirato al nuovo 4cil. turbo.
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Alla fine qualcuno ha riciclato il padellone! Vista così mi pare fin troppo esagerata questa calandra, vedremo alla presentazione.