.jpg.e6892261446173516ba6aea2b3154c93.jpg)
superkappa125
-
Numero contenuti pubblicati
11810 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di superkappa125
-
Temo di aver capito come uscirà fuori. Orrore e raccapriccio. Peccato, la Phase 1 dell'attuale rimane la più bella CC mai creata.
-
15.000 l'anno mi suona come le 200k alfa di cui 100mila Giulietta... :lol::lol: Come dice stefano se ne fanno 5000 sarà già grasso che cola. Thema non è affatto sbagliato come nome, alla fine il frontale la richiama in qualche maniera, tanto dubito che in futuro ci potranno essere auto davvero degne di portare un appellativo così blasonato.
-
Il tuo discorso fila, ma, IMHO, va a sbattere contro l'assenza di una SW, tipologia preferita della suddetta categoria. Secondo me alla fine se la porteranno a casa coloro che vogliono la presenza e/o lo spazio di una E al prezzo di una D, ma, a parte gli NCC, chi è che oggigiorno compra le E con carrozzeria berlina? Tralascio chiaramente i tamarri (in senso buono eh!) che ne apprezzeranno il look "mafia car".
-
La livrea alitalia contribuisce a a renderla (se possibile) ancora più sexy e conturbante. Peccato sia troppo poco ecochic per potersi integrare col resto della gamma Lancia. :roll:
-
E ti è andata bene, sulla nostra si incantava il sistema di sbloccaggio e segnalava "freno a mano inserito" con relativo cicalino odioso per interi viaggi. Comunque concordo in linea generale con quanto detto da altri: interni scialbi e non all'altezza della concorrenza, anche se, a dire il vero, dubito che l'intenzione sia mai stata quella di fare concorrenza ai tedeschi. Così come la precedente generazione la prezzeranno abbastanza più in basso, in modo da allinearsi con gli altri berlinoni made in USA, rispetto ai quali non ha nulla da invidiare. IMHO in casa avrà il suo successo. Ci sarà da ridere qua in Europa, invece...
-
I portacaschi (e che caschi, peraltro) sulle portiere sono bellissimi. L'interno è pure più bello di quello della 430 (di cui è un evidente carryover), spartano all'inverosimile ma curatissimo nei piccoli dettagli che contano (la strumentazione e la fascia che contiene le bocchette sono bellissime).
-
In pratica un affare che con l'X5 non ha nulla a che fare. Potrebbe fare a gara con l'Espace F1.
-
Il frontale preso da solo è anche piacevole, peccato che il resto sia da prendere e rottamare appena esce di fabbrica.... Il posteriore in particolare é indegno. Sinceramente fatico a comprendere perché si dovrebbe preferire sto coso alla concorrenza... a quel punto meglio il Patriot (se proprio americanata masochista dev'essere), che costa pure meno.
-
Si, comunque il punto è sempre quello: non è tanto BMW la colpevole (o almeno non lo è più di altri), quanto l'andazzo generale del mercato. Comunque a parte qualche hot-hatch e l'onnipresente Miata, mi pare che il resto non si discosti poi tanto da questa formula (Porsche e Lotus a parte, che però o costan troppo, boxster ed Evora, o sono proprio altro, Elise ed Exige). Pure i jappi più duri e puri si sono addolciti.
-
.thumb.jpg.d20c5008a881490f9c7f843d442a34f8.jpg)
Il fatto che abbia usato il pronome di prima persona singolare non è sufficiente? E comunque anche il fatto che quel render sia una bovinata atroce è una opinione personale, o sbaglio? Va bene che è patrimonio nazionale, ma ogni tanto pare che su Ferrari non ci sia diritto di critica... Capirei si parlasse di tecnica, ma quantomeno lo stile credo sia opinabile... Comunque lo dico e NON lo nego: la 458 è una cagata pazzesca! (IMHO) Chiudo l'OT. Piccola nota a fondo pagina: è chiaro che i giudizi espressi a riguardo vanno giudicati in scala relativa. In assoluto le Ferrari saranno sempre auto da morirci dietro, ma, imho, rispetto alle vette di bellezza ed eleganza raggiunte nel recente passato (360, 550 e 456), le ultime creazioni sono decisamente sottotono, per quanto possa essere sottotono una ipersportiva. -
Quindi la sedan da cui deriva non è nessuna delle n-mila berline che hanno presentato ufficialmente? :lol::lol:
-
Guarda, ti posso assicurare che, dopo aver visto quanto può arrivare a costare una TT con 2 accessori (:roll:), non mi scandalizzano nemmeno poi tanto. Alla fine è la stessa cifra che ti sparano per la 370Z. Io prima di buttarmi nel tafazzismo aspetto le prove su strada, anche se sono tendenzialmente d'accordo con quanto scrivi. Con la Z4M spariamo sulla crocerossa, però... La più bella (e sanguigna) auto sotto i 100K vs una Accent (che,non importa quanto sia vestita a festa, rimane sempre una Hyundai). Per un esemplare fresco (magari Azurishwartz con interni panna ) potrei vendermi la madre. Se dovessi cambiare la mia ci farei comunque un pensiero a quest'accrocchio, sebbene una certa creaturina col marchio delle Pleiadi mi attiri altrettanto...
-
[USA] NHTSA: dal 2014 obbligatoria per tutti la telecamera di retromarcia
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Via Autoblog.it Ma che strunzata... -
Ammazza quant'è zarra... Mi piace! :lol:
-
Questa è brutta sul serio. Dalla fine del secondo vetro in poi pare abbiano attaccato la macchina dal didietro e l'abbiano tirata fino a farla allungare... Jetta vince per KO tecnico al primo round.
-
Dentro siamo ancora troppo sull'Hi tech - giocattoloso in stile Ford, non mi piace.
-
Strano che non se ne senta parlare affatto, il restyling è del 2008, entro 12 mesi dovrebbe uscire il modello nuovo.
-
Sarà che il nero sfina, ma mi sembra molto meglio camuffata!
-
Non so, il Dakota mi pareva avesse una vena marrone più accentuata di questo.
-
Gli interni sono splendidi! Non c'entrano un cass con la vocazione spartana del defender, ma non é importante... Fuori avrei evitato il bianco moda e i fari della svx.
-
Le alette parasole sono le stesse della mia TT. Comunque la foto di 3/4 anteriore è paurosa.
-
Brutta come la fame, forse peggio di prima, se possibile.
-
Sei sicuro? Verde Hydra con interni avorio Lilium o beige Myron. :lol:
-
Minchia! Sembra promettere più che bene. Sarà che a me l'A1 piace parecchio, ma quel posteriore è mica male. Quoto. :lol: Posto che il piacere di guida é l'ultima cosa a cui si pensa quando si vuole un accrocchio del genere, se questa esce fuori come penso, mi sa che non ci sarà una singola ragione per scegliere la bavarese. La Landy potrebbe aver trovato la sua concorrente più agguerrita, anche se mi sa che come look continua ad essere la più bella.
-
Difatti tanto di cappello agli ing. Lambo per essersi sbattuti fino a riuscire ad infilarlo là dentro. Le carreggiate allargate che erano state notate sui primi muletti ancora vestiti come la Murci (vedi pag.1) allora erano dovute a quello. Comunque incomincio a temere che non sarà dannatamente bella come la precedente (auto che ho rivalutato tantissimo a fine carriera, sarà che sono diventato un tamarro anch'io?).