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superkappa125
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In pratica da qui a 60gg dobbiamo dire addio a tutti quei siti che linkano i contenuti in streaming e quelli che ospitano tali file?
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Posto che anche loro sanno perfettamente che ne venderanno 3 in croce se va bene, a questo punto non la vedo nemmeno troppo sbagliata la politica del massimo risparmio. Alla fine la macchina se la sono trovata pronta, per l'Europa se ne riparla alla prossima generazione...
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Che strano, mi sarei aspettato una scelta ben più vasta sia a livello di optional che di colorazioni interne/esterne.
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Mi mancherà la liscissima fiancata della Murci... Da quel punto di vista era più moderna e meno vistosa.
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In pratica una risposta all'altrettanto orgasmatico f150 raptor. -
Imho l'unico motivo del potenziale flop è il prezzo incomprensibilmente alto, anche se analizzato in ottica Audi. La linea c'è (la macchina è piacevole e piantata vistadal vivo, imho anche meglio di Mini), le qualità solite del marchio anche... Troveranno un modo per venderla, non farà l fine dell'antenata (che a me peraltro piaceva tantissimo )
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C'è bisogno che spieghidi nuovo il mio BMW-pensiero? Imho basta confrontare la vecchia Z4M con la nuova 35si e trarre le conclusioni, sia a livello stilistico che prestazionale. Per quanto riguarda il design Mini ho da ridire anche su quello. La Countryman dal vivo migliora abbastanza, ma non riesco a levarmi di testa il pensiero che sarebbe bastato pochissimo per farla uscire molto più bella (una su tutte normalizzare l'orrendo bodykit della QxS). Non mi piacciono neanche i nuovi restyling della gamma "normale" e, se due indizi fanno una prova (in realtà sarebbero 3, ma va bene), mi sa che in generale tutto il design del marchio sta uscebdo fuori dalle mie grazie. Per quanto riguarda il F.Feeling concordo con Poliziottesco.
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Per 40k euro prendere la Golf R è quantomeno un'eresia, quando in commercio c'è la Subby Sti, anche considerato che la VW non è che sia tanto meno tamarra (unica giustificazione che mi viene in mente per sceglierla). Altrimenti c'è la Scirocco R, che costa 5mila eurozzi di meno e che imho è molto più divertente grazie alla TA. La prova di Auto non fa che confermare ció che già si sapeva o si poteva quantomeno immaginare...
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Io sarò monotono, ma, IMHO, non va per niente bene sto filone che hanno imboccato. A parte serie 5 non ce n'è una delle ultime uscite che sia davvero una bella macchina (Z4 non brutta ma peggiorata esponenzialmente rispetto alla precedente). Questa non fa che confermare il mio pensiero, di tutta l'auto salvo davvero solo gli interni. Per il resto (e anche qua so di ripetermi) Jag e/o Maserati tutta la vita.
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Hanno fatto un bel lavoro, il layout del paraurti frontale migliora parecchio e ritorna ad essere bello quanto quello della 1er mkI. La 135i in quel rosso mi ispira assai... Comunque bella non sarà mai.
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Quoto, come ho già detto qualche messaggio fa mi ha amareggiato la normalizzazione di segni distintivi quali il brancardo curvo. IMHO la dipartita di Bangle è stata una bella botta per il design Bmw, o, quantomeno, Van Hooydonk non é stato un acquisto altrettanto buono. Dovessi prendere una c adesso non credo avrei dubbi tra l'attendere oppure no.
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Un recente articolo di Autocar conferma l'arrivo della 0er sotto forma di variante spaziosa (sia 5p che SW) della 1er, in modo da mettersi in diretta concorrenza con A3 sportback. Motori tutti 3 e 4 cilindri con possibile variante tii da c.a 220cv in risposta alla Golf GTI. Parlano anche di un nuovo chassis con estensivo utilizzo di alluminio.
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Wolfgang Armbrecht ha confermato ad Autocar la presenza di un concept sul tema MiniMini per il prossimo salone di Ginevra.
