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superkappa125
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Leggerli li legge, ma, personalmente, il Curve mi sento di sconsigliartelo. Non so che uso tu faccia del telefono, ma io l'ho provato (ce l'ha mia madre) e ho trovato scomodissima il nuovo layout dei tasti funzione per cui non c'è più lo sblocco/spegnimento sul lato superiore ma degli inutilissimi tasti per il lettore musicale. A quel punto ti consiglierei di fare uno sforzo e puntare sul Bold o sul Torch. Beh, direi che se lo trovi a quella cifra diventa davvero interessante. A livello puramente estetico è probabilmente il più bel telefono in circolazione.
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Il problema potrebbe anche essere che quando c'è anche l'ibrido l'idropneumatica non c'entra là dentro.
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Come era già stato detto di fiancata è una Uno con il terzo vetro. Temo fortemente l'effetto ruotine. -
Da vedere come risolvono quella scalfitura che muore sul passaruota posteriore ed il frontale. Potrebbe essere la seconda Mercedes bella (insieme alla A) dopo un lustro di vuoto vacuo.
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Uno dovrebbe essere l'E6-00, il solito iso-Blackberry con in più il touch-screen. In ogni caso tutta la gamma E di Nokia risponde ai tuoi requisiti. Altrimenti vai di Blackberry, sempre validissimi, forse più dei Nokia. Mio padre ha il Torch e si trova molto bene, altrimenti dovrebbe uscire il nuovo Bold col touchscreen.
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Stavo pensando anch'io a WP7, ma gli unici due con tastiera fisica (Dell Venue Pro ed HTC) non sono in vendita in Italia... A meno che non ti accontenti di un Nokia medio-di-gamma direi che c'è ben poco d'altro.
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Bodykit e distanziali Zamurro Racing Edition? :mrgreen:
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Certo però che alcuni particolari (tipo frecce e prese d'aria laterali) sono proprio brutti. Tra l'altro strano perché Kia (a differenza della consociata Hyundai) negli ultimi anni si era sempre distinta per un design piuttosto sobrio.
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Ciao Ciao Springer....Benvenuta ( awww..) R1100GS
superkappa125 ha risposto a Dannatio in MotoPareri
Chissà che non si riesca ad avere finalmente una BMW con cambio decente. -
Ho adorato a suo tempo la Clio V6 e adesso adoro anche questa. Chissà se stavolta si son ricordati che deve anche curvare, ogni tanto.
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Indubbiamente una bella macchina, sebbene non manchino un paio di dettagli stilistici da rivedere. Sicuramente una scelta commerciale azzardata visti i tempi, vedremo se riusciranno a sopravvivere. Da parte mia glielo auguro, soprattutto se ciò vuol dire vendere qualche Panamera Hybrid in meno
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Beh non sarebbe la prima volta che dichiarano potenze inferiori alle reali (vedi 911 Turbo), evidentemente fa più figo che a pari potenza vada un pelo di più della concorrenza. Comunque rimango scettico pure io.
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Figurati, non c'è di che. Comunque mi correggo: anche i 210cv della Ibiza sono ottenuti con un chip della ABT.
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Il frontale è bruttino forte, il resto non brilla ma non è nemmeno malissimo. Gli interni non li ho capiti, la consolle centrale sembra storta e le plastiche hanno un look davvero povero in certi punti (in particolare il pannello della radio). Da vedere dal vivo.
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Un interessantissimo articolo di Autoblog.com sul futuro di Jaguar. I primi modelli completamente nuovi sono rimandati al 2013.
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Sono entrambe versioni volute dall'importatore svizzero e pertanto limitate solo a tale paese. L'Ibiza monta una versione del 1.4 TSI portata a 210cv (:shock:) e allestita direttamente da VW, mentre la Leon monta una versione ulteriormente potenziata del 2.0 TSI montato sulla Cupra, che, con un trattamento da parte del tuner ABT, passa da 275 a 310cv ().
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E perché mai??? Comunque davvero bella questa Polo.
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Ottime news, ma io sto ancora aspettando la piccola sportiva...
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Ma dai, i Mac sono semplicissimi da usare! :mrgreen: Io son quasi 3 anni che ho un MB unibody 13" e mi trovo davvero benissimo. Impallare si impalla, ma una volta che ti abitui a MACOS non torni indietro. Da quanto ce l'hai? Perché all'inizio un po' disorienta, ma poi finisci per renderti conto che è tutto a portata di click.
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Bravissimo. Era esattamente come pensavo, solo che non riuscivo a ricordarmi dove l'avevo già visto.
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TI parlo da possessore di Liberty di lunga data: buon elettrodomestico, in 7 anni non mi ha quasi mai lasciato a piedi nonostante lo tratti davvero male. Il grande difetto di quello scooter (per lo meno sul mio che è uno dei primi della seconda generazione) è l'assenza virtuale della sospensione posteriore, che non filtra alcun tipo di avvallamento. Comunque sia l'Honda che il Malaguti non li conosco affatto, ma dubito abbiano grosse problematiche. Sicuramente il giapponese offre una dotazione di serie ben più interessante e anche il look non è da buttar via.
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Se la memoria non mi inganna dovrebbe trattarsi di un vecchio mulo non identificato spuntato per la prima volta qualche anno fa. IMHO è improbabile che sia una DeTomaso.
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Autobild.de via Autoblog.com Sportiva a motore centrale V8 da posizionare sopra alla 911 e sotto la 918, per un price-tag di circa 200.000 Euro.
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Splendido tono di blu che si abbina davvero bene con la plancia grigia.
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Quattroruote.it Probabile l'adozione della trazione integrale per una versione X-Drive, ovvero come uccidere definitivamente la tradizione M. Prima i motori adesso anche questo...