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superkappa125
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E' un capolavoro. Punto. Potrei fare follie per un oggetto del genere, peccato che le supersport siano decisamente lontane dal mio concetto di moto. Vi prego, datemi una sorellina alla Brutale con questo motore!
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Splendida, dannatamente bella, piccola, compatta, cattivissima. Se costa come dicono potrebbe essere un bel successo (ammesso e non concesso che non facciano casini con l'affidabilità).
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Di grazia, ma hai visto che cesso di auto è, si o no? Fanno fatica a venderla dalle loro parti, figuriamoci qua... Non per essere gratuitamente polemico, ma ogni tanto pare che si perdano di vista i fondamentali.
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Prendete quell'interno, incollatelo in una 130i 3 porte e ottenete la C perfetta. Il resto è da mandare sotto la pressa insieme al CS Toyota.
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Che a quel punto è molto meglio prendersi una Polo... Quel motore su una C è ridicolo.
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Voto per render su base A4, soprattutto vista l'ambientazione decisamente poco consona e per il fatto che i cerchi sembrano quelli da 18" della sorella minore. In ogni caso mi sa che va molto vicino al risultato finale. A differenza della A8 non è affatto male.
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59.000 unità nel mercato nazionale come si quantificano rispetto alla media del segmento? Posto che come prodotto è accettabile (IMHO insieme alla Challenger l'unico davvero decente del periodo Cerberus), direi che la sua funzione tappabuchi la svolgerà piuttosto bene, soprattutto visto che in casa Fiat manca un vero e proprio family feeling, quindi si potrebbe anche far finta di ignorare l'elefante nel soggiorno.
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Chiaramente intendevo già rimaneggiate...Comunque mi pare che ripotenziata stock l'RS si aggiri sui 25cv all'albero, mentre i vari KTM/TM/Husqy stanno sui 28-30 alla ruota. Difatti col motore 125 "fiacco" Husqvarna ci fa la meno specialistica WRE. O almeno io la sapevo così. Poi chiaro che limano il prezzo anche perchè la ciclistica delle enduro racing è più specialistica e raffinata. -
Dimostrazione che con un assetto umano 'sta Uno potrebbe essere pure guardabile. Per il resto mi astengo dal commentare, è fin troppo semplice accanirsi su una vettura del genere.
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Autoblog.it da autoblog.nl Ma sul serio? Spero almeno abbiano il buongusto di ripensarlo da capo a piedi,
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Come dice Matteo la MX-5 va bene con qualunque motore, certamente il 1.8 conferisce quel certo sprint che è sempre gradito, ma anche il 1.6 fa il suo onestissimo lavoro. Piuttosto io cercherei una NA, IMHO una delle spider più belle della sua generazione.
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E' l'unica cosa che può fare la differenza e comunque credo sia fisiologico il fatto che venderà X volte più di prima sul suolo italico, il dubbio è a livello EU. Comunque appeal da SUV non ce l'avrà mai perchè (grazie al cielo?) non è un suv, è qualcosa di davvero indefinibile e (IMHO) concettualmente molto riuscito.
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Mazda 2 è probabilmente la segmento B più equilibrata presente sul mercato, poi mi ha sempre fatto tanta simpatia. Colore d'ordinanza il verde ramarro! Peccato sia stata bocciata a priori.
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Continuo a crederci meno di zero. Rimandano progetti vitali per mancanza di grano e poi se ne escono fuori con questa?
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Le hanno tolto i fanali anteriori specifici per metterle quelli della sorella? Vabbè, mal di poco, erano pure più brutti di quelli della Chrysler. Comunque quoto Cosimo.
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430 Scuderia, meno utilizzabile* ma molto più rara e particolare e, come dice il Rega, sicuramente ha un futuro ancora più importante a livello collezionistico. Ma io nutro una particolare antipatia per la 458, quindi non faccio testo. *aggettivo che ritengo improprio anche per la 458, comunque.
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Questa ha 4 posti. Trasla il discorso su Z4 e ti do pienamente ragione. Ultimamente su Mitsu e Subby mi ci son fatto una cultura perchè mi interessano molto. Da quello che ho capito l'Impreza è sempre stata mediamente peggio della Evo e questa generazione non fa eccezione. Comunque dicono che sia la EVOX che la STI si sono addolcite parecchio, per cui non escluderei che questa M possa essere ai livelli della creatura delle Pleiadi.
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Avessero migliorato quei fari anteriori sarebbe potuta diventare quasi guardabile. Come ho già detto nelle spies il posteriore migliora molto. Gli interni mi hanno ricordato quelli della nuova Swift.
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Approfitto anch'io di questo topic per ringraziare tutto lo staff ed i membri. Grazie ad AP ho avuto accesso ad una mole di conoscenze veramente enorme, che ha cambiato la mia visione del settore, e, soprattutto, ho conosciuto un gruppo di gente fantastica e appassionata, con cui chiacchierare, discutere, ridere, radunarsi, ammazzarsi di seghe mentali alfiste (), a volte anche litigare (sebbene raramente). Continuate così!
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Si spera sui 45K, a dire il vero, in modo da metterla direttamente in competizione con il duetto di impallinate Jappo (che, se sono sicuro che dalla Mitsu le prende, con la Subaru sarà una bella lotta). Comunque in questa foto: http://images.pistonheads.com/nimg/22623/tn_3-L.jpg i cerchi da 19" sono R-I-D-I-C-O-L-I.
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E migliora non poco. Di 3/4 posteriore azzarderei anche un piacevole, sarà che finalmente sembrano disegnati da un designer, fanno sembrare l'insieme molto più ricercato e riuscito. L'anteriore, invece, ha dei fari veramente troppo enormi e sproporzionati.
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Bella davvero. Lineare semplice e pulita, tutto ciò che è richiesto alle berline di questo genere. Gli interni sono un'ottima evoluzione dei concetti stilistici VW.
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photoshop REmiTo
superkappa125 ha risposto a crisho in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Cioè come questo? -
Il mio discorso è diverso ed è stato perfettamente riassunto da Tommi: Adesso come adesso mi convincono poco ste consolle che telefonano.
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IMHO i cellulari in generale NON sono una piattaforma per il gaming. Anche nell'App Store (che per adesso rappresenta l'eccellenza in quanto a negozi di giochi e applicazioni) ci sono veramente pochi titoli definibili "videogames" e fanno quasi tutti cagare. Il cellulare deve essere al massimo un passatempo, non certo un sostituto delle consolle portatili (sempre IMHO).