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superkappa125
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Secondo le ultime dichiarazioni Marchionniche pare proprio di sì. IMHO prezzo d'attacco a 39'999 Euro (giusto per rimanere sotto la soglia psicologica dei 40k) incomincia a farsi interessante, anche se continuerei a preferirle una Seg.D full tutto.
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Io ero rimasto all'articolo di 4rotelle... con degli interni del genere (peggio di tutte le generaliste di segmento D e pure di qualche C) IMHO difficile fare numeri (anche quelli delle previsioni più basse), a meno di prezzi veramente stracciati. E con 200C finiscono di demolire l'immagine del marchio...
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Grazie al cielo rivedranno gli interni per la versione europea, le finiture di questo esemplare sono semplicemente inaccettabili per il nostro mercato. La macchina continua a non piacermi, ma tappiamoci il naso per questa generazione, che alla prossima pare andrà sensibilmente meglio.
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Sono quantomeno frastornato dalla piega che hanno preso gli eventi; nel giro di un mese siamo passati dalla catastrofe completa alla fioritura di nuovi progetti e motori. Spero solo non sparisca tutto nel nulla (di nuovo).
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Effettivamente molto Nissan, alla fine non è brutto, solo banale. -
Il brutto è altro, certo che però non sono nemmeno il massimo del moderno in quanto a design, anche se per gli USA andranno benissimo.
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Claro che si! Nelle inquadrature esterne potrebbe essere lunga 7 metri e mezzo...
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Prego, figurati, è un piacere! Sarà che sto invecchiando, ma devo dire che non la trovo nemmeno troppo obbrobriosa. Comunque sono sicuro che riusciranno a fare del loro peggio per la versione di serie. :lol: EDIT: aggiunta la "press release" nel primo messaggio.
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Toyota Prius C Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Questa è la megagalattica () press-release di Toyota a riguardo: Da pressroom.toyota.com -
Quoto al 100%. Brutta un bel po', la Scirocco può dormire sonni tranquilli.
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Capisco perfettamente,ma allora perché portarla a Ginevra? Non è meglio aspettare francoforte? Non le ho mai capite queste presentazioni secoli prima della messa in commercio (in stile Focus e range Evoque)
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Il fatto è che l'auto nella foto incriminata () è qualcosa di diverso (sia dalla variante europea che statunitense) non solo a livello di dettagli, ma anche in parti strutturali come il giroporta! (se noti è completamente differente, sebbene simile) Comunque non può essere solo un riflesso, visto che in quella posizione il vetro dell'Aveo nostrana è cieco, mentre nella Sonic della foto si intravede l'interno.
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Esattamente come temevo... Se ciò che è riportato nell'articolo corrisponde a verità, allora non c'è verso che Marchionne intendesse la prossima generazione di 200. Comunque mi pare fin troppo 1 anno per passare dalla presentazione della Thema alla sua effettiva commercializzazione. La "C" in America indica l'allestimento più lussuoso della 300, da noi, essendo importato solo quello, ha finito per essere integrata al nome vero e proprio; probabile che per la 200 adottino la stessa politica. In ogni caso, interni rifatti o meno, la 200 non la voglio proprio vedere col marchio Lancia...
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Nell'intervista rilasciata in concomitanza dell'apertura del salone di Detroit Marchionne dichiara: Da 4ruote.it Piacevole l'idea degli interni rivisti, sebbene porti ad un ulteriore ritardo sulla commercializzazione europea, ma la cosa che mi perplime maggiormente è la frase sulla 200C.. che per caso ci tocca quell'aborto di sebring restyling?
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Punto primo: il debutto di 300C è stato fortemente rimandato dopo l'arrivo di Fiat, ma in realtà il primo render UFFICIALE della vettura è stato diffuso appena un mese dopo l'accordo (18-2-2009). Punto secondo: definire la 300C un restyling della precedente mi sembra quantomeno scorretto, visto che hanno in comune veramente pochissimo (e, se non ricordo male, anche la piattaforma è stata evoluta tra le due generazioni). EDIT: preceduto da Regazzoni.
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Considerata la totale assenza di info in merito e l'immutata piacevolezza dello stile dell'auto, credo proprio si tratterà di un'operazione in stile TT facelift, con l'adozione di led diversi e chiusa lì.
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É avvantaggiato da un design più pulito rispetto al fin troppo barocco Kuga (a cui comunque assomiglia fortemente), spero sia un segnale per il futuro del marchio. Gli interni ci fanno capire che anche per il prossimo si prospetta un carry over completo dal C-Max.
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Dovrebbe essere il volano utilizzato dall'ibrido per accumulare energia, come già visto sulla 911 RSR. Splendida vettura, erede degnissima dell'altrettanto bella Carrerra GT.
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La Moke non s'ha da fare. Peccato. Via Autoblog.it
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Se i miei calcoli sono giusti questo è un catafalco di 5 metri o quasi, perfetto per la clientela USA ma non integrabile nella gamma europea (o quantomeno nella loro), magari con materiali e finiture a livello americano, quindi inadatti ai nostri mercati. Per guadagnare quote di mercato stanno facendo l'operazione inversa di Ford, differenziano le gamme per i due continenti, pare che i SUV saranno i prossimi a finire nel mirino.
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Ora qualcuno mi può gentilmente spiegare perchè nelle nuove foto postate da Touareg la hatchback torna ad essere identica alla versione europea?!? :lol: Ma che casino hanno combinato con photoshop?
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Molto meno peggio di quanto facessero temere le foto rubate, anche se la Jetta mi pare globalmente più riuscita. Molto belli gli interni.
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Mi riferivo appunto alla Z4 M, di cui avevamo parlato anche nei primi messaggi e che piace molto al poliziotto (e anche a me se è per questo). La macchina è la più bella spider sotto i 100K (quando era nuova, chiaramente), IMHO, rimane l'incognita manutenzione motore M.
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Direi che è il momento di andare a fare un giretto in BMW... :lol: Aston è un bel sogno (per un attimo ci avevamo pensato anche noi in famiglia) ma soffre di costi di manutenzione e assistenza elevatissimi, senza contare che i conce sono mosche bianche (in Italia solo Milano e Roma), non so come sia la situazione nella terra d'albione, ma mi sa che cambia poco.
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Ma perchè la fiancata ed il posteriore della Sonic sono diversi (e più belli)? Miglioramente netto rispetto alla versione europea, grazie alla scalfitura più accentuata e agli altri dettagli o forse è solo merito di Photoshop.