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superkappa125
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C'è da dire che, comunque, questo 4 valvole raffreddato a liquido si muove (a differenza del 2v ad aria). In ogni caso hai perfettamente ragione, in pochi anni è scomparso un segmento, di 125 "umani" sono rimasti solo Cagiva ed Husqvarna. Ma d'altronde i miei coetanei a 16 sognavano l'Sh...
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Ma esiste davvero? -
Leggi qualche messaggio più sù... Temo che i 125 2t stiano inesorabilmente sparendo nel gruppo Piaggio. La Tuono è tecnicamente eccelsa, peccato sia a dir poco inguardabile.
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E' vero, il motore, a differenza del Cagiva, è prodotto da Rotax. Che palle però, per fortuna ho superato i 16 da un parecchio!
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Colpo di scena siore e siori! :lol: C'AVEVO RAGGGGIONE IO! Raffrontando le foto della Derbi GPR 125 4t con quelle della nuova RS4 e della vecchia RS125 notiamo che: - telaio e forcellone (prima unici per l'RS) ora sono mutuati dalla sorella spagnola, così come tutto il resto della ciclistica (che era già condivisa) - il carter che si vede spuntare dalla carena della nuova Aprilia è IDENTICO a quello del 4t raffreddato a liquido Piaggio. :roll: Allego foto: In pratica hanno fatto come con la 50cc, che, da clone della sorella maggiore, è diventata una Derbi rebadged.
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Si, ok, ma che senso ha rovinare una linea bellissima con quegli scarichi indegni? Comunque sti impianti di scarico delle Ducati non ce n'è uno bello dalla nuova Multi, sembrano tirati fuori dalle peggiori tamarrate Jappe.
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Mi riaccendi una flebile speranza. Effettivamente ho dato troppo velocemente per scontato che 4 stesse per il numero di tempi... Ora mi informo. EDIT: Effettivamente hai ragione. Grazie al cielo è 2t! Comunque per me la vera RS rimane lei:
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Nuove foto della Monster con scarico Diavel:
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A quanto pare! Comunque è sicuramente meno brutto dell'attuale. Nel frattempo arrivano altre news sull'Aprilia Tuono, con cui la stampa estera non è esattamente (e giustamente) gentile: Asphaltandrubber.com Un mostro di potenza (ma a quel punto perchè preferirla ad una carenata?), ma un aborto di stile.
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Motoblog.it Finalmente si sono resi conto che errore sia stato lasciare la Vespa senza la versione a marce! Il nuovo MP3 potrebbe correggere uno dei pochissimi difetti dell'attuale (che io trovo piuttosto geniale), la scarsa agilità nel traffico. La nuova Tuono dico solo che fa schifo (e sono gentile ). La RS con il 4t è ridicola. Muore anche una delle ultime 125 2t stradali rimaste. La Stelvio mi piaceva più prima.
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Novità all'Eicma. Ma che schifo quegli scarichi. Motoblog.it
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Local Motors Rally Fighter
nella discussione ha aggiunto superkappa125 in Automobili molto Particolari
Era già un po' che sentivo parlare di questa piccola compagnia di Phoenix che ha avviato uno dei progetti più strani che si siano mai visti nel mondo dell'auto. Praticamente è il concetto di kit-car portato al livello successivo. Peraltro la vettura è veramente molto bella e parrebbe anche piuttosto performante (comparto sospensivo di qualità eccelsa) in off road (sebbene sia più una dirt-racer che un fuoristrada). Mi fa davvero parecchio sangue come idea... -
Sapevo che mi avresti appoggiato! :lol: Viva la premiumnesssssss! Comunque, a parte gli scherzi, quest'accrocchio è talmente brutto e sproporzionato che mi fa venir voglia di preferirle l'Auris, se proprio elettrodomestico dev'essere.
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Fantastico: stanno rimettendosi in pari sull'unico frangente in cui erano davvero indietro rispetto alla concorrenza.
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Quotone. Proporzioni completamente sballate per quello che è il mio concetto di due ruote. IMHO moto inutile in Europa, un po' come tutta la gamma Harley.
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E' un capolavoro. Punto. Potrei fare follie per un oggetto del genere, peccato che le supersport siano decisamente lontane dal mio concetto di moto. Vi prego, datemi una sorellina alla Brutale con questo motore!
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Splendida, dannatamente bella, piccola, compatta, cattivissima. Se costa come dicono potrebbe essere un bel successo (ammesso e non concesso che non facciano casini con l'affidabilità).
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Di grazia, ma hai visto che cesso di auto è, si o no? Fanno fatica a venderla dalle loro parti, figuriamoci qua... Non per essere gratuitamente polemico, ma ogni tanto pare che si perdano di vista i fondamentali.
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Prendete quell'interno, incollatelo in una 130i 3 porte e ottenete la C perfetta. Il resto è da mandare sotto la pressa insieme al CS Toyota.
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Che a quel punto è molto meglio prendersi una Polo... Quel motore su una C è ridicolo.
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Voto per render su base A4, soprattutto vista l'ambientazione decisamente poco consona e per il fatto che i cerchi sembrano quelli da 18" della sorella minore. In ogni caso mi sa che va molto vicino al risultato finale. A differenza della A8 non è affatto male.
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59.000 unità nel mercato nazionale come si quantificano rispetto alla media del segmento? Posto che come prodotto è accettabile (IMHO insieme alla Challenger l'unico davvero decente del periodo Cerberus), direi che la sua funzione tappabuchi la svolgerà piuttosto bene, soprattutto visto che in casa Fiat manca un vero e proprio family feeling, quindi si potrebbe anche far finta di ignorare l'elefante nel soggiorno.
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Chiaramente intendevo già rimaneggiate...Comunque mi pare che ripotenziata stock l'RS si aggiri sui 25cv all'albero, mentre i vari KTM/TM/Husqy stanno sui 28-30 alla ruota. Difatti col motore 125 "fiacco" Husqvarna ci fa la meno specialistica WRE. O almeno io la sapevo così. Poi chiaro che limano il prezzo anche perchè la ciclistica delle enduro racing è più specialistica e raffinata.
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Dimostrazione che con un assetto umano 'sta Uno potrebbe essere pure guardabile. Per il resto mi astengo dal commentare, è fin troppo semplice accanirsi su una vettura del genere.
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Autoblog.it da autoblog.nl Ma sul serio? Spero almeno abbiano il buongusto di ripensarlo da capo a piedi,