.jpg.e6892261446173516ba6aea2b3154c93.jpg)
superkappa125
-
Numero contenuti pubblicati
11824 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di superkappa125
-
La fiancata sembrerebbe davvero notevole, posteriore rovinato da dei fari senza senso.
-
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
Quoto Cosimo, IMHO il miglior compromesso è la Porsche 993: -Molto più affidabile di 996 -Molto più bella di 996 (ma qua son gusti personali) -Molto più facile da manutenzionare del 3200GT IMHO è la Porsche più bella della stirpe 911, talmente perfetta da poter competere anche col fascino (eterno) di Maserati. Un annuncio del genere, ad esempio, andrebbe benone: Auto usate: Porsche, 993, 911 Carrera 286CV CAMBIO MANUALE.QUALSIASI PROVA. AutoScout24 pagina di dettaglio -
Ci conto, anche perchè mi sa che vengo anch'io con una TP.
-
Si, era già stato detto dallo stesso Rossignolo l'anno scorso quando si incominciò a parlare del progetto.
-
Quattroruote.it A poco più di due anni dalla commercializzazione ed in concomitanza dell'adozione del nuovo Boxer, la Forester si concede una rinfrescata. Nuovo listino prezzi:
-
Mi chiedo se sia davvero così o se sian solo voci, anche all'uscita della 458 Quattroruote affermò che l'esemplare presentato non era definitivo. Comunque se proprio dovessero cambiarle qualcosa mi piacerebbe vederla con dei fari posteriori che riempono completamente la fessura in cui sono inseriti (come nei render/leaked che si erano visti) invece del solito cilindro.
-
IMHO dagli spies promette più che bene... Sarà da infarto! Questa Huarya devo dire che mi attizza un bel po', alla fine è molto meno peggio di quanto mi aspettassi.
-
Bene bene, ti voglio vedere col Mazdino al raduno eh!
-
Caspita nella foto di 3/4 posteriore è brutta un bel po'. Sospendo momentaneamente il mio giudizio in attesa di foto migliori. In compenso nella foto dall'alto si vede benissimo l'idea di shooting brake che hanno sviluppato e la trovo veramente bella. Mi spaventa l'altezza, decisamente elevata per una sportiva.
-
L'articolo di 4ruote l'avevo già postato a pagina 2. Comunque mi scuso con i MOD, ma non l'avevo proprio visto che c'era già un topic aperto a riguardo.
-
IMHO più che il marchio Ferrari è la tecnica sotto che ne aumenta l'appeal, in poche parole "ce la si fa piacere" perchè è mostruosamente potente e raffinata. Sicuramente non è un capolavoro assoluto, ma, personalmente, dopo due modelli IMHO stilisticamente mediocri, il Cavallino torna ad affascinarmi e farmi sognare anche a livello di forme.
-
Considerando che Scaglietti ad oggi sta a 270K cim, io punto i miei 2 cents su 270k + tasse per questa.
-
Curiosissimo di sapere come va 'sto barcone monegasco, attendo la review! Per quanto riguarda il rumore dalla mia posso dire che le capote hanno fatto passi avanti notevoli negli ultimi anni. Quelle tristrato sono paragonabili a delle CC ormai (quantomeno lo sono/erano quelle che ho posseduto/possiedo NBeetle e TT II), c'è la possibilità che anche Mazda ormai si sia adeguata ai tempi.
-
Bella non è, ma neanche la Zonda lo è mai stata. Casomai è spaziale, entusiasmante, estrema, ma non bella. Rinnovo i miei complimenti al grande Horacio anche per quest'ultima creatura.
-
Io sono più che altro preoccupato/eccitato per la Miata ND... Preoccupato per lo stile eccitato per il peso sub tonnellata. Questa Minagi riguardandola meglio non è poi malaccio, come già detto da qualcuno sembra una Kuga, però più pulita come stile (meno caricaturale).
-
Grazie! Le stanno davvero bene già sui rendering... dal vero sarà mozzafiato! Era veramente tanto tempo che non ero così entusiasta per una Ferrari.
-
IMHO anche il verde, seppur di albioniche reminiscenze, le stava divinamente.. IMHO pure questa FF nel verde della linea '50-'60 starà piuttosto bene.
-
Posso richiedere un blu notte ed un bordeaux scuro-quasi-nero? Grazie!
-
Superkappa ci ha pensato e ha deciso che si unisce alla banda dei feticisti. :lol:
-
O.T. Per accontentare Paolino: /O.T.
-
Certo, sebbene piuttosto grande, in quel cofano ci deve essere un affollamento mica male...
-
Quoto. 456 best 4 seater EVER. (quantomeno tra le Ferrari) Questa FF di un bel blu notte (o anche verde inglese molto scuro, perchè no...) mi sa che guadagna tanti punti. P.S. Comunque io preferisco la versione non M, il frontale è più pulito.
-
Comunque che il design Ferrari si stia tamarrizzando, mi pare l'abbiano capito anche i muri, basta fare una timeline dei modelli degli ultimi 10 anni: 356--->430--->458 550--->575--->599 In entrambe i casi la successiva è sempre stata meno elegante della progenitrice, con la sola eccezione di Scaglietti, che risultava solo più goffa (IMHO), comunque era difficile ripetersi ai livelli di 456, una delle Ferrari più belle in assoluto. Questa tutto sommato (a differenza di 458, mi sembra un buon compromesso).
-
Ma il fatto che l'immagine del marchio che la commercializza la faccia percepire come semi-premium non vuol dire che la mission del progetto fosse quella. Questa Ypsilon, invece, nasce col chiaro intento di essere chic, rifinita e ricercata, cosa che, da quei dettagli che si possono intuire della plancia, CREDO non sia del tutto riuscita.
-
Mi linciate se vi dico che la 456 SW mi è sempre piaciuta un casino? Vero, IMHO si pone come erede spirituale delle varie Jensen Interceptor & Co.