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superkappa125
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Fuori è molto meglio della media delle ultime creazioni Mercedes, ma non mi fa impazzire. Range Rover, ad esempio, la trovo più riuscita. Indubbiamente hanno evoluto molto bene il linguaggio di design che la ML si porta dietro dalla prima generazione. Comunque il posteriore voglio vederlo dal vivo. Interni semplicemente da riferimento di categoria, roba da Classe S.
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Spero anch'io che questa sia la versione AMG-Pack Sailcazzocosa, perché è davvero tamarro. Il problema è che in MB ultimamente i pacchetti tamarri li mettono rigorosamente di serie.
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Dentro è davvero splendida, fuori migliora ma ancora non ci siamo. Il frontale, che sarebbe anche riuscito, è rovinato da un paraurti che definire volgare è un understatement. La fiancata non è male, peccato che il finestrino posteriore che non segue la linea di quelli anteriori sia abbastanza un pugno in un occhio. Posteriore ha effettivamente un che di Stilo MW, ma mi piace lo stesso. In delle foto migliori potrebbe anche piacermi.
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Ma scusami: Alfa (gruppo Fiat, un millesimo delle vendite e degli utili di BMW) trova i soldi per fare da zero la 4C e la divisione M (che è pur sempre BMW) deve vendersi l'anima per fare altrettanto? Correggimi se sbaglio ma a me pare più che altro una diluizione dello spirito del marchio per accontentare le richieste di una certa clientela. In ogni caso mi chiedo se il gioco valga davvero la candela.
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Qualche tempo fa si diceva che la 3er Cabrio sarebbe tornata al tetto in tela per risparmiare peso (e soldi visto le vendite scarse dell'attuale).
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Prontissimo a cambiare opinione se dovesse risultare necessario (effettivamente il frontale è molto tridimensionale), però dubito che accada. Sinceramente trovo che un muso così cannato in BMW non l'abbiano mai fatto. Una BMW M diesel? Che tristezza, si vendono l'anima (motori specifici per le M, la trazione posteriore, l'avversione per le monovolume) pur di aumentare la produzione. Spero che almeno quest'ultima ce la risparmino.
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Quindi niente più Serie 3 Coupé ma Serie 4? -
Se dovesse venire fuori così sarebbe già un mezzo miracolo rispetto alla berlina.
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Ho appena visto questa foto: http://static.blogo.it/autoblog/bmw-serie-1-02/big_BMW_Serie_1_110.jpg Ok, forse è meglio la 308. :lol:
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MA appunto anche il mio Milestone, nonostante gli n-mila problemi da cui è stato afflitto, riproduce tranquillamente i video in Flash nei siti internet, senza scatti e senza crash. Tutto ciò dall'alto dei suoi 565 MHz di processore con 256 MB di ram. Complimenti per l'acquisto. Io con il suo predecessore ho avuto più problemi di quanto riesca a ricordarmene, ma pare che sia l'unico in Italia ad avere avuto tale sfiga. Nonostante ciò il terminale è davvero valido, ti auguro in bocca al lupo.
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Sul navigatore delle Audi che abbiamo avuto in famiglia il servizio TMC è integrato benissimo, con messaggi ordinati per autostrada di appartenenza e visualizzabili sulla mappa. Sul Connect Nav + invece non c'è nulla di tutto ciò.
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Lotta tra titani, la 308 ha il culo più brutto che sia mai stato concepito su una seg.C; almeno la Sr.1 non si guida come un elettrodomestico. In ogni caso non prenderei nessuna delle due.
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Fantastica la categoria "Aspirational Luxury Car", in pratica un modo gentile per dire voglio-ma-non-posso. :lol:
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Davvero un bell'allestimento, il marrone, quando scelto per bene, è davvero bello sia per la pelle che per la carrozzeria.
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Parliamone: (tra l'altro quant'era bella la limited edition?)
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Sr.2 sostituisce 1 coupé/Cabrio con in più la berlina? Per quella io ero rimasto ad un bellissimo shop con i fari simil-Rolls. Come mai definito così presto? Quindi ancora sotto influenza di Bangle?
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Aggiunte una buona parte nel primo messaggio (non tutte per non appesantire troppo la pagina). Grazie. Tienici informati se scopri dell'altro.
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Tu che ne sai parecchio: chi è responsabile di tale scempio? Van Hooydonk?
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No, ma che davvero? Imbarazzante è dire poco, brutta ma brutta brutta brutta. E pensare che l'attuale è forse la più bella del segmento nonostante gli anni.
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All'orizzonte si delinea una gamma di BMW brutte come mai prima. Dopo Mercedes avanti un'altra.
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Ma soprattutto si parla di fine 2014... Comunque per l'Audi ipotizzerei per lo meno 30-35K visto che vuole stare sotto al TT.
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Se mantengono il telaio in carbonio l'unica cosa che le tre VAG e l'Alfa avranno in comune è il motore centrale. Si tratta di clientele diverse con esigenze diverse e con budget diversi. Da una parte ci sarà un'alternativa più addomesticata all'Elise, dall'altra un trio di sportive più tradizionali ma anche meno capaci. Certo che anche un'R4 iso-concept sarebbe davvero un bell'oggetto. Comunque per me se cambiano la fiancata non è un male, quella del concept è bella, ma fin troppo Lotus.
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Windows "8": rivoluzione in vista ( disponibile dal 26 Ottobre )
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Scienza
Primi screen shot della nuova versione di Windows, sembrerebbe essere il cambiamento più profondo nella storia dell'OS di Redmond. Nuova interfaccia studiata appositamente per il touch ma che gira anche su pc tradizionali e supporto per architettura ARM (Intel deve sentirsi un po' col fiato sul collo in questo momento). Engadget.com -
La fiancata è non è affatto male (finestrino della 5 porte e brancardo piatto a parte), peccato che il resto sia da rottamare...
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Spero ardentemente che le forme di quel frontale non siano definitive perché, altrimenti, hanno rovinato anche questa. IL cofano piatto su una Mini non si è mai visto.