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Temo di aver capito come uscirà fuori. Orrore e raccapriccio. Peccato, la Phase 1 dell'attuale rimane la più bella CC mai creata.
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15.000 l'anno mi suona come le 200k alfa di cui 100mila Giulietta... :lol::lol: Come dice stefano se ne fanno 5000 sarà già grasso che cola. Thema non è affatto sbagliato come nome, alla fine il frontale la richiama in qualche maniera, tanto dubito che in futuro ci potranno essere auto davvero degne di portare un appellativo così blasonato.
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Il tuo discorso fila, ma, IMHO, va a sbattere contro l'assenza di una SW, tipologia preferita della suddetta categoria. Secondo me alla fine se la porteranno a casa coloro che vogliono la presenza e/o lo spazio di una E al prezzo di una D, ma, a parte gli NCC, chi è che oggigiorno compra le E con carrozzeria berlina? Tralascio chiaramente i tamarri (in senso buono eh!) che ne apprezzeranno il look "mafia car".
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La livrea alitalia contribuisce a a renderla (se possibile) ancora più sexy e conturbante. Peccato sia troppo poco ecochic per potersi integrare col resto della gamma Lancia. :roll:
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E ti è andata bene, sulla nostra si incantava il sistema di sbloccaggio e segnalava "freno a mano inserito" con relativo cicalino odioso per interi viaggi. Comunque concordo in linea generale con quanto detto da altri: interni scialbi e non all'altezza della concorrenza, anche se, a dire il vero, dubito che l'intenzione sia mai stata quella di fare concorrenza ai tedeschi. Così come la precedente generazione la prezzeranno abbastanza più in basso, in modo da allinearsi con gli altri berlinoni made in USA, rispetto ai quali non ha nulla da invidiare. IMHO in casa avrà il suo successo. Ci sarà da ridere qua in Europa, invece...
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I portacaschi (e che caschi, peraltro) sulle portiere sono bellissimi. L'interno è pure più bello di quello della 430 (di cui è un evidente carryover), spartano all'inverosimile ma curatissimo nei piccoli dettagli che contano (la strumentazione e la fascia che contiene le bocchette sono bellissime).
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In pratica un affare che con l'X5 non ha nulla a che fare. Potrebbe fare a gara con l'Espace F1.
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Il frontale preso da solo è anche piacevole, peccato che il resto sia da prendere e rottamare appena esce di fabbrica.... Il posteriore in particolare é indegno. Sinceramente fatico a comprendere perché si dovrebbe preferire sto coso alla concorrenza... a quel punto meglio il Patriot (se proprio americanata masochista dev'essere), che costa pure meno.
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Si, comunque il punto è sempre quello: non è tanto BMW la colpevole (o almeno non lo è più di altri), quanto l'andazzo generale del mercato. Comunque a parte qualche hot-hatch e l'onnipresente Miata, mi pare che il resto non si discosti poi tanto da questa formula (Porsche e Lotus a parte, che però o costan troppo, boxster ed Evora, o sono proprio altro, Elise ed Exige). Pure i jappi più duri e puri si sono addolciti.
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Il fatto che abbia usato il pronome di prima persona singolare non è sufficiente? E comunque anche il fatto che quel render sia una bovinata atroce è una opinione personale, o sbaglio? Va bene che è patrimonio nazionale, ma ogni tanto pare che su Ferrari non ci sia diritto di critica... Capirei si parlasse di tecnica, ma quantomeno lo stile credo sia opinabile... Comunque lo dico e NON lo nego: la 458 è una cagata pazzesca! (IMHO) Chiudo l'OT. Piccola nota a fondo pagina: è chiaro che i giudizi espressi a riguardo vanno giudicati in scala relativa. In assoluto le Ferrari saranno sempre auto da morirci dietro, ma, imho, rispetto alle vette di bellezza ed eleganza raggiunte nel recente passato (360, 550 e 456), le ultime creazioni sono decisamente sottotono, per quanto possa essere sottotono una ipersportiva.
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Quindi la sedan da cui deriva non è nessuna delle n-mila berline che hanno presentato ufficialmente? :lol::lol: