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superkappa125
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Bellissima, immagino sia una preview del prossimo Race Touareg. -
Noto solo adesso che il paraurti della Freemont non è nuovo come pensavo, ma è solo quello di un allestimento della Journey.
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In ogni caso confronto assolutamente impietoso. I fari posteriori sono veramente un pugno in un occhio, poi non si capisce perchè abbiano aggiunto quella linea curva che arriva sul muso, non si ricollega assolutamente a nulla, pare che ce l'abbiano messa perchè gli avanzava. Non bastava farla morire sul passaruota come sul concept?
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Dio mio... Fa a gara con la Bollorè per il topic più sconcertante di oggi. Però il legno della plancia mi piace un bel po'. Sapevo che il Net si sarebbe materializzato per commentare questo cadavere. Bisognerebbe averne di più di topic del genere...
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No, ma sul serio? Dallo splendido concept Pininfarina è uscito davvero questo coso?
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Per quanto non ami il nero questa serie speciale è davvero bella, essenziale e senza fronzoli. Prezzi da hard discount considerando quanto viene una Carrera S con gli stessi optional.
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Come concept laboratorio non è affatto male, soprattutto si evolve in meglio sia rispetto alla 1L (vabbè là ci voleva poco...) che alla più recente L1. Da notare che adesso ha un abitacolo degno del termine... La linea esterna non mi spiace affatto, tra le ibride/ecologiche sarebbe di sicuro la più bella.
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Aston Martin V8 Vantage S Facelift M.Y. 2013
superkappa125 ha risposto a Touareg 2.5 in Aston Martin
Cerchi e colore splendidi, ma il resto del pacchetto IMHO fa a cazzotti con l'innata eleganza delle linee. A conti fatti preferisco la normale. -
In questa foto è davvero splendida (c'è da dire che in parte è grazie al fatto che il passo è ben dissimulato dall'angolazione). Il frontale, seppur bello, l'avrei risolto in un'altra maniera, ma il miglioramento rispetto alla bruttura di 458 è notevole. La coda shooting brake la adoro.
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Autoreview.it
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Rivoglio la XJ-S! Anche lei ebbe 3 versioni... solo in 21 anni. Comunque non ci si può certo lamentare, gli anni se li porta egregiamente ed il motore... vabbè, è pure troppo (R inside ). Se non altro ovviano alla (ridicola) assenza dei fari diurni e fanno in modo che se ne parli.
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Effettivamente tra questa e la Accent del tamarro di periferia è una gran bella lotta. :lol:
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Ma dimmi, perché ci hai risparmiato quel tocco di classe ed eleganza che sono i cerchi bordati di rosso? :lol::lol: Per la serie: Subby STI è un'educanda...
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Non voglio essere disfattista, ma questo accostamento mi fa rivalutare parecchio il tristerrimo cadavere germanico...
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Lo so, lo so... La nostra ha da poco spento la sua prima candelina e, a quanto pare, è già superata.
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Mi sa che l'aiuta una sana dose di PS. Il Journey in foto è gommato 19" mentre nella press release parla di cerchi del 17" per la variante Fiat. Se l'operazione "prezzo vero Fiat" è articolata come penso (ovvero versioni full optional con nessuna possibilità di personalizzazione se non il colore carrozzeria per poter risparmiare sugli stock), allora effetto ruotine here we come...
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Voglio proprio vedere quante 3.6 V6 riescono a piazzare... :lol: Comunque dai, tutto sommato accettabile, fa solo una certa impressione vederci il logo Fiat sopra. Ribadisco che questo non è il peggiore dei rebadge che sono stati prospettati.
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Ma che gioia! :lol: Non aspetterò altro tutto il giorno... Concordo in pieno, alla fine farà il suo lavoro, di certo non è il peggior prodotto di cui ci tocca il rimarchiamento, soprattutto considerando quanto è migliorata con l'ultimo restyling.
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Grazie, ma si sta parlando di una gamma dove sia il V8 che il V12 costano 100K Euro in meno del corrispettivo Ferrari, se avessero pure una meccanica altrettanto ricercata le Ferrari sarebbero semplicemente non competitive.
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Son davvero curioso di vedere che combinano stavolta! Certo che è passato davvero poco dall'ultimo restyling...
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E' davvero viola... Si tratta della 25th anniversary.
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Nick complimenti davvero, veramente un bel disegno. Proporzionata, piacevole e con i giusti richiami alla Delta che tutti ricordiamo (l'unica degna di tal nome...) ma senza essere retrò, mi piace.
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E di grazia, perché mai dovrebbe esserlo? Perchè bisogna per forza scegliere tra prestazioni ed understatement, soprattutto considerando le cifre in gioco?
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Ma senza dubbio, personalmente sceglierei un Aston prima di qualsiasi modello della gamma Ferrari (FF inclusa, se è per questo). Purtroppo, però, pare che il buon gusto sia cosa rara ai giorni nostri, per cui le splendide vetture di Gaydon rimangono invendute, mentre le strade pullulano di X6M e altre atrocità...
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Quoto. Peccato che se non sono coi libri in tribunale poco ci manca... :roll: Comunque non mi pare siano mai state risparmiate critiche (da parte mia anche feroci) al design delle ultime Ferrari, 458 io continuo a trovarla la più brutta della sua categoria, pure dal vivo, idem per California (rovinata dal solito culone). Questa FF probabilmente non avrà un futuro come storica, ma senza dubbio trovo l'idea di fare una shooting brake moderna e super prestazionale piuttosto intrigante. Però io non faccio testo, ho sempre adorato il genere, dalla Jensen fino alla (splendiderrima, seconda solo alla sua erede) Z3 Coupé.